ADFC статия

Както и през предходната година, лидер на най-популярните германски велосипедни маршрути на дълги разстояния е велосипедният маршрут Елба, изпреварвайки главния и балтийския велосипеден маршрут. Дунавският велосипеден път и Везерният велосипеден път следват по останалите редици. Това е десетият път, когато Elberadweg е на първо място.

велосипедни маршрути

Споделете статията

Медия за статията

Качествени велосипедни маршрути ADFC

Петзвездна велосипедна пътека - за това мечтаят велосипедистите. ADFC сбъдва мечтата: Класифицира велосипедни маршрути на дълги разстояния и ...

Анализ на пътуването с велосипед ADFC 2019

Велопътеката на Везер изпреварва дългогодишната любима велосипедна пътека Елба като най-популярната немска велосипедна пътека за дълги разстояния. И: Миналата година ...

Корона и (велосипеден) трафик: насоки за общините

Още преди пандемията градовете са били под огромен натиск: твърде малко пространство, твърде много задръствания, шум, увеличаване ...

Качествени велосипедни маршрути ADFC и региони за пътуване с велосипеди ADFC

Вие сте експерт по туризъм и искате да популяризирате вашия велосипеден маршрут на дълги разстояния или вашия регион, който е подходящ за колоездене? Трябва ...

Работа с електрически велосипеди

Информация за хотели и ресторанти: Електрически велосипеди, известни още като pedelecs или e-bike, предлагат ...

Позиции на туристическата политика на ADFC

ADFC провежда кампания за насърчаване на колоезденето и интересите на велосипедистите вече повече от 30 години ...

Анализът за пътуване с велосипед ADFC 2010 г.

Както и през предходната година, предният лидер на най-популярните вътрешни маршрути за дълги разстояния е Elberadweg, изпреварвайки Main и ...

Справяне със стълбове и кръгли бариери

В тази статия можете да изтеглите PDF за това как да се справите с болтове, кръгови бариери и подобни тела.

Легло ADFC + работа с велосипед

Бихте ли искали да се адаптирате към желанията и нуждите на велосипедните туристи? След това се възползвайте от предложенията за легло и ...

Общият немски велосипеден клуб (ADFC), с повече от 200 000 членове, е силно ангажиран с прехода на трафика в Германия. Убедени сме, че добрата, интуитивно използваема инфраструктура, добре развитите мрежи за велосипеден трафик и преди всичко пространство за велосипедисти също канят хората да използват велосипеда като транспортно средство. Искаме безопасна и удобна инфраструктура за колоездене, за да могат младите и младите по сърце да се придвижват безопасно и бързо.

Не на последно място, насърчаването на колоезденето също е политически мандат, за който ADFC води кампания. Нашата цел е да спечелим всички, независимо от възрастта и независимо къде живеят, за колоездене и по този начин за мобилността на бъдещето. Прочетете повече за целите и изискванията на ADFC в нашата основна програма - и станете член на най-голямата двуколесна общност в света.

Колоезденето трябва да стане по-безопасно и по-удобно. Благодарение на вашето членство ние не само оказваме влияние върху членовете на Бундестага, но също така защитаваме интересите на велосипедистите на държавно и местно ниво.

За вас членската карта на ADFC има не само предимството, че се ангажираме с безопасно и удобно колоездене: можете да разчитате на помощ за повреда на ADFC в цяла Германия, независимо къде се намирате на мотора си. В допълнение, нашето списание ADFC Radwelt ви предоставя информация за всичко, което ви движи като велосипедист политически, технически и в ежедневието. Като член на ADFC можете също така да се възползвате от изгодните специални условия, които сме договорили с компании за наем на велосипеди и автомобили, както и застрахователни компании и компании за екологична електроенергия. Все още не сте член? Тук стигате до регистрационния формуляр.

С федералната асоциация ADFC, регионалните асоциации и областните асоциации в повече от 450 града и населени места в Германия, вие със сигурност ще намерите подходящото лице за контакт във вашия район. Около 400 местни групи и глави също са активни за ADFC.

Многобройните доброволци в ADFC правят специална услуга: организират обиколки с велосипеди, разговарят с политици и с безброй кампании допринасят за подобряване на условията за колоездачи.

Искате ли да станете член по-късно, но вече сте ангажирани с колоезденето? Тук можете да намерите информация за това как това е възможно в ADFC.

Наредбите за лицензиране на пътното движение (StVZO) определят как да бъде оборудван велосипед, подходящ за движение. Тя пише u. а. две независими спирачки, така че велосипедът да спре безопасно. Изисква се и камбанен звън. Задължителни са и два неплъзгащи се и здраво завинтени педала с по два жълти отражателя, всеки напред и назад.

Освен спирачките, най-важното за пътната безопасност е осветлението. Червена задна светлина и бял преден фар са задължителни. Осветлението може да работи с батерии и не е задължително да се носи през деня. Той обаче трябва да е готов за употреба, когато видимостта прави светлината необходима. Осветлението се одобрява само за движение по пътищата със знака за одобрение на Федералния орган за автомобилен транспорт (вълнообразна линия, главна буква K и петцифрен номер). За да могат велосипедистите да се виждат и отстрани, рефлекторите в спиците или отразяващите ленти на гуми или джанти са задължителни. Има и бял рефлектор отпред и голям червен рефлектор отзад, които се изискват от StVZO. Можете да намерите по-подробна информация тук.

Хората, които карат велосипед или ходят, са незащитени участници в движението. Те нямат смачкана зона - затова е още по-важно да се държите внимателно в движението. Това включва появата на самоувереност като велосипедист в пътния трафик, но в същото време действайки в защита, винаги шофирайки с предвидливост и очаквайки грешки от други участници в движението.

Адаптирайте стила си на шофиране към съответната ситуация и се дръжте по предсказуем начин, например като съобщите за своя ход с ръчен сигнал. Дръжте се на разстояние от камиони, микробуси и общински превозни средства. От определени ъгли водачите не могат да видят дали има велосипедисти отстрани на камиона. Това може да доведе до ужасни произшествия при завиване.

Винаги спазвайте правилата, приложими за всички участници в движението - и не шофирайте по грешен път по пътища и велосипедни пътеки. Можете да намерите още съвети за това как да се предпазите и безопасността на другите тук.

Инфраструктурата за велосипеди не е еднаква и рядко е напълно използваема. Велоалеите и защитните ленти се движат по пътя и следователно са в прякото зрително поле на шофьорите. Защитните ленти имат пунктирана маркировка и следователно могат да се карат с кола. Велоалеите, от друга страна, са маркирани с линия по целия път и нямат право да се използват от автомобилистите. Кампаниите ADFC за защитени велоалеи, където стълбове, кофи и маркирани защитни зони предпазват велосипедистите от автомобилен трафик, небрежно разкъсани врати на автомобили и неоторизирано паркиране.

Велосипедна пътека е маркирана със син знак за велосипедна пътека и в този случай трябва да се използва от велосипедистите. Задължение за използване може да бъде разпоредено само ако безопасността на движението го налага. Ако листа, сняг или други препятствия възпрепятстват велосипедистите по велосипедните пътеки, им е позволено да използват пътя. Можете да научите повече за инфраструктурата за колоездене тук.

Гамата от електрически велосипеди е разделена на различни категории: Има pedelecs, бързи pedelecs и e-велосипеди. Pedelecs са велосипеди, които се поддържат от електрически мотор до 25 км/ч, когато водачът върти педала. При скорост над 25 км/ч двигателят спира. Бързият pedelec поддържа ездачи при въртене на педали до скорост от 45 км/ч. Следователно S-Pedelec се счита за мотопед и за употреба са необходими застрахователна табела, експлоатационна лицензия и шофьорска книжка от клас AM и носене на каска. Електронното колело, от друга страна, е електрически мотопед, който поддържа велосипедисти до 25 км/ч, дори когато не въртят педали. Каските не са задължителни за електронни велосипеди, но се изискват застрахователни табели, разрешителни за експлоатация и поне една шофьорска книжка за мотопед. Електронните велосипеди не играят основна роля на пазара. Независимо от това, терминът e-bike често се използва, въпреки че всъщност означава pedelecs - има големи разлики в юридическо отношение между pedelecs и e-bike. Можете да получите повече информация тук.

Можем да отговорим категорично на въпроса утвърдително, въпреки че не улесняваме избора за вас: Планировщикът за почивка на велосипеди ADFC „Открийте Германия с велосипед“ ви представя повече от 165 избрани велосипедни маршрута в Германия. Освен това ADFC награждава звезди за велосипедни маршрути. Подобно на хотелите, до пет звезди са възможни за отлично качество. Звездите ви позволяват да видите с един поглед какво качество можете да очаквате от качествените велосипедни маршрути на ADFC. Можете да намерите повече информация за критериите за оценка на нашите велосипедни обиколки в елемента от менюто On Tour.

С почти 3 милиона продадени копия, картите за туристически обиколки на ADFC са сред най-продаваните сред велосипедните карти в цял свят. Те имат практически мащаб (1: 150 000) и са създадени с помощта на опитни разузнавачи на ADFC, които разбират нуждите на колоездачите и буквално са изпитали маршрутите. Допълнихме 27-те билета за турне на ADFC за Германия с особено вълнуващи и популярни колоездачни региони като езерото Гарда или Майорка. Можете също така да намерите голям брой регионални карти на ADFC (мащаб 1: 75 000) в книжарниците, в много информационни магазини на ADFC и директно от Bielefelder Verlag BVA (тел.: 0521/59 55 40, имейл: [email protected] ) или удобно на www.fahrrad-buecher-karten.de.

Независимо кой велосипед сте избрали: Писмен договор за продажба може да бъде полезен на фона на всякакви оплаквания или други проблеми с гаранцията. Това е още по-вярно, ако трябва да вземете решение за употребяван велосипед. Ето защо сме съставили шаблон за примерно споразумение за покупка на употребявани велосипеди, който може да ви помогне да избегнете неприятни изненади.