Значението на бавния полет - страница 3 - Аеронет
Референтният форум за пилоти и амбициозни пилоти на авиокомпании. Училища, обучение, състезания, избор на компании
Значението на бавния полет
Модератор: Голям брат
Съобщение от Жак Левек »03 септември 2016, 14:55
Съобщение от Жак Левек »03 септември 2016, 15:05
Не, бавният полет пресича и двете:
Съобщение от Александър ел Хасани »03 септември 2016, 15:47
Съобщение от Жак Левек »03 септември 2016, 15:49
Съобщение от Александър ел Хасани »03 септември 2016, 15:49
Съобщение от Жак Левек »03 септември 2016, 15:52
От 40 години все още не съм виждал контролер да иска да лети с втора скорост,
Скоростта на готовност на един двигател е 2000 оборота в минута, това е при първия
Съобщение от Дабъл »03 септември 2016, 16:18
alexandre el hassani написа: Ho е добре с правописа, не съм обърнал внимание, но трябва да отговорите на въпросите не е предмет на спрежението.
Написах интересна публикация за втората диета и ще ми бъде любопитно да чуя от вас.
Съобщение от Дан »03 септември 2016, 16:24
Съобщение от Александър ел Хасани »03 септември 2016, 16:42
Никога не съм казвал, че бавният полет е бил само на втора предавка, видях, че пресича 1-ва и втора предавка. и това, което казах, е правилно .
Диапазонът на бавния полет е между минималната скорост на полета и 1,45 пъти скоростта на престоя
Съобщение от Дабъл »03 септември 2016, 17:08
Като напомняне, въпросът е „на финала ли сме във втори режим?“
Предимството на познаването на максимално удължените клапи е, че под тази скорост е обхватът на разширените клапи с бавен полет, което дава възможност да се отговори на текущия дебат.
Вероятно можем да възстановим тази скорост, като приемем, че клапите добавят константа Cz0 към профила, намалявайки малко ефективността на крилото и използвайки разликата в скоростта на изкачване с клапи t/o или прибрана, или иначе като направим малко измерване на максимални скоростни клапи, удължени по време на полет.
Честно казано, мързелив съм.
Освен ако не ми предложите малкия полет на мярката
Съобщение от Мардук »03 септември 2016, 18:28
Dubble написа: Като напомняне въпросът е „дали сме на втора диета най-накрая? "
Предимството на познаването на максимално удължените клапи е, че под тази скорост е бавният обхват на полета затвор, който отговаря на текущия дебат.
Отново това са две различни неща.
Ние така или иначе сме в бавен полет на финала, тъй като обикновено сме на 1.3Vs и сме в бавен полет под 1.45Vs. Оттук и създаването на навици за бавен полет, ограничение на банката и т.н.