Защо gidriki може да почука

Моля, кажете ми възможните причини за това тиктакане. За втория месец животът е отровен. Звукът не изчезва на топла машина. С увеличаването на оборотите звукът става по-чест.
Платих за смяна на хидравлични повдигачи (INA), смених маслото и филтъра, не помогна. Различните майстори наричат различни причини, които казват, че е добре, който плаши с капитал. Не знам на кого да вярвам, редувайки се да се опитвам да променя всичко е скъпо и глупаво.
Къде да копаем? Как можете да диагностицирате?

FakeHeader

Коментари 65

Аз лично сложих gidriki от in и нова маслена помпа и това е, проклетият звук изчезна.

Срещнах се със същия тежък тропот като вашия, когато двигателят беше загрял, тракането се увеличи и в същото време имаше лоша компресия в два цилиндъра, проблемът беше решен след прасето

Може да провери буталото лесно или не. На работеща машина изключете намотките на свой ред, като извадите чиповете от намотката, ако ударът изчезне, тогава буталото чука, ако не, тогава не буталото.

Не става въпрос за маслото! И буталото ви не чука. Четох коментарите, повечето от тях пишат такива глупости ... Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите налягането на маслото, ако е слабо, тогава потърсете къде се губи налягането! На практика имах такъв, че човек дойде без натиск в главата, смених уплътнението на тръбата на маслената помпа и всичко стана нормално. И така, човекът отдолу в коментарите написа причините за вас. Не слушайте маслото за буталото, в противен случай те ще ви кажат, че двигателят чука поради огънатата задна греда

като го купих и те чукнаха, налях 5w40 масло от Мерсов, звукът изчезна. само когато започнете студено за 15 секунди.

Ще кажа за моя приоритека, хидравликата чукаше, аз също си мислех, че трябва да направя нещо, наскоро те посъветваха масло kixx 10w-40, след като го смених, след това ударът спря, вижте какъв вид масло наливате и кога променяте го?

Наливам ликвидация от 10v40 молец, сменям го на всеки 8-9 хиляди, този път успях да карам 5000, смених го с надеждата, че почукването ще отшуми)

за масла, винаги наливайте едно и също масло ... различните масла имат различни добавки и свойства ... някои масла обикновено измиват двигателя, например, един и същ манол или спирала отиде ... ако двигателят работи на едно масло, тогава тънък филм от тези добавки в маслото се образува върху частите, които предпазва частите от износване ... но компенсаторът чука само от факта, че в него е попаднало много малко петънце или липса на налягане ... нещо подобно ) ())) но мотора от 16 cl е непредсказуем)))) въпреки че е сглобен на три болта))))

Това е проблемът)) Страхувам се, че ще изхвърля голяма сума за ремонт, но проблемът няма да бъде решен) благодаря за съвета!) Ще пиша ако има нещо)

Бих направил това! Бих изхвърлил капака на клапана, щях да сваля свещите и да започна да въртя ръчно двигателя и да гледам печката, ако маслото излиза изпод него, тогава това написах по-долу!

първо проверете налягането на маслото! втората под плочата, която държи разпределителните валове, е възвратен клапан, който държи маслото да го проверява! третата причина е най-вероятно много майстори да имат плоча, която притиска шахтите, да не намазват краищата на маслените канали с уплътнител, в резултат на което в повечето случаи се губи налягане в масления канал върху хидравличния компенсатор. в такива случаи се случва понякога да не почука на студено след затопляне, маслото става течно и налягането се губи в момента и тогава песента започва))))

Благодаря за съвета!) Да се намери човек, който да провери всичко по този начин. Аз самият няма да посмея да се кача в мотора без гараж и инструмент)

елате в Кавказ, ще го направим))))

От сърце за поканата)))) Но твърде далеч))

Прочетете моя коментар Ibragim06

първо проверете налягането на маслото! втората под плочата, която държи разпределителните валове, е възвратен клапан, който държи маслото да го проверява! третата причина е най-вероятно много майстори да имат печка, която да притиска шахтите, да не намазва краищата на маслените канали с уплътнител, в резултат на което в повечето случаи се губи налягане в масления канал върху хидравличния компенсатор ... в такива случаи се случва понякога да не почука на студен след загряване, маслото става течно и налягането се губи в момента и тогава песента започва))))