A-образен лост на Niva, За SUV, кросоувъри, джипове и пикапи 2016-2017

Почти всеки собственик на SUV Niva периодично има желание да тества функционалния му потенциал в тежки офроуд условия, за които се подлага на пълен мащаб. Въпреки това, много собственици на автомобили, за външно оформяне и оборудване с всякакви аксесоари, често забравят за надграждане на каросерията. По-конкретно, за да не се огъва задния мост при трудни условия на работа, той трябва да бъде подсилен непрекъснато, за което е необходимо да се интегрира A-образен лост на Niva, който по принцип може да бъде направен самостоятелно.

За производството на този атрибут са необходими 700 mm от 10-ия канал, около 1 метър от профил 40 × 40, тяга на задната ос, освен това за предпочитане горна сферична шарнирна връзка от VAZ-2108 и рамо за предно окачване от същата кола . Основните показатели за размери: разстоянието между топката и центъра на гумените втулки трябва да бъде около 310 mm, което е с 10 mm по-дълго от стандартните аналози за завъртане на моста по време на повдигането, така че кръстът да не ухапе, и разстояние от около 600 mm от външната страна между гумените втулки, а също и подобно между страничните елементи.

niva

Произведено a-образен лост на полето в следната последователност:

  • гумените втулки се изтласкват от s/m тягата и се отрязват от пръта на "тръбата";
  • отрязва се част от лоста с безшумен блок, изстисква се безшумен блок, който се намира по-близо до относителния конус за кацане под топката;
  • от Vaz-2108 се взема лост, от който се отрязва част с конусен отвор за сачмен лагер, след което се заварява 40-та лента от всяка страна;
  • препоръчително е също така предварително да се изработи за по-точно заваряване на части джиг, изработен от ПДЧ, върху който можете точно да позиционирате всички компоненти и след това да ги грабвате без никакви изкривявания;
  • профилните заварени шевове са подсилени с кърпи;
  • след това е необходимо да се даде топката и 10-ия канал на фрезата, за да се пробие 38 мм отвор в средата на конуса на сферичното съединение и два 10 мм отвора за закрепващите му болтове. Каналът е изрязан до необходимата височина, като не бива да се забравя, че платформата трябва да има лек наклон: задната част е разположена малко по-ниско от предната, за да се предотврати изчезването на пръста на топката;
  • в средата на s/m е заварена платформа;
  • сферичната връзка се завинтва, А-образната конструкция и спирачките се сглобяват. Ако ширината на а-образния атрибут не е била изчислена правилно, тогава шайбите могат да се поставят между лоста и еластичните ленти. Лостът трябва да приляга плътно между страничните елементи без наличието на аксиален ход, в противен случай болтовете ще се огънат с течение на времето по време на движение.