Железопътни линии на космодрома Плесецк
ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ЛИНИИ НА КОСМОДРОМ ПЛЕТСК
Космодромът Плесецк (1-ви държавен изпитателен космодром) се намира в област Плесецк на Архангелска област. Първоначално той имаше изключително военна цел (за разлика от космодрума Байконур), сега се използва и за изстрелване на граждански обекти, включително чужди. Космодромът не е предназначен за изстрелване на пилотирани космически кораби.
Космодромът е разположен на територията на 1 762 км² (за сравнение, територията на Москва е 1081 км²). На територията на космодрома има значителна железопътна мрежа.
Историята на железницата в този район започва много преди появата на космодрома. През 1919 г. е построена теснолинейната железопътна линия Плесецкая - Кочмас (крайната й точка е била близо до мястото, където на съвременните карти е посочено селището Експериментален 1).
http://www.arhpress.ru/ps/2002/1/4/34.shtml - споменаване на доставката на парен локомотив за теснолинейката Плесецкая - Кочмас
По-късно теснолинейната железопътна линия Плесецк-Кохмас е заменена от железопътна линия с широка гама. В някои точки до него се прилепяха дървени теснолинейки. На мястото на днешния град Мирни от 1927 г. работи завод за колофон-терпентин-екстракт. Близо до завода се появило село Канифолни.
През 50-те години беше решено тук да се създаде военен полигон - място за разполагане на междуконтинентални балистични ракети. Една от причините за избора на този конкретен район беше наличието на железопътна линия. През 1957 г. започва строителството на град Мирни и други съоръжения. Първоначално обхватът принадлежи на стратегическите ракетни сили (Strategic Missile Forces). През 1966 г. от него е направено първото изстрелване на изкуствен спътник на Земята.
Към 2007 г. разширената дължина на железопътната мрежа на космодрома Плесецк е около 330 километра, дължината на линиите (без гарите) е най-малко 150 километра. Най-западната точка на железниците е разположена в близост до гара Плесецкая (Руските железници, Северната железница, основната линия Коноша - Обозерская). Първоначалният участък от линията, водещ до космодрома, изглежда като "обикновен", маловажен път за достъп с редки товарни превози.
На няколко километра от Плесецкая линията навлиза в „затворена“ територия. Влизането и влизането в него без специален пропуск е забранено. На 7-ми километър се намира гара Контур, където започва разклонението към гара Городская, разположена в „столицата“ на космодрома - град Мирни.
Пътническите влакове се движат редовно от гара Городская в посока към стартовите площадки и други съоръжения на космодрома. Има три редовни влакови маршрута, те се движат по фиксиран график (в някои дни графикът се различава от стандартния). Влаковете се състоят от специално оборудвани "междурегионални", резервирани вагони за седалки и купета. Вагоните са в добро състояние, а нивото на комфорт е много по-високо, отколкото при повечето влакове от обществената железопътна мрежа.
Името на пътнически влак в ежедневната реч е „моторно превозно средство“, понякога „мотика“ (думата „моторно превозно средство“ като разговорно наименование на пътническите влакове е често срещана и на космодрома Байконур, Капустин Яр и Юрия). Произходът на името се обяснява с факта, че през първите години от експлоатацията на депото за вътрешен пътнически транспорт се използват моторни превозни средства (мотриси).
На гара Городская има две високи платформи за кацане. Има най-малко тридесет леки автомобила. Според съобщенията в местните медии времето за пътуване по най-отдалечения маршрут (до сайта Южна) е три часа. Това дава основание да се предположи, че площадката Южна се намира близо до езерото Болшой Квандозеро, разстоянието до гара Городская е над 80 километра.