1500 километра с Porsche Panamera през Източна Европа
Край на пътя за каравана на Porsche Performance Drive. След като вчера посетихме Transfăgărășan и си предложихме незабравими мигове по един от най-красивите пътища в Европа, днес възобновихме пътя за Будапеща с последната част от нашия маратон, започнал във вторник. Сибиу-Орадя-Будапеща трябваше да бъде маршрутът, който следвахме в петък, а 10-те Porsche Panamera и помощните автомобили бяха поставени пред най-дългия етап на състезанието.
БИТВА МЕЖДУ УНГАРИЯ И УКРАЙНА
След като двата румънски отбора бяха понижени след първия ден поради стратегическа грешка, която донесе със себе си сериозен резултат и елиминиране на всякакви шансове на първите позиции, днес можем да станем свидетели само на битката за живот и смърт между Унгария и Украйна. Правилата бяха едни и същи: сцената беше разделена на два кръга. Сибиу-Орадя трябваше да бъде покрит за четири часа и половина фиксиран (всяка допълнителна или минусова минута ще доведе до наказание), докато Орадя-Будапеща трябваше да бъде угасена за още три часа и половина, фиксирани, при същите условия.
След ден, пълен с приключения (Украйна се изгуби и направи 20 километра повече, а Румъния 1 опита неуспешно отклонение до Орадя), пристигнахме в Будапеща с разход 6,6 литра с дизелов двигател Panamera, модел, който - припомняме - той има V6 двигател от 250 к.с. и 550 Нм и е водил четирима журналисти по всички сегменти от маршрута. Но темпото беше бързо - на унгарската магистрала поддържахме скорост от 150 км/ч, за да сме сигурни, че сме пристигнали относително навреме. Но трябваше да бързаме, защото в крайната точка в Будапеща - центъра на Порше в унгарската столица - закъсняхме точно с пет минути.
УКРАЙНА ПЕЧЕЛИ, РУМЪНИЯ НА 5 и 7
През следващите дни ще публикуваме пълен доклад, който ще се съсредоточи върху историята на цялото събитие на Porsche Performance Drive, като се започне от преживяването на веригата в Истанбул и се пристигне в Будапеща с дизеловия двигател Panamera след преминаване през Румъния и преминаване през Transfăgărășan с 30 Boxster 911.
Прочетете също.
Коментари (5)
Поздравления за участие в състезанието. но можете да видите, че сте истински румънци. Освен просто участие, вие нямате други заслуги.
Оплаквате се от „жадните“ за победа (пише в долната част на снимка). Защо не беше толкова изобретателен? Или може би по-изобретателен? В крайна сметка това беше тест - за скорост и разход. И ако това е тест (състезание, състезание - кажете му как искате) има някои правила.
Украинският отбор спазваше правилата и знаеше как да бъде изобретателен. Колко помогна лентата? Не знам. Доколко напомпаните гуми помогнаха над нормите? Не знам. Колко помогна изключването на климатика? Не знам.
Но знам едно: те се опитаха и успяха!
Оставете статията за Трансфагарасан и по-добре напишете статия с всичките си грешки: по този начин ще видите, че сте научили нещо от този опит. Иначе бяха само 4 дни шофиране и нищо повече!
Кога ще разберете, че състезанието е състезание, а пробното шофиране е тест за шофиране?
Поздравления за доклада и класирането.
За мен вие бяхте на първо място.Не можете да влезете в Panamera и да залепите фаровете върху нея, да излезете от колата, изпотявайки се като тракторист и да я бутате като Dacia от 1980г. Изненадан съм, че Порше е допуснал подобно поведение.
Когато карате кола като тази, нямате право да се движите под определени стандарти. Ако го направите, сте залепили етикет върху себе си, който никоя кола в света не може да излети. Етикетът, който става по-видим, колкото по-елегантен, по-рядък е автомобилът и т.н.
Казвам, че сте направили най-правилното нещо и съм горд, че избрахте този път като представители на Румъния. Това състезание искаше да подчертае икономическата страна на Panamera. Но не мисля, че собственик на Porsche някога ще избута колата си в гаража или ще се поти в офиса, само за да получи 200 грама по-малко за консумация. Ето защо резултатът ви изглежда най-реалистичен.
Когато преминете определени национални граници, поведението на хората се променя коренно. Това се вижда и в коментарите на Automarket през последните седмици. Дивостта по пътищата на Русия е перфектно отразена в мисленето на нашите сънародници, отгледани и задлъжнели в варварска система, в която стойността на човека е равна на нула. Дори тези хора да говорят румънски като нас. Моля, повече или по-малко съгласуван румънски език .
Отлично класиране, особено когато имате "потни" състезатели, отслабнали преди състезанието. Лично аз щях да накажа екипажите с гуми, поели препоръките на производителя, това нещо беше наистина опасно. тази дума . от изпотяване не е имало много случаи на смърт, но от експлозии по магистралата има доста много.
@mafia . виж между другото, приятелю, че тук говорим за японски японски, а не за супертехнологична надеждност от Япония. няма смисъл да се поглъщате тук.