Aeromovies - Авиационни филми - Bomber (The)
Година: 2011
Държава: Украйна, Русия
Жанр: война
Продължителност: 3 часа 01 мин
Цвят
Режисьор: Виталий ВОРОБЬОВ
Сценарий: Михаил ВЕЛЕР, Аркадий ТИГАЙ
Главни актьори:
Никита ЕФРЕМОВ (капитан Андрей Гривцов), Екатерина АСТАХОВА (Катя), Александър ДАВИДОВ (лейтенант Георгий Линко), ВЛАДИСЛАВ Абашин (Григорий), Егор БАРИНОВ (майор Дерябин), Тарас ДЕНИСЕНКО (Дознавател).
Музика: Роман КОРОТИН
Снимка: Вячеслав ЛАЗАРЕВ
Продуцент: Валерий ФЕДОРОВИЧ
Фирма продуцент: Pronto Film
-Туполев Ту-2С (умален модел 1/1)
Нашето мнение:
На 30 октомври 2010 г. украинската продуцентска компания Pronto Films, в сътрудничество с Film UA и руската компания Shpil Studio, завърши снимките на осемсериен телевизионен сериал „Баладата за бомбардировач“. Историята се развива по време на Втората световна война и се основава, предполага се, на реални факти. В Украйна, както и в Русия, събуждането на Великата отечествена война все още е рецепта за кино (вж. "Перегон", 2006). След появата си по телевизията през 2011 г., тази поредица се трансформира във филм през същата година и се излъчва в Западна Европа под заглавието „Бомбардировачът“. Но изглежда, че останахме осемте епизода от край до край, защото филмът продължава три часа (осем епизода от 22 минути?) !
Тази „балада за бомбардировач“ е твърде дълга и едва ли човек може да проследи през цялото това време криволичещ и пълен с обрати, като телевизионен сериал, в края на всеки епизод. Любовната история между Андреи и Катя, дори и да представлява общата нишка на интригата, в действителност е доста случайна. Същото е и със самолетите, уви. Въздушната част е концентрирана само в първата част на филма и трае само около тридесет минути, след което оставаме на земята и пеша.
Не знаем кога се развива действието. Тестовете V2 трябва да бъдат направени на 2 септември, както е посочено от SS офицер. Може да е на 2 септември 1944 г .; между август 1944 г. и януари 1945 г. в гората Тучина, Полша, се провеждат многобройни тестове на A4 (V2) под ръководството на генерал Дорнбергер и генерал дер Вафен СС, Ханс Каммлер. Във филма тестовете също се наблюдават от Waffen SS.
Намираме пилота, бивш затворник, несправедливо обвинен в държавна измяна, повтаряща се тема в съветското кино, от „Чисто небе“ (Чисто небе) през 1961 г. и началото на процеса на десталинизация (вж. Също „Охота на Единорага“ - 1984). Филмът също така заклеймява скритите офицери, които предпочитат, далеч по-опасна, войната срещу "враговете на вътрешността", отколкото тази срещу външните.
Филмът е добре интерпретиран и сцените, възстановени на цифрова маса, са на приемливо ниво, но за авиационната част има много малки грешки. Диалозите между Андреи и неговия навигатор (поне както са преведени на френски) не са много професионални: пилотът говори за запас от "керосин", докато двигателите консумират бензин с нисък индекс на октан (90-100); след като помоли Линко да прочете габарита на горивото (който не беше много видим на Ту-2, разположен на дясната стена на пилотската кабина, а не на таблото, под вариото, както е показано на екрана), Андреи го моли да " изчисли скоростта на кацане "! Когато двигателят е ударен, пилотът не оперира витлото. Но видяхме и по-лошо.