Загуба на тегло за пилота
Обучението вече е и наука във Formab. Com Състезателите се наддават един от друг от седмици, за да споделят снимки и видеоклипове от тренировките си в социалните си сайтове, неслучайно: новите, по-бързи коли ще бъдат много по-физически загуба на тегло за водача от всякога.
Как могат да се подготвят за това?
Кой е дистрибуторът?
По-скоро те отиват в неизвестното, тъй като това поколение все още не е карало автомобили, които са засегнати от толкова голямо количество променлива сила и сила на сцепление. Ето защо, мисля, че и треньорите, и състезателите следват принципа да бъдат по-добре подготвени, отколкото да не са достатъчно, защото могат да загубят по-малко, което така или иначе не е така. Ако някой се преумори, това вече действа по-скоро като болест, а не като готовност.
Чудя се дали това ще е така, но не мисля така, защото полето F1 е подготвено по приблизително една система, Hintsa Performance.
Тази система е разработена от Аки Хинца, който за съжаление почина миналата година, със сигурност няма да носят жилетка. Те имат добре обучени треньори, основават се на научни изследвания и имат пълно, всеобхватно обучение.
Диета с 60 точки за изтегляне (4 седмици)
Ако някой се премести от един отбор в друг през зимата, като Валтери Ботас от Уилямс в Мерцедес, това не причинява ли усложнения? Състезателят ще вземе със себе си персонала си и ако системата е различна, той/тя вероятно ще получи информацията, която допълва работата му. Засега знаем само прогнози за това колко упражнения ще се увеличат.
Дали разликата ще бъде значителна на практика? Разбира се, това ще е плюсът, за който предишната подготовка не би била достатъчна. Не става въпрос само за отслабване за пилота, виждаме как пилотите тренират сега, а междувременно те вдигат много повече тежести, уау, но добре, но искат и повече мускули.
Тегло и диабет тип 1
Това очевидно има физиологичен фон: някои могат да бъдат допълнително укрепени, други не. Няколко са го споменали, включително Карлос Сайнжоги, който също се опитва да увеличи мускулната маса. Но тази година общото тегло на автомобила също ще се увеличи с 22 кг и ще бъде определено заедно с водача.
Тези две неща не работят ли едно срещу друго? Не, защото ситуацията, която се разви преди няколко години, би била много по-голям риск: състезателите бяха изгубени. Няма нищо по-лошо, защото поради загуба на тегло, представянето им се влошава значително.
Те ще се разболеят по-рано, ще изсъхнат. Мога да хвърля светлина върху това с обикновен пример. Да предположим, че пилотът е с 2 кг по-тежък! Това е почти всичко, тъй като във F1 караме милисекунди. Ако гладуваме, с минус 2 кг печелим няколко стотни на обиколка, което по принцип може да означава няколко секунди в 50 обиколки, но какво правим, ако състезателят направи грешка или се подхлъзне в замяна, защото се уморява и това негативно засяга функционирането на вегетативната нервна система?
Губим повече, така че има въпрос за загуба на тегло за пилота, коя загуба на тегло е по-добра за пилота: ако имате добре балансиран състезател, който е малко по-тежък или има лесен и иначе бърз, който не е стабилен, защото е лишен от физиологични характеристики. Com Колко трябва състезателите да променят тренировъчната си програма поради по-голямото натоварване? Те трябва да правят същото както преди, само по-трудно и с по-големи тежести, или се нуждаят от други упражнения?
Няколко души споменаха например загуба на тегло за пилотния кросфит.
Ти си тук
Това трябва да се третира със здрав разум. Всеки, който може да се справи с него, може да кросфитира, който от своя страна има някакъв проблем с дишането или някакви физиологични особености, които затрудняват ситуацията, и треньорът започва да кросфитира пет пъти седмично, като го убива с тутира.
Тези програми обаче са много в картината, те изследват всичко от седмица на седмица, от тренировка до тренировка и знаят точно какво правят. Ако състезателите не бяха в ръцете на такива треньори, би било риск, но те са постоянно наблюдавани и очевидно те са, така че ако могат да се справят, те ще кросфитират спокойно, докато се развиват.
Той каза, че ако някой преумори, загубата на тегло ще бъде болна за пилота. Какво точно трябва да се разбира от това? Претренирането вече не е здравословно. В този случай се чувствате и конкретно зле, с треска, постоянна умора, сънливост, не можете да спите нормално, загуба на тегло за пилота.
Това стартира процес, който не можете да регенерирате и когато получите друг товар на следващия ден, се претоварвате още повече. Трябва да си представите катерично колело, в което състезателят да се побере.
Много е трудно да се измъкнем от него, но вече не е типично за тези програми да правят такива аматьорски грешки. По-специално, какви мускули трябва да се развиват? Досега подготовката беше насочена към три области. Най-важната от тях е мускулатурата: загуба на тегло за пилота, ако ездачът претърпи огромна катастрофа, както, да речем, Фернандо Алонсо по-рано миналата година, достатъчно развита мускулатура може да го предпази от смъртоносни наранявания.