Защо уплътненията на вилицата започват да изтичат на мотоциклет
Виличните маслени уплътнения се различават от конвенционалните маслени уплътнения, преди всичко, по своя дизайн. Ако конвенционалното маслено уплътнение има само един компресионен пружинен пръстен, то масленото уплътнение на вилицата има два: един вътрешен и един външен (в повечето случаи).
Вътрешният пръстен, както при конвенционалната кутия за пълнене, служи за плътно прилепване на уплътнителната устна на пълнежа, а външният пръстен служи като вторичен багажник, предотвратявайки попадането на пясък и мръсотия до уплътняващата устна.
И така, защо щепселът все още започва да тече?
Първа причина - това е бавно постоянно навлизане на нежелана мръсотия под устната на масления уплътнител, което води до неговото краткотрайно износване.
Втора причина е триенето на работния ръб на уплътнението върху перото на вилицата. Това износване е неизбежно, тъй като масленото уплътнение е консуматив.
Трета причина - Първоначално напълнено с масло с ужасно качество или производство на масло, поради което маслото губи свойствата си и става изключително течно, т.е. лесно, когато вилицата работи от генерираното налягане, просмукващо се през уплътнението.
Четвърта причина - Това е така наречената повреда на вилицата, когато вилката отива твърде далеч, създавайки прекалено рязко и прекалено голямо налягане в работния вал. Под въздействието на такава сила на натиск маслото има само един път - през уплътнението!