Загуба на визуални референции

Загубата на визуална справка е водещата причина за фатални произшествия в леката авиация. Това е и една от основните причини за загуба на контрол в полета.

Според канадско проучване, пилот, който губи визуални референции, има 178 секунди живот, ако няма представа за полет по прибори.

Ето някои обяснения и прозрения в горната последователност.

1’20 ’’

Дори при много добро време е възможно напълно да загубите визуални референции, особено когато летите над вода.

1’50 ’’

Наредбите не ви предпазват от рискове, компетентността, осъзнаването на риска, предпазливостта са най-добрите ви защити. Във Франция разпоредбите не изискват жироскопските инструменти да излитат извън погледа на повърхността. Познавате ли опитен пилот, който би рискувал ?

Защо не може да се използва чаша вода за изравняване на равнина ?

2'20 ''

В последователността изкуственият хоризонт показва леко отношение към носа, докато самолетът лети на нивото. Това е, че настройката му не е правилна, позицията на модела е трябвало да бъде коригирана на земята, той все още може да бъде в полет.

Ако отношението определя траекторията, траекторията трябва да бъде потвърдена от показанията на другите инструменти: отношението на нивото е правилно, ако иглата на висотомера не се движи. С подрязан и нивелиран самолет можете да настроите модела на номинално ниво на нивото при разглежданата скорост на полета.

3'40 ''

Преходът от пилотиране с визуални препратки към сляпо пилотиране е труден, трябва да сте технически подготвени.

3'50 ''

Как се използва изкуствен хоризонт ?
Изкуственият хоризонт, на който се дава обяснението, се различава от представеното по-горе. Всъщност този път деленията са свързани с таблото и индекса, който дава вертикалните движения пред скалата.

Това "незначително" изменение на референциите може да доведе до много значителна дестабилизация на пилота. Това, което не се променя, е позиционирането на модела на хоризонта, винаги ще е необходимо да завъртите пръчката отстрани на крилото в "синьото", плавно да спрете при нулев наклон.
Но най-важното в този пасаж, който настоява за прецизността на отношението, е, че търсенето на критериите, посочени в последователността, ще намали нивото на стрес на пилота.