Защо автомобилът спира при спиране Често срещани причини, поради които двигателят спира когато

С проблем, когато автомобилни сергии при спиране както водачът на карбуратор, така и инжекционният автомобил могат да се сблъскат. Подобна неизправност, освен неудобство, може да доведе до извънредна ситуация. В крайна сметка колата може да спре не само при рязко спиране, но и при завиване или пред препятствие. Най-често именно шофьорите на автомобили с карбуратор са изправени пред такъв проблем. Съвременните инжекционни превозни средства обаче не са имунизирани от такава неприятност. Причини, поради които двигателят може да спре при натискане на педала на спирачката може да има няколко - неизправности в работата на усилвателя на вакуумната спирачка, понижаване на налягането на маркуча му, проблеми с горивната помпа или сензора за празен ход (за впръскване). В този материал ние ще ви предоставим информацията, от която се нуждаете, което ще ви помогне да решите проблема сами. Но истинската причина за повредата можете да установите само след проверка и подробна диагностика на машината.

Основни причини

Ако двигателят на автомобила ви спре при спиране, тогава всъщност може да има много причини за това. Основните обаче са:

  • неизправности в усилвателя на вакуумната спирачка;
  • разхерметизиране на маркуча VUT;
  • проблеми в работата на бензиновата помпа;
  • неизправности в сензора за празен ход (за инжекционни двигатели);
  • неправилна работа на електронния блок за управление на машината (ако е инсталиран).

Съществуват и редица други, по-рядко срещани причини, за които също ще говорим по-долу. Така че нека започнем по ред.

Намаляване на налягането на VUT или неговия маркуч

Усилвателят на вакуумната спирачка (съкратено VUT) служи за облекчаване на силата, която водачът създава чрез натискане на педала на спирачката. Намира се между главния спирачен цилиндър и споменатия педал. Работата му е свързана с всмукателния колектор, към който е свързан чрез вакуумен маркуч. Ще разгледаме работата му по-късно. Дизайнът на VUT, освен други елементи, включва и мембрана. Ако е повреден или не работи правилно, това може да е една от причините, поради които спира при спиране.

По-специално, когато натиснете рязко педала на спирачката, дефектната мембрана физически няма време да създаде вакуум, поради което част от въздуха в спирачната система попада в горивната смес. Това води до спиране на двигателя при спиране.

Такава разбивка може лесно да бъде идентифицирана от вас самите. Следва да се спазва следният алгоритъм на действията:

  • изключете двигателя на автомобила (ако е работил преди);
  • няколко пъти (4. 5) натиснете и отпуснете спирачния педал (отначало ходът на педала ще бъде „мек“, а след това ходът ще стане „твърд“);
  • задръжте педала в долно положение с крак;
  • стартирайте двигателя;
  • ако в момента на стартиране на двигателя педалът е „отказал“, значи всичко е в ред с „прахосмукачката“ и цялата система, но ако остане на място, трябва да потърсите проблеми.

Проверка на работата на VUT

  • след като двигателят работи известно време, натиснете педала на спирачката;
  • изключете двигателя;
  • задръжте педала натиснат за около 30 секунди;
  • ако през това време педалът не се опита да се изкачи нагоре и не се съпротивлява на крака, тогава всичко е наред с VUT и цялата система.

Друга причина, поради която автомобилът спира при спиране, може да е разхерметизиране на маркуча, който свързва усилвателя на вакуумната спирачка и всмукателния колектор. Последният осигурява правилното образуване на въздушно-горивната смес, подавана допълнително към двигателя. В случай, че маркучът започне да пропуска атмосферен въздух, сместа става много постна, поради което двигателят губи скорост и дори спира в случай на рязко натискане на педала на спирачката.

Можете да проверите целостта на маркуча сами, като използвате визуална проверка. Можете също да го изключите от вакуумния усилвател. След това стартирайте двигателя и притиснете отвора на отстранения маркуч с пръст. Ако е запечатан, двигателят автоматично ще увеличи оборотите и след отстраняване на пръста отново ще ги намали. Ако маркучът преминава през атмосферен въздух, двигателят ще работи с постоянна скорост по време на изпълнението на горните операции.

В края на маркуча, с който се свързва към усилвателя, инсталиран вакуумен клапан. В процеса на проверка на маркуча е задължително да се провери работата му, така че да не пропуска въздух. В противен случай последиците ще бъдат подобни на описаните по-горе. Тоест, цялата работа се свежда до откриване на течове на въздух и причините за разхерметизирането на системата. Можете да прочетете повече за това в друг материал.

Друг метод за диагностициране на неизправност на VUT е „прослушването“ за възможни течове на въздух. Той може да излезе към купето, от пръта на педала на спирачката или към отделението на двигателя. В първия случай процедурата може да се извърши самостоятелно, във втория - с помощта на асистент. Един човек натиска педала, вторият слуша съскане отстрани на VUT или маркуча му. Най-лесният начин да установите неизправността на прахосмукачката е чрез тактилни усещания. Ако позволява на въздуха да премине, спирачният педал ще работи много усилено и трябва да положите големи усилия, за да го натиснете.