6 неща, които трябва да знаете за Pajero Sport SUV, Sport on BUSINESS Online

Защо в Испания думата "Pajero" може да звучи като обида? Колко пъти SUV е включвал конкуренти в пояса на рали Париж-Дакар? Какво е мястото по броя на обажданията към автосервиз, които вземат автомобилите на Mitsubishi в Америка? Спортното издание на „BUSINESS Online“ намери всички отговори, като тества легендарния японски SUV

които

1. "ПАХЕРО" - С ТОЯ ДУМА РУСКИЯТ СКАНДАЛ ПОЛИТИК НАРЕЧА АМЕРИКАНСКОТО ПРАВИТЕЛСТВО

Името определя съдбата. Моряците винаги помнят това, когато дават име на кораба. Също и производство на автомобили. Pajero правилно се произнася като "Pajero". На Испански. Това е името на дивата котка, която живее в Аржентина. Но думата има още едно значение, жаргон. „Пахеро“ - това може да се каже за мъж, който се е пенсионирал и липсва на жена. За да се избегнат недоразумения, на американския и испанския пазар няма Pajero, но има - Montero („Воин-високопланенец“).

В Русия подобни тънкости не придават особено значение. Любителите на автомобилите наричат ​​SUV по свой начин и начин. За някои той е „слаб“, но за някой „Жорик“ или „Жерик“. Нашият SUV стана популярен през "деветдесетте", въпреки че колата се роди много по-рано ...

Първите продажби на Pajero стартират през 1982 година. По-късно, десет години по-късно, второто поколение джипове се изтегли от поточната линия. През 1991 г. новият Pajero получи супер селектирана 4WD трансмисия (супер селектирана 4VD). Разработената технология направи възможно движението по сух асфалт с задвижване на четирите колела - поради наличието на централен диференциал. От 1999 до 2006 г. третото поколение японски джипове щурмува офроуд пространства. Днес новото Pajero (IV поколение) се отклони от офроуд пътеката в премиум сегмента, оставяйки офроуда на братя - пикапа L200 и Pajero Sport.

които


Pajero Sport е работен кон. Елементът на автомобила - офроуд

2. ТОЙ ТАКА ПОЧАВА ДА ШОФИРА ОТ ПЪТНО

Mitsubishi Pajero Sport се произвежда от 1997 година. За почти двадесет години история моделът е преминал през няколко дълбоки рестайлинга и модернизацията. Днес той е един от най-достойните джипове. И ако на новия премиум „Жерики“ домакините отиват да месят мръсотия все по-рядко, на Sport всичко е съвсем различно. В това се убеди редакцията на „БИЗНЕС Онлайн“. За пробно шофиране получихме Pajero Sport с 2.5 дизелов двигател с турбокомпресор (178 к.с.).

„Lean“ не провокира спортно шофиране. Висока позиция на седене, големи американски огледала предполагат премерено движение. Прекарахме най-малко време на пистата. В крайна сметка колата ни подтиква да се движим извън пътя.

3. РАБОТЕН КОН

"Zhorik" има цял набор от полезни качества за офроуд. Първо, изпитаната във времето система за задвижване на четирите колела Super Select. С помощта на лоста на трансферната кутия можете да изберете един от трите режима на предаване: задвижване на четирите колела, задвижване на четирите колела със заключен централен диференциал и ниска предавка със заключване на централния диференциал.

На второ място, интериорната облицовка може да не е толкова груба, колкото на изтърканата експедиция, но далеч от първокласния лукс. Просто - желаната среда за работен кон. Не се страхува от мръсотия. На трето място, просветът е 215 мм и способността за преодоляване на бродове с дълбочина от половин метър. Четвърто, каквото и да се каже, първоначалната конфигурация има всичко необходимо, от ABS и EBD до климатик. Пето, Pajero има просторен багажник с обем около 800 литра. И със сгънати седалки - всички 1800 литра. Колата е лаконична като спартанец.