89 изкачвания, 8900 м ниво на хълма Гелер - Историята на Еверестинг - FLOWCYCLE
В живота на всеки моторист има луди големи глупости, които се нуждаят от малко щракване. Някои пресичат държави, други стигат до брутални средни стойности, други са мотивирани от преодоляване на възможно най-много нива. Норберт Форинтос ни запознава с Еверестинг.
💡 Идеята
По-рано тази година гледах видеоклипа на GCN „10 предизвикателства за колоездене, за да направим 2019 г. най-добрата ви година“, където Everesting Challenge привлече вниманието ми. След това гледах видеото им за предизвикателството („Ollie VS The Passo Valparola“). След това разгледах още десет по темата. По това време вече се чувствах така, сякаш беше направено, приключи, улови ме чувството, че трябва да направя това! Както и да е, нямах много планове за годината, така че поне имах мотивация за сезона.
📚 Теорията
Започнах подготовката с цялостно проучване на темата. Прочетох правилата и препоръките на официалния уебсайт, свързах се с онези, които преди това са участвали в Унгария и разговарях с тях за техния опит и съвети. Csaba Petrik, György András Torma и Szabolcs Rácz бяха много полезни, получих много полезни съвети от тях.
🛣️ Маршрутът
Повечето ме посъветваха да планирам внимателно деня си (място, колко обиколки, освежителни напитки и т.н.), така че започнах с това. Получих много съвети относно маршрута: имайте стръмен, качествен път с нисък трафик. Да, Gellért Hill е идеалната противоположност на тях, но аз наистина го харесвам! По всяко време (дори и сега) с удоволствие го навивам! Или той има друга голяма сила: инфраструктура. В квартала има всичко, от което може да се нуждаете. Klotyó в банята Gellért, двадесет вида храни, няколко магазина за хранителни стоки, велосипедна услуга в близост, ние не живеем далеч от нея и тя беше достъпна за всички, които искаха да посетят.
💪 Подготовка
През последните много години спортувам без никакъв тренировъчен план/треньор. По този начин няма да бъда топ спортист, но дори няма да изгоря, винаги карам мотора си. Нито си предписах строг план за това предизвикателство, само няколко насоки. Исках да сваля няколко килограма (неуспешно), защото все пак трябваше да го нося на Еверест. Исках да изпълня полусрочно предизвикателство (и то не се получи), за да мога да тествам техниката, надстройката и реакцията на тялото си. В допълнение към тях обаче имаше две неща, с които горе-долу можех да се спра: ако изляза на разходка с колело, трябва да има възможно най-много височини (за предпочитане да изпълнявам предизвикателството Strava всеки месец) и в края на всяко пътуване, завършило у дома,. Преди Еверестинг сложих на краката си повече нива (около 60 000 м) и няколко километра (около 4000 км), отколкото всяка предходна година взети заедно.
По време на подготвителния период обаче беше направена симулация. Един летен уикенд се обърнахме от Будапеща към Кекеш, приветствахме полето на Тур дьо Хонгри, след което се върнахме у дома (220 км, ниво 2400 м). На следващия ден потеглихме към Zalakaros, след това изминахме пистата за дълги разстояния Tour de Zalakaros (140 km, ниво 1300 m). Благодарение на топлината и общото разстояние, успях да експериментирам с актуализацията, което доведе до нея: Открих солената таблетка! Опитах се да ям много от него с много вода, благодарение на което изобщо не изсъхнах и изобщо не спазмих (струва си да прочетете за ефектите на солената таблетка след това, всички я консумират умерено, изд.). Всъщност в края на синята обиколка дори ритнах мотора до хълма Хармашатар, където отидох PR.!
Краят на подготвителната фаза не се получи така, както исках, едва се претърколих през август и с изключение на уикенда по-горе, не отидох много дълго, така че имах някои резервации, преди да тръгна на предизвикателство.
🚩 Началото
За сутрешното заминаване в събота събрах всичко през деня в петък и дори успях да спя няколко часа следобед. Моят приятел Zsolt ми помогна от момента на подготовката, така че след събуждане в 11 вечерта излязохме на площад Gellért доста бързо и след полунощ успях да си тръгна донякъде. Мисля, че беше чудесна идея да започна на разсъмване, защото познавах относително прясно дългото, изчезнало нощно каране и точно когато усетих първата си умора, градът започна да се събужда.
🧑🤝🧑 Помощниците
Трябва да напиша този абзац със златни букви. Доста добре понасям монотонността, по-голямата част от тренировъчната работа също правя сам, но смятам, че външната помощ е от съществено значение за това предизвикателство. Получих най-важната и най-важната помощ от Жолт и съпругата ми Джучи. Жолт беше до мен от старта до финалната линия, вземаше мотора от мен при всяка почивка, проверяваше го дали трябва, смазваше го, поставяше седлото, имаше спица, наблюдаваше зареждането на главното устройство на GPS, и бих могъл да изброя още. Той знаеше точно какво ми трябва като моторист. И Juci е приблизително. се справи с всичко останало, организира актуализацията, натъпка храната в мен, отказа се от солените таблетки, направи оборудването, необходимо за валцуване и разтягане, настрои и информира феновете.