Z, първата буква от азбуката - тест Nissan 350Z
Буквата Z, която стана легендарна с Datsun, сега стои зад номера 350 и обхваща спортно купе, сравнимо с неговия славен предшественик, който сега е 313 конски сили, задвижване на задни колела, истински опит. Автомобил, който е по-скоро Z, отколкото Nissan.
Не може да бъде по-поразително: оранжев спортен автомобил на тротоара. Той наистина живее на пътя
(Още снимки в галерията. Кликнете върху снимката!)
В азбуката на автомобила има малко свободни букви. A, B, C, E, G, M, R, S, V всички означават класовете на Mercedes, ipsilon принадлежи на Lancia, трябва да споменем и Ford T. И накрая, има Z, който има най-голямо въздействие върху любителите на спортни автомобили. Излишно е да казвам, че Z може да означава само Datsun или Nissan. Първият Z, Datsun 240Z, е представен през 1969 г., като повече от един милион бройки са намерени на основния му пазар в САЩ за едно десетилетие. Уважението, разбира се, не е към резултата от продажбите, а към фантастично доброто, но все пак достъпно спортно купе. Z се превърна в икона, която трябва да се докосва само внимателно, с достатъчно смирение и опит. За щастие японските инженери имат и трите добродетели, което прави Nissan 350Z от 2004 г. достоен последовател на основателя на Z-култа.
Задните части са агресивни. Лесно е да се опаковате през третата врата в 235-литровия багажник
(Още снимки в галерията. Кликнете върху снимката!)
В сравнение с обичайния метод те биха могли да го видят като работа в обратна посока. В телевизионно състезание никой не би дал повече от десет хиляди форинта на някой, който можеше да изброи поне пет автомобила, които те започнаха да теглят от носа си, след това се приближиха до опашката си, след това загубиха нервите, инерцията, времето си, бързо изработиха линиите, сложих два осветителни тела и ги отметнах. задачата. 350Z, от друга страна, е агресивен отзад: рязко пресечените фарове на изпъкналата, плоска опашка и двата изпускателни края точно изразяват възможностите на автомобила. Би било трудно да имаме по-мек страничен изглед, дръжката на вратата не е част, а самостоятелно произведение на изкуството, калниците са много по-изпъкнали. Носът на каретата обаче не само не е див, но е толкова благочестив, сякаш не трябва да се храни на бензиностанция, а на буйно пасище - хищник, дебнещ за Тийда в сравнение с него. Логото на Toyota ще се побере на предния капак точно толкова, колкото се вписва логото на Nissan. И все пак крайният резултат е напълно положителен, като Z привлича вниманието и демонстрира способностите си дори когато стои.