1 L; въведение по шосе - Le Moci
От Мишел Абграл-Леви
Това е, подписахме нашия договор за покупка, всички проверки на място се извършват. Трябва да подготвим нашия внос, извинете, въведение, ако идва от държава в Европейския съюз. Ние имаме всички интереси да направим това спокойно, като поискаме възможно най-много съвет от нашия превозвач или спедитор. Той е свикнал и ще ни позволи да избегнем много грешки.
Независимо дали по шосе, море или въздух, различните задачи, които трябва да бъдат изпълнени, са винаги едни и същи: ще е необходимо да се подготвят продуктите, да се представят документи, да се погрижи за товаренето и/или разтоварването на стоките (съгласно Инкотерм, който се появява в договорът, разбира се), фактурирането на транспортната услуга ...
Нищо твърде сложно, ако предишните стъпки бяха добре изпълнени (вижте по-специално стъпки 4 и 5), стига да използвате метод.
По отношение на автомобилния транспорт има няколко начина за извършване на нещата: куриер, партида и специални (вижте Повтаряния по-долу). Тук няма да говорим за изключителния транспорт или транспортирането на опасни материали, които са изключително технически превози, които не страдат нито от сближаване, нито от най-малкия дилетантизъм.
Забележителност
Трите транспортни семейства
Има три основни категории автомобилен товарен транспорт: куриер, консигнация и специалности. Тези семейства съответстват на еднородни набори от гледна точка на техническите практики, организациите и проблемите на управлението.
1.1 Подготовка на продукта
Нека започнем с пълния пакет. Когато имам достатъчно продукти за пълнене на камион, който ще дойде директно от моя доставчик до дома ми, подготовката на продукта е малко по-лесна.
Само малко, защото не трябва да забравяме, че стоките ще бъдат обект на транспортни ограничения. Те обаче няма да претърпят прекъсване на товара.
Кондициониране, опаковане, опаковане независимо от срока, стоките трябва да бъдат защитени.
Когато Incoterm ICC 2010 е FCA при моя доставчик, моят транспортьор е този, който ще зарежда продуктите или ще отговаря за правилното им зареждане. Това е още едно предимство на FCA при моя доставчик. Това означава, че контролирам стоките си директно от моя доставчик, благодарение на моя спедитор.
Често опаковката представлява непосредствения контейнер на продукта, рядко предназначен за продукта, който трябва да бъде транспортиран. Опаковката на продукта е процесът на подготовка на пакетираните продукти за транспорт.
Забележителност
Разрушаващо натоварване
Английски " разтоварване »Само несъвършено отразява концепцията за риск, понесен от стоките, когато са разтоварени от камион, самолет или кораб, понякога поставени в багажник за палети и след това претоварени на камион, самолет или кораб. Това не е междинно съхранение, а операция "смяна на превозното средство".
Транспортът, който причинява най-малко прекъсвания на товара, е пълен директен. Стоките се товарят при изпращача и се разтоварват при получателя.
Транспортът, който причинява най-много счупвания, е експресният транспорт, странно и най-безопасният (вижте по-нататък глава 4/"Експресна доставка").
1.2 Документите
Транспортният документ
Първият документ, най-важен по отношение на автомобилния транспорт, е товарителницата, която установява договора за превоз. За автомобилния транспорт това е CMR, Конвенция за договора за международен автомобилен превоз на товари, наричана още Женевската конвенция (вижте PDF модел в долната част на страницата). Подписан през 1956 г., той урежда условията на транспорт, отговорността на превозвача и клиента.
CMR трябва да бъде съставен от изпращача или превозвача и подписан и от двамата (клетка 22 на формуляра за изпращача и 23 за превозвача), датиран (клетка 21 от формуляра), но данните, посочени относно стоките, са от отговорност на подателя.
Документът трябва да бъде маркиран с време, т.е. датата и часът на заминаване на стоките (клетка 24 от формуляра).
Трябва да има 3 копия на CMR (чл. 5 от Конвенцията): първото копие се дава на подателя, второто придружава стоките, а третото се задържа от превозвача.
При пристигане получателят датира и се подписва в клетка 24 на документа, придружаващ стоките. CMR трябва да бъде с печат във времето, тоест датата и да записва часа на пристигане на стоките в нейния склад (клетка 24).