Загриженост за градините на Kölnische Rundschau
Влезте тук
Преглеждайте и редактирайте лични данни
Преглед на настройките на вашия бюлетин
Управление на абонаменти (включително KR PLUS)
Все още нямате акаунт? Регистрирайте се тук
Вашата лична област
Състояние на абоната: Понастоящем няма активен абонамент
Като абонат на PLUS имате достъп до повече от 100 статии KR-PLUS всяка седмица
Имате достъп до повече от 100 PLUS статии на седмица и се наслаждавайте на нашия премиум изглед на статии
Моля, активирайте акаунта си
профил
Преглеждайте и редактирайте лични данни
Бюлетин
Преглед на настройките на вашия бюлетин
Управление на абонамента
Управление на абонаменти (включително KR PLUS)
Притеснявайте се за градините
От ANDREAS ENGELS
ЧАСТ. Градът иска да разработи последната голяма сграда в Глиуел. Между фестивалната зала и Якоб-Есер-Плац на изток, Ernst-Reuter-Straße на юг, улицата ? Auf dem Kramberg ? на запад и на Фриденщрасе на север, около 90 жилищни единици трябва да бъдат построени на площ от над 2,6 хектара. Проектът за устройствен план ? Auf dem Kramberg ? основно предвижда редови къщи, но също така и двойни и самостоятелни къщи в периферните райони. Но планирането срещна критики от много жители.
Администрацията представи проекта на гражданска среща в училището на братя Грим. С развитието градът иска да противодейства на свиването на областта. Докато населението нараства в почти всички други области, главно защото младите семейства се преместват в новите райони за развитие, Gleuel отчита бавен, но постоянен спад на населението, каза Манфред Сири, ръководител на строителните власти. Причината е, че там почти няма строителство; В областта също няма големи резерви от земя за строителство - с изключение на зоната за планиране ? Auf dem Kramberg ?.
Планирането се основава на резултата от състезанието за идеи за градско развитие за центъра на Gleuel от 1996 г. Основната зона - редизайнът на Jakob-Eßer-Platz и изграждането на супермаркет с апартаменти по-горе - вече е изпълнена; сега трябва да бъдат създадени предпоставките за развитие на жилищното пространство във вътрешността на западния блок. Досега има предимно градински парцели, гробове и угар. През октомври 2008 г. съветът реши да изготви план за развитие.
Но проектът предизвика раздразнение. В офиса за планиране са получени над 100 протестни подписа, както и много обаждания, каза Сири. ? Имаше недоразумения, дори се говореше за отчуждаване. ? Жителите на Friedensstrasse по-специално се опасяваха от своите 80-метрови градини, които стърчат далеч в планираната зона за строителство.
Всъщност градът не планира никакво отчуждаване, а официално преразпределение на строителна земя. В процеса на размяна парцелите, които могат да бъдат построени, трябва да бъдат създадени от парче земя, принадлежаща на почти 30 собственици. Доколкото е възможно, собствениците трябва да държат колетите на мястото на старите си парцели, увери засегнатите посетители Франк Блиндест, управляващ директор на комисията по преразпределението. Собствениците на къщите на Фриденщрасе могат сами да решат дали да развиват градините си. Планът за развитие не предполага никакво задължение за изграждане - и дизайнът не е поставен в камък, подчерта Сири. Икономически планът е печалба за собствениците, тъй като теренът в Gleuel струва 250 евро на квадратен метър.
Това е и причината, поради която парцелите за строеж бяха нарязани много малко и застрояването беше планирано относително плътно. „Парцелите трябва да останат достъпни“, каза Сири, мениджър на сайта. Независимо от това: Повечето от 60-те посетители на събранието на гражданите бяха за по-малко гъсто развитие. Така настроението се е променило в хода на събитието: Отначало изглеждаше така, сякаш фундаменталните опасения за някакъв вид развитие преобладават.
Кметът Валтер Бокер обяви, че планът за развитие ще бъде преразгледан. Ще бъде проверено и развитието на трафика. Досега беше планирано да се използват три пътища за достъп от Ernst-Reuter-Straße, улицата ? Auf dem Kramberg ? и да се развие Friedensstrasse от. Преди всичко обаче жителите на Фриденщрасе са притеснени от нарастващото натоварване на трафика.