Защо възникват изгаряния на контактни проводници
Обмисли причините за такова явление на повреда на контактната мрежа като изгаряне на контактния проводник. Причините по-горе бяха разгледаниgovs, свързани с наличието на лед, няма да се спираме на тях.
Най-често изгаряния се случват в електрически веригиподвижен състав (като правило, в първичната електрическа верига, напрежениесвързан към контактната мрежа).
Например разбивка на силовата междина, изолаторите на покрива и втулките. В този случай няма защита на електрическия локомотив и защитата на подстанцията не работи поради контакта с високо съпротивлениетел, особено ако EPS е Наотдалечен от подстанциятараздел.
По същия начин може да възникне изгаряне поради наличието на късо съединениеконсервиране в силовата верига на EPS, неправилно сглобена аварийна верига, включително GW (BV), изключен от работа - чрез ръчно включване.
В случай на повреда на нисковолтовото оборудване на EPS, може да се разреши изгаряне на контактния проводник поради:
■ изгорели предпазители на управляващи вериги (задействане на AZV) и, като следствие, спускане на пантографи с бавното им отделяне от проводника, когато работят допълнителни машини и е включен режим на сцепление;
■ не включва компресора, замръзване на тръбопроводи и електричествотри клапана, поради което налягането в управляващите вериги постепенно ще спада, което ще доведе до бавно отделяне от токовия колекторпсевдоним от контактния проводник.
Друг причината за изгаряния е неизправност или нарушение haексплоатационни характеристики на пантографа.
При спускането му е възможна много ниска скорост на отделяне на бегача от контактния проводник по следните причини: незадоволително смазванеka в цилиндъра на пантографа и шарнирните съединения Подвиженрамки, намаляване на статистическото налягане, неправилно регулиране на редуциращи устройства (клапани, клапани, редуктори). Но дори ако пантографите са в изправност, потъването е много влиятелноскорост на електрически локомотив, силно настъпващо вятър.Осигурено е само надеждно спускане на пантографите вв случаите, когато идващият въздушен поток създава аеродинамичен лифт не повече от стойността на спускащата сила пантограф.
79 -
С проектна скорост на вятъра за украински пътища от около 30 m/s,скоростта на движение на EPS, при която се осигурява пълно спусканеброят на токоприемниците по серии е: VL8, VL10, VL11 - 55 км/ч (за VL8 с вложки за въглища - 40 км/ч), ChS2, ChS2t, ChS7 - 30 км/ч (за въглищни елементи - 20 км/ч), ER1, ER2 - 70 км/ч (докатоприемници P-7B) и 60 км/ч (с пантографи P-1B), VLbOpk - 55 км/ч, VL80k, VL80t, VL80s - 65 км/ч (с пантографи P-7A). За електрически локомотиви VL80 от всички индекси, електрически локомотиви с променлив ток, включениинсталирани са токоприемници от типа L-13u, както и за електрически локомотиви ChS4, ChS8 (пантографи 2515-1,3515-1) няма ограничения за скоростта на движение по надеждността на спускането на пантографите.
Следователно, когато влакът премине местата за ремонт иформирането на контактна мрежа, е необходимо да се осигури надеждно и навременносканиране на пантографи, тъй като връзката чрез плъзгане по време на преминаването на оградатаизолационното съединение на контактните проводници от различни секции (единият е захранван, а другият е заземен за изпълнение на работата), причиняващ късо съединение с последващо изгаряне на контактния проводник. Следователно водачът, след като изключи бутона „Tokoприемници "и подхода на влака към знака„ спускане на пантографа ", е необходимоМога да проверя дали пантографът наистина е спуснат. Ако това не се случи, е необходимо бързо да намалите скоростта на EPS с 10-20 км/ч, какво ще намали аеродинамичната сила на повдигане на пантографа и по този начин ще осигури неговото спускане. При голямо разстояние, което локомотивът трябва да измине със спуснат пантограф, най-добре е да имате резерв на скоростта, напълно заредени и освободени спирачки на влака и максимално допустимото налягане в основните резервоари. В зависимост от скоростта на влака, скоростта на попътен вятър, метеорологичните условия (thлед, измръзване) е необходимо предварително да спуснете пантографите; Препоръчвамкогато е паркиран или в движение със скорости, разрешени за вдигане тогаваприемник, допълнително проверете работата му за спускане и повдигане.