Законодателство за времето на шофиране за шофьорите на Voyages Léonard
Законодателството, свързано с времето на шофиране и почивка на шофьори на автобуси (Регламент № 561/2006 на Съвета на Европейските общности) е приложимо във всички държави-членки на ЕС (внимавайте, това законодателство е в процес на усъвършенстване ). Това е относително сложно, но ето основните моменти:
- Шофьорът може да кара максимум 9 часа на ден. Може да отиде 2 пъти седмично до 10 часа.
- Той може да кара максимум 4h30 подред, след което трябва да вземе 3/4 от почивка. Ако предпочита, той може да вземе 15 и 30 минути почивка над 5.15 сутринта.
За пътувания извън ЕС (напр. Хърватия) времето за шофиране и почивка се урежда по време на пътуването от Споразумението AETR, което се различава малко от европейските разпоредби.
За кого се прилага този регламент? ?
Настоящият регламент подлежи на: както платени, така и самостоятелно заети водачи, които извършват пътнически транспорт (за своя сметка и от името на трети страни) с превозни средства, които могат да транспортират, в зависимост от вида на конструкцията и оборудването си, повече от 9 души - водача, включително- и които са назначени за него.
На практика това често се забравя: бизнес мениджърът, който от време на време шофира, когато има твърде много работа, например, трябва да спазва времето за шофиране и почивка. Синът на предприемача или механик или служител, който изведнъж трябва да вземе волана, също подлежи на шофиране и почивка.
В кои държави се прилага този регламент ?
Регламентите се прилагат за транспорт, който се извършва изцяло на територията на ЕС или между ЕС, Швейцария и страните от Европейското икономическо пространство (Исландия, Лихтенщайн, Норвегия).
AETR се прилага за международен транспорт извън тези страни, извършван с превозни средства, регистрирани в ЕС.
Кои превозни средства са засегнати от разпоредбите ?
Наредбите относно времето за шофиране и почивка не се прилагат не към споменатите по-долу превозни средства:
- превозни средства, предназначени за превоз на лица, способни да транспортират, в зависимост от вида на конструкцията и оборудването им, максимум 9 лица, включително водача, и които са назначени за него;
- превозни средства, предназначени за редовен превоз на хора, чието разстояние за пътуване е максимум 50 км
КАКВИ СА ОСТАНАЛИТЕ ВРЕМЕ И РАЗПОРЕДБИ ЗА ШОФИРАНЕ?
Разпореждане
561/2006
Ежедневно време за шофиране
9h (10h 2x на седмица)
Седмично време на шофиране
Време за шофиране 2 седмици
Непрекъснато време на шофиране
Ежедневно време за почивка 1 шофьор
11h/24h (9h 3 x/седмица) или 12h/24h (3h + 9h)
Ежедневно време за почивка 2 шофьора
Седмично време за почивка
45 часа (намаление до 24 часа с компенсация в рамките на 3 седмици)
Брой последователни дни на шофиране
6 (12 дни вижте въпроса: колко последователни дни може да кара шофьор?)
Други нови разпоредби на Регламент 561/2006:
КОЛКО ДЪЛГО МОЖЕ ДА БЪДЕ ШОФЬОР БЕЗ ПРЕКРАТЯВАНЕ ?
Той може да кара максимум 4 часа и 30 минути без прекъсване. След това той трябва да планира почивка от поне 45 минути или да започне период на почивка от поне един час.
Тази 45-минутна почивка може да бъде разделена на 15-минутна почивка, последвана от 30-минутна почивка. По време на тези прекъсвания не може да се упражнява „друга дейност“. Времето за изчакване и времето, което не е прекарано в шофиране в движещо се превозно средство, ферибот или влак, не представляват не други дейности. Почистването на автобуса, помощ при разтоварване, качване на автобуса, услуги в и около автобуса са От друга страна други дейности.
Правилото: 4.30 ч + (45 ’)
2h + (15 ’) + 2.30 h + (30’)
2h + (15 ’) + 1h + (30’) + 1.30h
2h + (10 ’) + 1h + (15’) + 1.30h + (20 ’)
2h + (30 ’) + 2.30h + (15’)
2h + (15 ’) + 1h + (15’) + 1.30h + (15 ’)
Цифрите в скоби показват прекъсвания, други са времето за шофиране.
КОЛКО ДЪЛГО НА ДЕН МОЖЕ ДА ШОФЬОР ШОФЕР ?
Ежедневното време за шофиране обикновено е ограничено до 9 часа. Два пъти седмично е разрешено шофиране по 10 часа на ден. Седмицата започва в понеделник в 00.00 ч. И завършва в неделя в 24.00 ч.
Правилото: 4.30ч + (45 ’) + 4.30ч = 9ч
Цифрите в скоби показват прекъсвания, други са времето за шофиране.
КОЛКО ПОСЛЕДНИ ДНИ МОЖЕ ДА БЪДЕ БЕГАЩИ ШОФЬОР ?
Всъщност не можем да говорим за дни, а по-скоро за 24-часови периоди. Ежедневното време за шофиране е общото време за шофиране между два периода на почивка. Следователно това не винаги съвпада с календарен ден. Седмичната почивка започва не по-късно от края на шестте 24-часови периода от предишния седмичен период на почивка.
Повторно въвеждане на 12-те дни от 06/06/2010 .
„Чрез дерогация от параграф 6, водач, предоставящ единична услуга за международен превоз на пътници, както е определено в Регламент (ЕО) № 1073/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 21/10/2009 г. за установяване на общи правила за достъп на международния пазар за автобусни превози, може да отложи своята седмична почивка с максимум дванадесет последователни 24-часови периода от предишния нормален седмичен период на почивка, при условие че: