Aeromovies - Авиационни филми - Im pokoryayetsia nebo
ИМ ПОКОРЯЕЦИЯ НЕБОИм покоряется небето
(Те завладяха небето)
Година: 1963
Държава: СССР
Жанр: Драма
Продължителност: 1 ч. 40 мин.
Черно и бяло
Режисьор: Татяна ЛИОЗНОВА
Сценарий: Анатоли АГРАНОВСКИ, Леонид АГРАНОВИЧ
Николас РИБНИКОВ (Алекс Степанович Колчин), Владимир СЕДОВ (Сергей И. Шаров), Светлана СВЕТЛИЧНАЯ (Нина Колчин), Евгени ЕВСТИГНЕЕВ (главен дизайнер Иван Сергеевич), Олег ЖАКОВ (Олег Басаргин), Георги И. КОДИКОВ (Витал Басаргин), Георги И. КОДИКОВ (Vital) (Владимир)
Снимка: Валери ГУИНЦБУРГ
Музика: Andreï ECHPAI
Продуцент: Виктор ФРЕЙЛИЧ
Продуцентска компания: Филмовите студия „Горки“
Самолети:
-Антонов Ан-2 (на заден план)
-Лавочкин Ла-11
-Лисунов Ли.2 (на заден план)
-MiG-9, c/n 114010
-Поликарпов I-16 тип 6
-Поликарпов По. 2 (на заден план)
-Туполев Ту-2С
-Як-18 (във фонов режим)
Нашето мнение:
Режисьорът на този филм беше студент в Московския въздухоплавателен институт, докато родителите й искаха тя да стане инженер. Въпреки че е била там само една четвърт, сигурно го е запомнила, когато е помислила, много по-късно, да направи този филм, посветен на паметта на пилотите-изпитатели, загинали в пилотските си кабини. Този филм има за цел да проследи историята на първия реактивен изтребител, проектиран в СССР, от чертожната дъска до тестовете. Сценарият се основава на книгата на А. Аграновски, на тези, които са проектирали, проектирали и построили първия съветски боен самолет, в случая МиГ-9. Превеждането на този квазидокументален филм (понякога с глас на коментатора) на екрана не беше лесно, тъй като нямаше сюжет в обичайния смисъл на думата.
Стрелбата се състоя в Монино, в Централния музей на ВВС на Руската федерация.
Един от консултантите на филма беше известният пилот-изпитател, Герой на Съветския съюз, Григорий Александрович Седов, който, наред с други, беше отговорен за тестването на МиГ-17 и МиГ-19. Той служи като модел за главния герой Алекс Колчин, мъж на смелост и смирение.
Филмът следи реално отблизо реалността. Приликата на главните актьори с техните модели е доста далеч. По този начин лесно разпознаваме математика Михаил Йосифович Гуриевич с плешивата си глава, очилата и правилото си за плъзгане и организатора Артьом Иванович Микоян, съвсем различен човек, който се грижи много за себе си (когато искаме молив да неговият двойник, във филма вади гребен от джоба си.).
Филмът показва скицата на първия боен проект, Mikoyan I-260 (Izdeliye F), датиращ от май 1945 г. и приличащ на голям Me.262, но с прави крила. I-300 (фабрично наименование на МиГ-9) наистина е първият самолет със съветски дизайн, който лети (след няколко скока на чипове), на 24 април 1946 г., изгаряйки учтивост към самолета Яковлев (Як-15) на няколко часа ! Това беше и първият реактивен самолет, построен последователно, в СССР. Любопитното е, че в края на филма виждаме как Шаров дописва доклада си, озаглавен: „Доклад за напредъка на теста на самолета I-267“, самолет, който никога не е съществувал! В MiG преминахме от I-260 до I-300. Трагичната съдба на Алекс напомня, че първият прототип на I-300 е причинил смъртта на пилота А. Н. Гринтчик, тъй като той е представил самолета на делегация от висши офицери от ВВС.
Този филм е много трезвен, с движещи се сцени (сцената на нощната баня на Алекс и Нина; бедствието на Нина, след смъртта на съпруга й .), описвайки работата на обикновените хора, обитавани от голяма духовна сила, която води да ги надмине. Всички те имат „герои“ на тяхното ниво. Това, което филмът не казва, е, че съветският режим, особено по времето на Сталин, е имал много особен начин да накара хората да работят и да ги накара да спазват срокове. Първите десет серийни МиГ-9 трябваше да бъдат доставени след седемдесет дни за въздушния парад на 7 ноември 1949 г. на Червения площад. Те бяха завършени за петдесет и пет дни, практически на ръка, стандартният инструмент все още не беше на разположение. Партито беше отменено поради лошо време.