Загряване и загряване на двигателя с електрическа енергия, Подгряване на двигателя

Когато използват електрическа енергия в нагревателни елементи, те използват: проводници от първи вид - под формата на тел от чист метал или сплав и проводници от втори вид - течности (охлаждаща течност - вода или антифриз).

Като проводник от първи вид се използва хром-никелова сплав - нихром, която може да издържи на високи температури на нагряване (до 1150 ° C) и почти не увеличава електрическото си съпротивление, както и желязо-хром-никелови сплави ( kanthal, fechral и chromal).

Електрическите отоплителни устройства с проводници от първи вид са разделени по дизайн на устройства с отворен нагревателен елемент, потопен директно в течността, и със затворен нагревателен елемент, изолиран от течността.

Електрическо нагревателно устройство с отворен елемент, номинално за напрежение 65 V, се състои от отворена спирала от нихромов проводник с диаметър 2 и дължина 2000 mm, поставен върху кръст от шисти. Електрическият нагревателен елемент е монтиран в долната тръба на охлаждащата система на двигателя YaAZ-204.

Отвореният елемент е неудобен за използване, тъй като е покрит с котлен камък и замърсен с мазни утайки, които проникват в охлаждащата течност, в резултат на което намотката се затваря на земята.

Устройство със затворен нагревателен елемент със спирала от фехрална тел е показано на фигурата. В метална тръба, пълна с изолационно съединение - прах от магнезиев оксид, се поставя телена спирала с диаметър 1,2 mm и дължина 19 m. Нагревателният елемент е монтиран вместо хоризонталната тръба на радиатора и е затворен в ламаринен корпус, изолиран отвън с азбест. Консумацията на енергия на нагревателя е 3 kW. Нагревателят поддържа температурата в охладителната система (двигател YAZ-204) на 60-70 ° C при температура на околната среда 25 ° C. Според опита експлоатационният живот на устройството е 3 - 4 зимни сезона.

подгряване

Фигура: Електрически нагревател със затворен елемент:
а - електрическо отоплително устройство; b - инсталационна схема на устройството на двигателя YaMZ

За проводници от втори вид в системата за охлаждане на двигателя се използва вода или антифриз. Тъй като електрическата проводимост на течността се променя значително в зависимост от нейната температура и съдържанието на газови примеси, соли и др. (С промяна на температурата от 5 до 90 ° C, съпротивлението на водата намалява с 3,5 - 4 пъти), електрически мощност на нагревателя. Следователно този тип електрически нагревател е препоръчително да се използва при отопление на двигатели, когато температурата на охлаждащата течност е постоянна или варира в малки граници (50 - 70 ° C), което също води до лека промяна в консумацията на енергия.

загряване

Фигура: Електрически нагревател за охлаждаща течност:
а - схема на свързване; b - електрически нагревател;
1 - 1/2 ″ тръба; 2 - тръба с диаметър 1 1/2 ″; 3 - гумени маркучи; 4 - проводници, захранващи ток