17 ноември и жълти жилетки; воня на дизел; пред ученото презрение
Публикувано на 15.11.2018 г. в 12:56
Споделете статията във Facebook
Споделете статията в Twitter
Точният мащаб на движенията в събота, 17 ноември, няма да промени това: случващото се в страната далеч надхвърля счетоводните съображения. Кой ще дойде и ще измери броя на спрените автомобили в селата Ардеш или по улиците на Виерзон? Няма значение. Това, което ни казва този бунт на „смрадливия дизел“, всички тези французи, призовани да бъдат модерни и да се превърнат в „екологичен преход“, който ще бъде направен, подобно на глобализацията, като почти всичко, на техен гръб, провалът на макронианската илюзия. Не, изборите през май 2017 г. не изтриха по чудо напрежението, което дълбоко засяга страната, както всички западни общества. Не, обещанието за помирение на гражданите чрез магията за „деблокиране“ на „архаизми“ и адаптиране към критериите на неолиберализма не е спазено. Напротив, социалното разделение - диагнозата отпреди двадесет и пет години - продължава да се разширява, дори ако обезценяването на френската социална система ограничава нарастването на неравенствата и прекомерната бедност.
Освен това целият парадокс на макронизма в частност и на неолиберализма като цяло е да се възхвалява мобилността, плавността, липсата на привързаност и закотвяне, като условие за просперитет, и да се помещават средните и работническите класове от облагане на индивидуален транспорт, без изобщо да се инвестира в обществен транспорт. Придвижвайте се, отидете да търсите работа в Ussel, когато живеете в La Souterraine, в 1h54 с кола (за да избегнете „бъркотия“, когато президентът е на посещение, но плащате повече за бензин и дизел, защото трябва да сте зелени и единственият начин да стане зелено без бюджетно и парично пространство за маневриране означава да се облагат средните класове. !
Бунтът на "вонящия дизел" не е само въпрос на несъгласие с данъка, въпреки че този компонент е от съществено значение. Всъщност съгласието за данъчно облагане може да има само когато има два елемента: усещането за споделяне на съдбата с останалата част от националната общност и сигурността, че всеки допринася за общото гърне. Когато елитите се „отделят“, за да поемат наблюдението, направено от американския историк Кристофър Лаш през 1994 г., когато групи и лица практикуват оптимизиране на данъците и защитават интересите на своята класа, извън териториалните принадлежности, преди да защитят интересите на националната общност, тези, които са помолени да попълнят пропуските, се бунтуват.
Особено след като общата саксия е празна и гражданите виждат как услугите, които държавата им дължи в замяна на техния принос, се влошават. Платете, за да видите поддържани пътища, железопътни линии, разположени в излаз на море, болници, пощи, глоба. Но плащането, докато имате впечатлението, че живеете в държава в процес на трета световна мисия, е неприемливо. Погледнете опустошените пътища (доклад от Дирекцията на транспортните инфраструктури беше разтревожен това лято като цяло безразличие), вижте малките линии, които се затварят, защото самата идея за ребалансиране на обществена услуга между териториите стана барокова. това е, което предизвиква гняв.