1995 удари текст от; актьори Les Echos

Двадесет и четири години по-късно „Les Echos“ намери заинтересованите страни от социалното движение от 1995 г. Поуки, които трябва да се научат в навечерието на 5 декември, деня на мобилизация срещу реформата на специалните пенсионни схеми.

В края на ноември 1995 г. поставянето под въпрос на специални пенсионни планове парализира Франция. Двадесет и три дни стачка в SNCF са загубени повече от 850 000 работни дни. Никога не виждал! RATP също е в застой. „Стачка в SNCF, ние знаем как да управляваме. Стачка в RATP, можем да се справим. Но и двете едновременно, това е особено сложно! », Стартира изпълнителният директор на Getlink Жак Гунон, който тогава беше шеф на персонала на Ан-Мари Идрак, държавен секретар по транспорта. В столицата всички се разхождат в студения студ. Дните на действие следват един след друг с масово и нарастващо участие. "Les Guignols" от Canal + измислят "Juppethon": китка на премиера Ален Жупе, който заяви в "Sud-Ouest", че ако 2 милиона души излязат на улицата, правителството му "няма да оцелее".

Стачка в SNCF, ние знаем как да управляваме. Стачка в RATP, можем да се справим. Но и двете едновременно, това е особено сложно !

Жак Гунон Бивш началник на кабинета в секретариата на транспорта

С настъпването на конфликта военните камиони бяха реквизирани, за да доставят пътуващите до портите на Париж. Carpooling прави своя дебют. На 10 декември правителството най-накрая отстъпи, но щеше да отнеме близо седмица, за да се движат влаковете и метрото. Дори и днес 1995 г. остава еталон за унитарни действия, които накараха публичните власти да отстъпят.

Разочарование на французите

Как стигнахме тук? За да разберем, първо трябва да се върнем към това, което някои нарекоха „предателството“ на политическото. За да спечели президентските избори през май, Жак Ширак проведе кампания за „социалното разделение“. Но едва ли е инсталирано, правителството на Ален Жупе избира икономии в името на намаляването на публичния дефицит. ДДС се повишава с две точки през август. По времето, когато социалният съветник в Матиньон, Антоан Дърлеман се връща към този завой: „Имаше малко взаимодействие с екипите на Баладур [по-рано на власт, бележка на редактора]. Трябваше спешно да се действа, за да може Франция да интегрира еврото. "

За добра част от французите това е разочарование. Правителството ще плати скъпо за това. „Всеки ден по време на конфликта, в Елисейския дворец, в Матиньон, в Министерството на транспорта, в Берси, ние наблюдавахме популярността на стачката с идеята, че в деня, в който мнозинството французи ще бъдат против, ние ще предложим синдикатите почетен изход. Но този ден така и не дойде! »Казва Ален Ламасур, тогава говорител на правителството. Тук се ражда и принципът на „стачката чрез пълномощник“.

Електрически социален климат

Още преди избухването на кризата социалният климат вече е електрически в университетите, сред държавните служители ... и сред железопътните работници, които вече два пъти стачкуват през октомври. Произходът на гнева им? Съдържанието на новия договор за планиране между SNCF и държавата. Намаляване на работната сила, усилия за производителност, премахване на железопътни линии: в техните очи отварата е горчива, дори ако държавата компенсира, като частично поеме колосалния дълг на компанията (26,7 милиарда евро). През май синдикатите вече демонстрираха и изразиха своето противопоставяне пред Министерството на транспорта. „Липсата на прослушване на терена беше истинска грешка“, признава Жак Гунон.

Прочетете също:

Излишъкът на увереност и твърдостта на Ален Жупе, „точно в ботушите“, играят основна роля в кризата. Този, който Жак Ширак смята за „най-добрия от нас“ и на когото е дал карт бланш, е решен да се реформира. За него първият проект, който трябва да бъде осъществен, е трансформацията на здравното осигуряване, подкопано от ужасни дефицити. „През юли той ме помоли да работя по този въпрос с идеята да направя фундаментална реформа“, казва Антоан Дърлеман. Четири месеца по-късно планът за спасяване е готов, основан на предефиниране на организацията и управлението. Отсега нататък бюджетът за социално осигуряване ще бъде гласуван в парламента. Това облекчава синдикатите от част от техните прерогативи. Освен това има създаване на 0,5% такса върху всички доходи, данъчно облагане на семейните надбавки и регулиране на здравните разходи ...

Специални диети, добавени в крайности

Едва осем дни преди представянето на реформата пред Народното събрание, човек се пита пред Матиньон: отразява ли тя в достатъчна степен реформаторския тласък, който Ален Жупе иска от Франция? Така възниква взривоопасната тема на специалните пенсионни планове ... „До края имаше дебати дали да се въведе темата или не“, разказва бившият министър на публичната служба Доминик Пербен. „С Жак Баро [министър на труда и социалните въпроси, бележка на редактора], ние казахме на Ален Жупе да оттегли това споменаване“, казва държавният секретар по транспорта Ан-Мари Идрак. „Никой не беше технически готов“, казва тя. В последния момент се добавят няколко реда ... Те обявяват създаването на комисия, отговорна за размисъл по темата.