20-литров контейнер Wehrmachtskanister
Военните успехи, както и ежедневната служба на армията, са немислими без нормално снабдяване с всички необходими ресурси. В същото време за армията е важно не само снабдяването с гориво и боеприпаси, но и удобството при тяхното използване. Няколко години преди избухването на Втората световна война, хитлеристка Германия се погрижи за подобряване на материала, използван при транспортирането на гориво. Резултатът от това беше появата на контейнера, който все още се използва активно по целия свят в различни области.
Елементите на логистиката на горивата, съществували по това време, не бяха перфектни. Предполагаше се, че бензин и други видове горива ще се транспортират от танкери, железопътни и пътни цистерни. Освен това при транспортирането са използвани метални барабани с вместимост около 200 литра и малки кутии с много по-малък обем. Например в САЩ и Обединеното кралство за доставка на „крайния потребител“ са използвани 4 галона кутии (малко над 15 литра), известни като крехки. Тези кутии имаха множество заварки, неудобна дръжка за носене и капак, проектиран да използва специален ключ.
Редица характерни характеристики затрудняват нормалното използване на "flimsi", което съответно се отразява на лекотата на използване на различно оборудване. Нещо повече, скоро след избухването на военните действия в Северна Африка се появиха нови негативни характеристики на наличния капацитет. Поради горещия климат, несъвършените технологии и производствените дефекти по пътя на борбата с единици, до 40% от горивото буквално изтече и се изпари.
Трябва да се отбележи, че няколко месеца преди началото на състезанието за Германия беше приет нов метален 20-литров контейнер. Той имаше триъгълна форма и беше доста лесен за производство. Независимо от това, неговият дизайн съдържаше голям брой заварки, което повлияваше на надеждността, а характерната форма пречеше на съхранението на голям брой кутии и доведе до известна загуба на пространство.
Наред с други, в състезанието участваха инженери от Müller от Schwelm. Дизайнерският екип, воден от Винценц Грюнвогел, предложи своя собствена версия на кутията, която отговаря на всички изисквания. Поради няколко не твърде сложни идеи, дизайнерите на фирма "Мюлер" успяха да направят кутия, с редица положителни черти.
Контейнерът Gruenvogel с вместимост 20 литра тежал само 4 кг. Всички части на кутията, с изключение на гуменото уплътнение, могат да бъдат направени от ламарина чрез щамповане. За заваряването им е използвано заваряване. Формата на продуктите им позволява да бъдат подредени с най-ефективно използване на пространството, а използваните дръжки улесняват носенето на празни и пълни кутии. И накрая, шията беше снабдена с капак, който не изискваше отделен ключ.
Основните елементи на новия германски контейнер бяха две щамповани странични части със сложна форма. На повърхността на тези части имаше X-образни ребра за усилване. Също така, твърдостта на конструкцията се осигурява от специфичната форма на ръба на страничните части, вдлъбната навътре. Последната характеристика позволява също така основната заварка да бъде вдлъбната вътре в обема, ограничен от външните стени на кутията. Към горната повърхност на корпуса на кутията беше заварена щампована част с три дръжки за носене. В предната част на лявата половина на тялото е предвидена дупка за монтиране на врата.
Вратът на кутията имаше характерна странично сплескана форма. На външната му повърхност имаше заключващи скоби и U-образна покривна скоба. Последният беше шарнирно, снабден с гумено уплътнение и фиксиран с люлееща се ключалка. В конструкцията на капака и неговите механизми бяха предвидени отвори за инсталиране на чека. Проверка под формата на метален прът с пръстен позволи да се блокира заключването на капака, за да се избегне произволното му отваряне. Един от краищата на специална сифонна тръба беше изведен навътре в гърлото. Последният е предназначен да улесни пълненето и изпразването на кутията.
Врат и корк. Снимка Carryology.com
С вместимост от 20 литра, контейнерът Müller имаше най-малките възможни размери. Височината му беше 47 см, а хоризонталната секция имаше размери 34,5 х 16,5 см. В зависимост от използвания материал и технологичните възможности на производителя, размерите на даден продукт можеха да се различават. Независимо от това, простотата на дизайна направи възможно производството на пълноценни кутии дори в условията на недостиг на висококачествени материали.
Въпреки своята простота, новият контейнер имаше много предимства пред съществуващите контейнери и други конкуренти. Особено бяха отбелязани следните положителни качества. Характерната форма на продукта, вписана в паралелепипед, даде възможност за съхранение на празни и пълни кутии с възможно най-ефективно използване на наличното пространство. Заоблените ъгли намаляват вероятността от повреда на кутията и околните предмети. Минималният брой шевове намалява вероятността от изтичане. Три дръжки улесняваха носенето: един човек можеше да носи кутията до централната дръжка, две отстрани. Освен това с една ръка беше възможно да се носят две празни кутии с голямо удобство наведнъж. Въздухът остава в горната задна част на корпуса на контейнера, което дава възможност да се компенсират промените в обема на течността под въздействието на температурата.