AERL таван на оборота
Какъв е максималният оборот на AERL ?
Като се има предвид, че създаването на AERL (самоосигуряващо се дружество с ограничена отговорност) от самостоятелно заето лице по никакъв начин не променя социалния и фискален режим на това самостоятелно заето лице, тогава AERL се държи на същия лимит на оборота като автопредприемач, за да може да запази статута си.

Нека си припомним тези тавани на годишния оборот (оборот):
81 500 евро за дейности по покупко-препродажба,
32 600 евро за услуги и BNC.
Ако границата на оборота е надвишена, социалните и фискални последици за автопредприемача (независимо дали е създал AERL) са многобройни (данъчно облагане с ДДС, задължителни удръжки въз основа на резултата от неговото еднолично дружество, задължения на по-тежки счетоводители).
Как да излезем от микросоциалния режим ?
Ако мотивацията на самостоятелно заето лице (AE) вече няма да бъде ограничена по отношение на оборота или да може да вземе предвид реалните му разходи при изчисляването на задължителните му приспадания, тогава не трябва да бъде AERL създаден, но еднолично дружество (EI), което след това може да избере EIRL в крайна сметка.
В действителност EA, който излиза от своя данъчен режим на автопредприемач, не трябва да създава еднолично дружество, тъй като автопредприятието вече е еднолично дружество. От друга страна, EI, който напуска тази опростена данъчна система, се облага с данъци, както всеки индивидуален предприемач, който не попада в данъчната система на микропредприятието или самонаетото лице, върху социалните вноски на работниците без заплати ( Въз основа на резултата от неговия бизнес. Също така, счетоводните задължения на предприемача след това се увеличават значително, тъй като последният трябва да определи годишния резултат на своята компания съгласно правилата на BIC или BNC. Използването на счетоводител или членство в одобрен център за управление също се изисква, за да се избегне данъчно наказание (25% увеличение на облагаемия доход на компанията).
Въпреки това, доброволният изход от микросоциалната система може да запази финансово предимство за AE, чиито реални разходи са особено високи (например наем, много нисък марж, както в автомобилната търговия).