Здраве и икономика Коновирус в основата на китайската машина за износ - Europe Solidaire Sans
Сряда, 5 февруари 2020 г., от ORANGE Martine
Коронавирусът потапя световната икономика в несигурност и разкрива слабостите на организация, която дава на Китай доминиращо място във веригите за стойност и доставки.
Рядко политиците, финансовият свят, икономистите се озовават в такава мъгла. Епидемията от коронавирус, започнала в Китай, влачи света в неизследвани земи. Нито едно минало събитие наистина не може да служи за ориентир: епидемията от ТОРС, която също се появи в Китай, датира от 2002-2003 г. Но оттогава Китай направи огромен „скок напред“. Неговата тежест и интеграцията в глобалната икономика станаха решаващи: сега тя представлява 20% от световния БВП.
И така, какви могат да бъдат последиците от коронавируса, ако Китай продължи де факто да бъдат поставени под карантина от света? Всичко ще зависи от интензивността и продължителността на това огнище, независимо дали можете бързо да намерите лечения, за да го спрете, казват банковите анализатори. Всеки обаче има чувството, че тази вирусна пневмония, ако продължи да се разпространява масово, може да застраши китайската машина за износ, модел, по който страната се е развивала в продължение на три десетилетия.
Първият инстинкт на финансовите пазари беше, както обикновено, да се спекулира с новините. На тревога в продължение на месеци те се чудеха дали коронавирусът няма да бъде спусъка, който да разклати и без това крехката и нестабилна система. Веднага след като китайското правителство съобщи за първите случаи на вирусна пневмония и опасността от вируса, световните фондови пазари, които са на стратосферни нива, започнаха да намаляват, особено в Азия.
В понеделник борсата в Шанхай, затворена за осем дни поради китайската Нова година, загуби 7,76%. Но анализаторите казват, че това е само корекция спрямо други азиатски пазари. Оттогава ситуацията се стабилизира навсякъде. Шанхайският композитен индекс се възстанови и спадна само с 5,3% за пет дни. Hang Seng, водещият индекс на фондовата борса в Хонконг, показва само загуба от 1,38% за същия период, а Nikkei, индексът на фондовата борса в Токио, от 0,26%. Що се отнася до европейските и американските индекси, те всички нарастват, след като леко паднаха.
Истина е, че централната банка на Китай е направила всичко, за да изпрати успокояващи сигнали. Преди отварянето на китайските пазари по-рано тази седмица, тя инжектира 1200 милиарда юана (156 милиарда евро) в подкрепа на икономиката, увредена от епидемията от коронавирус. Финансовите пазари видяха това повече от успокояващ знак: централните банки все още са там. „Те ще ни спасят не само от бизнес цикъла, не само от глобалното затопляне, но сега и от глобалната пандемия“, подсказва анализаторът на Rabobank.
Ако финансовият свят продължи да се развива в своя балон, пазарите в пряка връзка с реалната икономика, те, поемат удара. Медта, кафето, соята, стоманата, суровините на всички, за които Китай се превърна в ключов играч през последните двадесет години, мрънка.
Най-яркият пример е пазарът на петрол. Понастоящем Китай е най-големият вносител на петрол в света. Към 20 януари, датата на подаване на сигнала, финансистите очакваха силни последици за потреблението на суров петрол: цените паднаха. За две седмици Brent е загубил повече от 14%, за да падне под $ 55 за барел, а WTI е близо до $ 50.
Страховете изглеждат основателни. Според източници, цитирани от Bloomberg, китайският внос е намалял с 20% от началото на епидемията. Потреблението на страната се оценява на 3 милиона барела по-ниско от нормалното, което представлява 3% от световния пазар. Ситуацията е толкова напрегната на петролния пазар, че членовете на ОПЕК обмислят спешно заседание, за да обмислят допълнителни съкращения на производството [1] .
Насърчени от правителството да ограничат движението им или дори да не се движат изобщо, китайците са като вкаменени. Железопътният и автомобилният транспорт са безлюдни. Въздушният транспорт се срива. Без да чакат препоръки или дори забрани от тяхното правителство, чужденците отмениха пътуването си до Китай. Международните авиокомпании спряха полетите до големите китайски градове, както и Air France, British Airways, United и други. Прекъсването на услугите сега засяга Хонг Конг.