Закон от 24 декември 2019 г; ориентация за мобилност, LOM Vie
Законът от 24 декември 2019 г. за ориентацията на мобилността коренно реформира общата рамка на политиките за мобилност чрез интегриране на екологични проблеми. Разработена след националната конференция за мобилност, тя има четири цели.
Къде сме ?
Утвърден етап 1
26 ноември 2018 г.
Министерски съвет
Етап 2 валидиран
26 ноември 2018 г.
Отлагане в парламента
Стъпка 3 потвърдена
19 ноември 2019 г.
Преглед и приемане
Стъпка 4 потвърдена
20 декември 2019 г.
Стъпка 5 потвърдена
24 декември 2019 г.
Законът е обнародван на 24 декември 2019 г.
Публикувано е в Официален вестник на 26 декември 2019 г.
Вземайки обжалване, на 20 декември 2019 г. Конституционният съвет постанови законопроекта частично несъответствие с Конституцията.
Окончателният текст на законопроекта беше окончателно приет от Народното събрание на 19 ноември 2019 г.
Представен на Министерския съвет на 26 ноември 2018 г. от Елизабет Борн, министър на транспорта, текстът е приет на първо четене, с изменения, съответно от Сената на 2 април 2019 г. и от Народното събрание на 18 юни 2019 г. . На 17 септември 2019 г. беше приет за ново четене от Народното събрание, след провала на съвместната административна комисия. На 5 ноември 2019 г. Сенатът отхвърли текста за ново четене, след приемане на заседание на предложение за противопоставяне на предишния въпрос.
Ускорената процедура е инициирана от правителството на 26 ноември 2018 г.
Излизане от автомобилната зависимост
Законът за ориентация на мобилността възнамерява премахнете белите области на подвижност (области, които не са обхванати от орган за организиране на мобилността) чрез предоставяне на нови правомощия на местните власти да организират услуги като споделяне на автомобили, споделено пътуване, транспорт при поискване. Плановете за мобилност, обхващащи всички форми на мобилност, трябва да заменят настоящите планове за градско пътуване (PDU).
Засилва се ролята на регионите като лидери на мобилност.
Органите за организиране на мобилността могат по-лесно да действат от гледна точка на солидарна мобилност (например индивидуализирана подкрепа за търсещи работа, чираци и студенти, които учат на работа).
Насърчават се и пътуванията за хора с увреждания: по-добра информация за достъпни решения, гаранция за преференциални цени за придружаващите ги лица.
Ускорете растежа на новата мобилност
Отварянето на данни за офертата за мобилност се подкрепя по оперативен начин на цялата територия до края на 2021 г. Това се отнася до статични (спирки, разписания, цени.) И данни в реално време (прекъсвания, наличност). изискват транспорт и данни от пътни мрежи и паркинги. Това е да се позволи на 100% от информацията за наличните транспортни решения да бъде достъпна с едно щракване.
Циркулацията на автономни совалки е разрешена от 2020 г.
Споделеното пътуване като ежедневно транспортно решение се развива чрез няколко мерки.
Текстът също така определя нова регулаторна рамка за предложенията за мобилност на самообслужване: скутери, велосипеди или скутери без докинг станция. Органите, организиращи мобилността, ще могат да установят спецификации, които да се спазват от новите оператори.
Успешен екологичен преход
За да се намалят емисиите на парникови газове, целта за въглероден неутралитет за сухопътен транспорт до 2050 г. е залегнала в закона. Тази цел е придружена от забраната за продажби на автомобили с изкопаеми горива, базирани на въглерод (бензин или дизел) до 2040г.
Изпълнява се велосипеден план, с цел утрояване на модалния дял на колоезденето до 2024 г. Създаден е велосипеден фонд за борба срещу счупени велосипедни пътеки, обобщаващ маркирането на велосипедите срещу кражба.
Текстът също така популяризира разполагане на електрически превозни средства и си поставя за цел да умножи обществените зарядни станции с пет до 2022 г.
A пакет за устойчива мобилност (заместващ километричния километър) се въвежда. Тя позволява на работодателите да плащат до 400 евро годишно на служителите, които пътуват до работа с велосипед или споделено пътуване. Държавата ще разшири тази фиксирана ставка за своите агенти през 2020 г., до 200 евро годишно.