Аквариум Миса и други говеда през януари 2013 г.
В това има и ще има всичко. Всичко, което ме интересува. Риби, лодки, води, автомобили, самолети, модели, но може би дори музика.
Четвъртък, 17 януари 2013 г.
Pocher Rivarossi - Ferrari F40
Сега ще бъде внезапна, скоро изхвърляна презентация. „Субектът“ всъщност не е бил у мен от повече от година. Това ще бъде необичайно представяне на Pocher Rivarossi - Ferrari F40, не според обичайната схема на блога. Необичайно, защото не е 1:18, а 1: 8 (!) Мащаб, направен от "модел мастодонт".
"Идеята" за шоуто дойде от Facebook. Колега "изхвърли няколко снимки на собствените си модели на Pocher. Спомените, разбира се, оживяха и в мен. Хохо! И аз бях такъв! Не са много, но има някои, които се интересуват от няколко подробности на този модел. Но нека бъде! ще става дума за модел, няма да има истории, история или по-малко. Това сега ще бъде само за похера!
Не знам много за моделната компания. Официалното им име е само Pocher Rivarossi. Това е някаква италианска моделна компания. Доколкото знам, Ривароси беше предимно у дома в железопътни модели.
финансово те се съюзиха и създадоха тези "гиганти".
Pocher е по-успешна серия, излизаща от гамата на класическите автомобили. Те бяха много по-точни, по-детайлни модели от по-модерните модели, от които само Ferrari, Porsche и истинският гигант, някои модели, произведени от полуремаркета на Volvo.
Истинските гиганти, както споменах Volvo F12 Intercooler и неговия брат, моделите Volvo F16 Globetrotter бяха.
Е, като погледнем снимката, можем да разберем, че не е това изплюто малко нещо.
От класическите автомобили се предпочитаха италиански марки, като FIAT 130 к.с.
Някои видове Alfa Romeos
Най-често излизам с познанството си с Pocher по време на срещата си с Bugatti 50T. Това беше моделът, който реших да видя в магазин за немски модели, че ще ми трябва един от тях! Цената? Е, той победи небето преди 20 години.
Както и да е, част от бизнес политиката на Pocher беше да пусне някои модели, с незначителни модификации, в множество версии. Това беше вярно за Bugatti, Mercedes или дори Rolls Royce. За съжаление не успях да намеря снимка на модела Bugatti T50 с раздалечени колела. Разбира се, тези колела биха могли да бъдат закупени и в така наречения „транскит“.
Според мен Porsche 911 беше много по-малко успешен в своите серии,
или различни версии на Ferraris. Вариант на Testarossa, затворен и отворен Spider, в най-разнообразни цветове. Ferrari F40, който притежавам, също се предлага в минимум 3 цвята и още няколко версии със стикери. Разбира се, широка гама от "транскити" също бяха на разположение за тях.
Историята на моя модел е приблизително. Започва през 1992 г., с гледката на вече споменатото Bugatti. В един магазин за модели в Пасау видях тогавашните ок. 1700-1800 DM дегустационен порт. Какво да не кажа, това беше „космическа технология“ в сравнение с някои от моите събрани досега Bburagos. Разбира се, започнах да събирам парите си за това. Което стана малко трудно, тъй като това беше и началото на R/C моделирането на полети по това време. Разбира се, преобразуването на Bburago Ferrari 348 TBs в Spiders, вече споменато в този блог, помогна много за сбъдването на „Мечта на Pocher“. Продадох някои „скалпирани“ 348 на австрийски магазинер на модели автомобили. Прибрах приходите от тях на моя собствен Pocher - Bugattim. Която в крайна сметка се превърна във Ferrari F40.