Знаци за ограничение на скоростта в гората
Селищата и магистралите Вас често са напълно неоправдано и необосновано запълнени със знаци за ограничаване на скоростта. Още по-голям проблем е, че някои от дъските остават навън дори когато остареят.
Нови решения, стари грешки
В окръг Вас, нито броят на знаците за ограничение на скоростта, „пътищата от тях са макови“. За чести и гъвкави шофьори помпата може да се изкачи внимателно при вида на знаци, които често са излишно изложени.
Добър пример за това при шофиране по и от новопредадения байпас на Váti е знак 40, разтоварен на знака Vát2. Завойът изобщо не е остър, двете платна са разделени от затваряща линия, качеството на пътя е отлично, индукцията на cammog може да бъде оправдана само на бюро.
И това беше завършена подигравка, когато строителната площадка беше блокирана от главния път от огромни бетонни блокове по време на строителството на пътя, но последният ограничи скоростта до 60, цитирайки пътното строителство. Странно е също, че до изхода от магистралата все още остава един километър, когато ограничението на скоростта от 110 е намалено на 90 и след това на 70.
За таблица 70 би било достатъчно ограничение.
Излишно изложено, изоставено
Е, всичко това е нищо в сравнение с регистрациите, изковките навън, което може да накара мили километри да преминат през изключително натоварения главен път в продължение на дни, седмици, месеци. Няма оправдание за знаци 30 и 40, когато няма работа, работят далеч от пътя или просто драскат нещо по пътя.
Позоваването на лоши пътни условия също е доста субективно. Има места, където можете да шофирате безопасно с 80 и 90, защото качеството на пътната настилка го позволява, но знакът 60 е изложен.
На други места скоростта не е ограничена, но пътят е вълнообразен, осеян с малки ями. Това се постига главно по главния път с висок трафик 86.
Също така не е много ясно защо скоростта трябва да бъде ограничена в същата лента като работната зона.
Пред Sárvár - много по-навътре от пътя - беше създадено малко изкуствено езерце, където имаше значително ограничение на скоростта и в двете ленти до и дори след работите, въпреки че само от време на време един камион можеше да се види на или извън него. И тогава те явно трябваше да дадат приоритет на тези на главния път. Тогава защо ограничението на скоростта?
И определено е невероятно, когато трябва да намалите скоростта си от 60 на 40 или от 50 на 30 в рамките на 20-30 метра. Това се влошава само ако първо се разреши по-висока скорост в рамките на няколко десетки метра, така че темпото трябва да бъде още по-ограничено от преди в рамките на няколко метра.