А-60, лазерен меч на СССР или 30 години преди лазерния Боинг
Миналата година (или предходната година?) Успешните тестове в САЩ на базиран на Boeing 747 противоракетен лазерен самолет бяха обявени с много шум. Малко хора обаче знаят, че четвърт век по-рано самолет с непрекъснат боен лазер е бил успешно тестван в СССР.
В началото на 80-те години американската разузнавателна служба заявява: „Научното ниво на съветската програма за лазерни оръжия е 3-5 пъти по-високо от нивото на работата, извършена в САЩ; съветската програма е предназначена за разработване на специфични системи за лазерно оръжие ".
Между другото, според някои слухове, такъв самолет се тества интензивно дори и сега.
В средата на 70-те. Таганрогски машиностроителен завод на името на На Георги Димитров е възложено създаването на специален авиационен комплекс, необходим за решаване на редица важни военно-технически задачи в интерес на осигуряването на отбраната на страната.
Много сложни научни, технически и инженерни проблеми трябваше да бъдат решени. За първи път беше направено много не само във вътрешната, но и в световната практика, което изискваше огромно количество разнообразна разработка.
От 1977 г. в ОКБ им. Г. М. Бериев започва да създава летящ лабораторен продукт "1А" за тестване на основните технически решения на нов специализиран авиационен комплекс. В самолета се помещава лазерна инсталация, предназначена да изследва разпространението на лъчи в горните слоеве на атмосферата. Работата по тази тема беше извършена в широко сътрудничество с предприятия и научни организации в цялата страна, но основният партньор на ОКБ беше Централното конструкторско бюро Алмаз, оглавявано от доктора на техническите науки, академик Б. В. Бънкин.
На пръв поглед решението беше съвсем просто: да се инсталира вече създаден и тестван лазер на космическия кораб за неговото тестване в космоса. Изборът се падна на 1 MW лазерна инсталация (2-2,5 пъти по-мощна от максималната мощност на американците), създадена от един от клоновете на Института по атомна енергия. И. В. Курчатов. Този газодинамичен лазер с въглероден диоксид е разработен за инсталиране на самолет Il-76. Към 1983 г. той вече е преминал летателни изпитания.
Веднъж в САЩ дойде снимка на ТАСС, направена в Института за летателни изследвания. Той плени хеликоптера Ка-32. На заден план стоеше Ил-86ВКП, въздушен команден пункт, предназначен да контролира стратегическите сили на СССР в случай на ядрена война. Американците приемат типичната надстройка на гърба на самолета за лазерна бойна глава. Те изхождаха от аналогия със своя самолет NKC-135ALL (Airborne Laser Laboratory). Този самолет, като част от работата по противоракетната отбрана през 1982 г. над полигона на Белите пясъци, използвайки боен лазер, извърши успешно прихващане на летяща ракета AIM-9B Sidewinder. Ил-86ВКП обаче няма нищо общо с подобна съветска програма.