Законът Badinter Cour de Cassation ограничава понятието шофьор
Законът № 85-677 от 5 юли 1985 г. относно обезщетяването на жертвите на пътнотранспортни произшествия, известен като законът на Бадинтер, прави разграничение между режима между водача на превозното средство и жертвата на не-водача.
Всъщност, ако е възможно да се противопоставим на собствената вина на водача да намали или изключи обезщетението му (член 4 от закона), не е възможно да се противопостави на такава грешка на не шофиращата жертва (член 3). Непроводящата жертва трябва да получи пълен ремонт с изключение на доказателство за FICEA (непростима вина, изключителна причина за инцидента) или за доброволно разследване на щетите (самоубийство). Тези две основания за изключване много рядко се приемат от съдилищата в полза на жертвата.
Шофьорът: „широко“ определение, предвидено в закона от 1985 г.
Съдилищата често се намесват, за да определят степента на качество на водача на превозно средство по смисъла на закона от 1985 г., тъй като този не определя ясно какво е шофьор. Той предвижда, че водачът е лицето, което има „контрол върху превозното средство“ по време на произшествието. С оглед на това е постановено решението на Втори граждански състав на Касационния съд от 23 март 2017 г. (n ° 15-25,585). Съдът отново подчерта, че фактът, че пътникът на превозното средство да управлява волана по време на произшествието, не е достатъчен, за да му придаде качеството на водача и не представлява заместител.
В този случай през февруари 2009 г. превозно средство напусна пътя и се блъсна в канавка. На борда водачът, който притежава превозното средство и пътник отпред. И двамата са ранени. След това, пътникът съди шофьора и нейния застраховател за обезщетение за нанесените му щети, които му се противопоставят, че е придобил качеството на водач по време на фактите и следователно той дължи обезщетението.