Airbus водороден самолет през 2035 г.
Летете, без да произвеждате емисии. Това е амбицията на плана ZEROe за „нулеви емисии“, който Airbus представи вчера с цел въвеждане в експлоатация на първите водородни самолети до 2035 г. Производителят на самолети в Тулуза представи три концепции за самолети, които предвещават каква може да бъде авиацията на бъдещето. Съобщение, което изненадва всички негови конкуренти и особено американския Boeing, но и китайския Comac.
Понастоящем няма самолети за дълги разстояния
Няма повече керосин, направете място за водорода. Този газ, присъстващ в изобилие на нашата планета по неизчерпаем начин, е предпочитаната енергия за Airbus да лети в бъдещите си самолети, защото при изгаряне излъчва само ... водни пари! Извършват се изследвания по три проекта за самолети: турбовитлов двигател тип ATR, който ще превозва 90 пътници, реактивен самолет с до 200 пътници, способен да измине 3700 км, и по-разрушителен проект за летящо крило, вдъхновен от проекта Maverick (нашето издание от 11 февруари) . Все още ограниченият обхват, който може да бъде покрит за момента, забранява идеята за самолет с дълги разстояния, летящ на водород.
Въпреки това, макар и привлекателно на хартия, водородното решение поставя значителни технологични предизвикателства. За да се превърне от газообразно в течно състояние, водородът трябва да се охлади до - 253 градуса. Четири пъти по-голям от керосина, той ще изисква огромни криогенни резервоари в самолети. Резервоарите трябва да могат да издържат на налягане, което изисква цилиндрична или сферична форма: следователно горивото вече няма да се съхранява в крилата, а в задната част на самолета зад запечатана стена. Цялото това пространство ще яде в пространството, запазено преди това за пътниците, с изключение на летящото крило. Този проект за проучване наистина трябва да позволи на инженерите да започнат от празен лист, а не да разработват съществуващи самолети.