584 км (платформа в района на Курск)
584 км [2], също Lgov II (Lgov-сортиране) - спирка на разклона Lgovsky, бившата гара.
ОП "584 км" - наименованието (в съвременната история на 2002 ÷ 2017) на спирката (OP) за пътнически крайградски влакове, разположени на територията на кръстовището, гара за разпределение на товари: "Lgov-Sortirovochny" (оригиналното име е "Lgov-2 "), като част от железопътния възел Lgov - Орел-Курска област на Московската железопътна линия.
Park Lgov II изпълнява предимно сортираща функция. Наблизо се намира вагонното депо FTCH-57 Lgov (до 2002 г. - локомотивното депо Lgov-2 (TCh-30)), което е клон на депото Курск [3] .
Съдържание
В парка има пътническа платформа. Няма касови апарати. Крайградските влакове спират по маршрутите Lgov - Bryansk Lgov-Kievsky - Komarichi - Bryansk-Orlovsky и по маршрута Oryol - Lgov - Oryol Oryol - Komarichi - Lgov-Kievsky - Oryol, както и бързия влак Lgov-Kievsky - Oryol.
Влаковете на дълги разстояния не спират.
През 1868 г., на седем версти от окръжния град Лгов, е въведена в експлоатация станцията със същото име „Лгов“ на линията Киев-Воронеж на железопътната линия Москва-Киев-Воронеж...
През 1897 г. строителството на линията Брянск-Лгов е завършено и станцията Лгов става кръстовище - намира се в пресечната точка на линиите: Киев-Воронеж и Лгов-Брянск. Поради разширяването на градската зона, станцията Lgov беше в рамките на града.
През 1911 г. е въведена в експлоатация въглищна линия на частната железопътна линия в Северен Донецк, която осигурява товарен и пътнически трафик между Донбас и индустриалните райони на Централна Русия в посока Брянск. През същата година в крайния пункт за доставка (на значително разстояние от окръжния град Lgov) - за прехвърляне на стоки и транзитни пътници на държавната (държавна) Московска железница, за сметка на Север. Дон железница, е построена и пусната в експлоатация гара за товарно-пътнически транспорт, а в непосредствена близост до южното й устие - оборотно локомотивно депо, както и железопътно селище за работници и служители. Поради факта, че от 1868 г. в рамките на града е построена и пусната в експлоатация чисто пътническа станция, наречена „Lgov“, железопътната линия Москва-Киев-Воронеж. - в съгласие с Министерството на железниците е взето решение: пътническата гара и железопътното селище на държавната железница, наречена „Lgov I“, и отдалеченото от нея (около 1,5 км) - товарният пътник гара, локомотивното депо и железопътното село, собственост на частния Север. Дон.ж.д., наричан - с общото наименование "Lgov II".