20 достъпни платноходки, които да ви отведат; има ли значение къде
Купих тази книга, която предлага списък с 20 добри ветроходни лодки, за да отидете навсякъде (включително TDM). Хубаво е, че има много стари ветроходи, а други малко по-малко, но за да останат достъпни (финансово), те все още са на около двадесет години.
От друга страна, те са предимно американски модели, не особено разпространени в Европа. Ако транспонирахме този списък във флота на ветроходните лодки в Европа, какво бихте поставили там? ?
Книгата е частично достъпна тук:
books.google.fr [. ]/книги
Ако бях сам, този .
Това са старомодни корпуси, някои с дълъг кил, под платно, тип петдесет, произведени във Великобритания или САЩ. При леко време се нуждаете от голям резервоар и не бива да искате да правите близки ливади, като се има предвид мократа повърхност и теглото, максимална скорост 6,5 възела, когато духа вятър под спинакер.
Може би още няколко модерни корпуса в списъка с 20?
И обратно - удобно е на море, здрав и често много добре завършен. Но хей трябва да хареса този вид платноходки.
тази книга на 40 ?
Авторското право е 2007 г., изглежда датата на първото издание.
Последва друга книга в същия стил за малки платноходки:
www.amazon.com [. ] 9837323
Така минаха повече от десет години, което обяснява защо някои от най-старите препратки станаха почти невъзможни за намиране в разумно състояние.
Например Alberg 35, не трябва да има много повече ветроходство.
Ние все още ще завършим с Contessa 32, Centurion 32, 30 Mauric, Delph 32, Rustlers, които също са в готовност в момента.
Какво би било хубаво би било "Какви са сегашните платноходки, способни да ви отведат навсякъде и което ви доставя удоволствие, което старите нокти от 30-40 години не можеха да ви доставят ?
Знаете какво ви казва старият гвоздей: mdr: mdr: tesur:
@Jeans:
Ей, много ми харесва 30-ти, погледнете този, тъй като е красив, гледам го всеки път, когато минавам отпред (и признавам, че и аз мисля за вас:-)). Вечен, разбира се, но не уникален!
Имах първите 30 за 2 или 3 години, страхотна лодка, имах доверие в него и знаех, че мога да отида много далеч с.
Да: че вие сте въплъщение на отрицанието на прогреса: alavotre:
Пс: Не съм казал, че не е било твоето „малко крило“, но ти не мислиш, че евентуално може да съществуват лодки, които потенциално биха могли да бъдат поне толкова интересни, колкото 30.
: alavotre: alavotre: jelafarm: jelafarm:
Разбира се, не е уникално, но е добре за този бюджет лодка, която е халифакс хорта със средно 6,3 възела, пада от люлката си в Лисабон без сериозни щети, сега печели регати дори в реалния живот пред съвременните лодки ( вижте сайта на SRA в Антиб)
Е, това е, 10 000 евро са преработени
Нулево слабо място
На 1700 обиколки и 1 gm 10 вчера 4 възела на петоле !
Да, абсурдно малък кокпит, знам, приветстващ площад така или иначе
Има играчката 920, първите 29 32, които са по-пригодни за живот и толкова бързи, ако не и повече за 32-те
Здравейте
проблемът е, че "настоящите" платноходки НАИСТИНА са способни да ви отведат навсякъде
не съществува. достъпни имам предвид.
докато тези от 40 години, цитирани от Птимус, са в състояние и са го доказали.
JF
бюджет от 15 000 до 50 000 €, който включва няколко категории платноходки, които са твърде различни, не?
15 000/20 000 евро и няколко размера и години
25 000 €/35 000 " " "
40 000/50 000 € " " "
20 лодки на 40 години са твърде ограничителни !
Според мен, тъй като целта е книгата да се продава добре, изборът на изданието се основаваше на доста широк ценови диапазон, но не преминаващ символичния етап от 100 000 щатски долара.
В долната част на диапазона си цитират:
Alberg 35 от 23 500 на 29 500 долара
Bayfield 32 (1977) 20 000 долара
Islander MK II 23 000 до 32 000 долара
Pearson 35 $ 12 000 до $ 40 000
Тартан 34 $ 20 000 до 32 000 $
На върха:
Allied Princess 36 от 30 000 на 60 000 долара
Баба 30 50 000 до 70 000 долара
Bayfield 32 (1989) 55 000 долара
Бристол 35,5 $ 80 000
Тихоокеански кораб от 80 000 до 100 000 долара
Пикът на "Гаус" е около 40 000 до 60 000 долара. Те все пак успяха да запълнят добре цялата гама със своя избор, така че това наистина може да бъде от полза на немалко американски купувачи.
В приложенията има методология за сравняване на морските качества, със съотношения, с които някои са запознати (вж. Статията на Phyteas).
- Баласт/изместване (= съотношение на баласта)
- Водоизместване/дължина на водната линия (= изместване по дължината на водната линия)
При 8,5 до 10 милиона, с бюджет между 6 и 30 000 евро и круизна програма с намален екипаж, бих избрал между:.
- Armagnac, Arpège, Scotch, Folie Douce, First 30, Rush, UFO 31, Super Arlequin, Brise de mer 31, Fleur de mer, Flot 31, Gib sea 31, Fandango, Karate, Symphonie, Kirk, Trismus 32, но има много много други английски или скандинавски платноходки в тази програма. Наред с други:
Contessa 26, Contest 27 и 29, Alpa 9.5, Contest 32, Hustler 30, Ballaad 9m, UFO 31, Ericsson 35, Moody 33, Rival 34, Contest 34, She 33, Carter 33, Voyager 35 DS
С малко по-висок бюджет, Sigma 33, Centurion 32, Mélody и Dufour 35. За да се провалите: Ne Quid Midis или Freedom 35
Но също така: Moody 333, Moody 34, Moody 36, Moody 40, Southerly 105 Dériveur, Eclipse DS 33.
Всеки има своите качества, всички са се доказали. Kirk очевидно е по-бавен от Rush, но е много по-подходящ за живот на борда.
Любимите ми щяха да отидат на:
Морски бриз и цветя, скоч, Sigma 33,
Най-елегантният:
Contessa 32, Sigma 33, морско цвете.
Най-балансираният вятър: