Захранване на влака - Разпределение на електрическа енергия Въздушна контактна линия

Автор (и): Pierre CHAPAS

Дата на публикуване: 10 ноември 2012 г.

Тази статия е част от офертата

Тази оферта ви дава достъп до:

Пълна и актуализирана база данни с валидирани статии от научни комитети

Въпроси към експертна служба и практически инструменти

Включено в офертата

2. Надземна контактна линия

Проводим проводник, поставен в оста на коловоза, позволява на съчленено устройство за вземане на ток, наречено "пантограф", поставено на покрива на тяговата единица, да улавя енергия за захранване на неговото енергийно оборудване (фигура 2).

Контактната линия изпълнява две основни функции:

електрически: разпределение на енергия, с възможно най-ниско омично съпротивление;

механичен: контакт с пантографа, упражняващ подходящо налягане, независимо от въздействието на движението на превозното средство или на контактния проводник.

Механичното напрежение на проводника и неговото положение спрямо коловоза се осигуряват от подпори странично на коловоза, подходящо разположени (разстояние между тях, наречено "размах"). Теглото на проводника причинява стрелка между две опори, управлявана от верижното уравнение (латински "catena", откъдето идва и името на контактната мрежа). Пантографът трябва да следва периодичната стрелка на проводника. Ако това е ниско, събирането се осигурява правилно при ниска скорост. Такъв е случаят с градските транспортни мрежи, както и с маневрени ленти или ленти за движение на гари.