Закон за движението - правила f; rs Radeln - Stiftung Warentest
съдържание
Закон за движението: Правила за колоездене
Дори ако спазвате правилата отблизо в колата, като велосипедист понякога прегазвате някои правила и разпоредби. Но бъдете внимателни: има риск от сериозни глоби и дори точки във Фленсбург. Още по-лошо: В случай на инцидент може да се дължат големи щети. Наскоро преработеният Кодекс за магистралите също така предлага нови правила за велосипедистите. Тук обобщаваме най-важната информация за пътното право.
Когато велосипедистите носят отговорност за произшествия
Велосипедистите имат задължения .
Полицейските служители държат велосипедистите отговорни, точно както и шофьорите. Ако нарушите правилата за движение, можете да очаквате високи глоби. В случай на инцидент може да се дължат и щети и обезщетение за болка и страдание. Вземете пешеходна пътека, например: ако шофирате по нея нелегално и след това се сблъскате с кола, докато пресичате улица, ваш ред е. Велосипедистът трябва поне да понесе голяма част от щетите.
Бакшиш: Частната застраховка „Гражданска отговорност“ не позволява на вас като велосипедист да останете с щети. Отговорността за моторни превозни средства плаща само за инциденти в колата. Сравнението на застраховката за частна отговорност от Stiftung Warentest осигурява изгодни тарифи специално за вашите индивидуални нужди.
. но и някои привилегии
Някои специални правила за колоездачи: Можете да карате покрай паркирани автомобили вдясно, ако има достатъчно място. Много еднопосочни улици в зони от 30 км/ч също са безплатни за велосипедисти в обратна посока. Велосипедистите трябва да използват велосипедната пътека само ако органът за движение по пътищата е разпоредил това и е поставен един от знаците с бял колоездач на син фон. Тези знаци обаче са разрешени само в изключителни случаи.
Така преценяват германските съдилища
Грешна страна на улицата. Всеки, който използва велосипедната пътека от грешната страна, носи отговорност. Велосипедист, ударил пешеходец, трябва да плати 5000 евро обезщетение за болка и страдание. Велосипедистът е имал предимство - дори от грешната страна на пътя. Но той имаше повишено задължение за предпазливост. По-висшият регионален съд във Франкфурт на Майн даде на пешеходеца 10 процента съучастие, тъй като преходът на зебра беше близо (Az. 4 U 233/16).
Висшият окръжен съд в Хам претегли отговорността по различен начин, когато велосипедист отляво се сблъска с автомобил. Шофьорът е виновен за две трети от съучастието, тъй като е нарушил предимството и автомобилът представлява основен оперативен риск (Az. 9 U 173/16).
Срещу посоката. Ако шофирате в обратна посока по защитна лента за велосипеди, вие нарушавате закона за дясно шофиране. Следователно той трябва да обърне специално внимание. Преди всичко той трябва да обърне внимание на това дали пешеходците искат да пресичат улицата от негова гледна точка отляво, установи Висшият регионален съд на Франкфурт на Майн (Az. 4 U 233/16) в известие по решение на регионалния съд.
В този случай велосипедист, движещ се в обратна посока, събори пешеходец на земята. При сблъсъка беше счупил фуга и съди велосипедиста. Окръжният съд беше осъдил велосипедиста на 5000 евро вреди. Първо той обжалва, но го оттегля след решението на по-горния окръжен съд. Ищецът е съучастник на 10 процента: Той е преминал защитната лента за велосипеди само на няколко метра от пешеходен преход.
разстояние. Велосипедистите трябва да спазват достатъчно разстояние, когато изпреварват друг колоездач. Ако на височината на лактите останат само 10 сантиметра, те трябва да се въздържат от изпреварване (Висш окръжен съд Карлсруе, Az. 9 U 115/15).