W140 Беше ли този дебел мъж
Опции за темата
дисплей
W140: Беше ли този дебел мъж
Здравейте приятели,
От около 5 години нямам нищо общо с любимия W140.
Нито с W124, нито с друго превозно средство.
Въпреки това искам да споделя с вас интересна връзка към онлайн версията на австрийския ежедневник "derStandard":
Любовни поздрави,
крал
PS: Първоначално карах 300 SEL, след това 300 SE. Преди това 3 124er (250D, 300D, 200D)
Тогава обиждан като DICK, днес настоящият Ford Mondeo е по-широк от W140. О-толкова тънък A8, дълъг като W140.
Дори собственото тегло не е толкова лошо от днешна гледна точка. Както и да го обърнете, W140 беше и е НАЙ-ДОБРИЯТ Mercedes-Benz за всички времена.
Не можех да повярвам на Mondeo и трябваше веднага да погледна и да сравня Wikipedia: P
Резултат: Mondeo от 2007 г. е точно толкова широк, колкото любимия ни W140
* Моля, направете място веднъж - благодаря! *
* S600L *
97´V140 S600L AMG
89´V126 560SEL
94´A124 E320 кабриолет Sportline
92´W124 300E
99´W210 E320 авангард
Може би, но седнете там и след това седнете отново във вашия, тогава ще забележите, че не е интересно какво има на хартията за размери, а как седите в него
Поздрави Свен
91er 500SEL първа ръка 904 велур сива чекова книжка подредени 94 000 км
Оборудване: Електронна шофьорска седалка с памет, електронно вътрешно огледало, меко затваряне, климатик и др.
С калкулатор за пътуване от 7 октомври 2012 г.
Класическо състояние на данните 2 стойност 10 400Ђ
Инвестиции; направляващи релси на ангренажната верига нова 2012 Сервопомпа нова 2012 Кабелен сноп на двигателя нов 2013 Носачи на двигателя нова 2013 Задна броня пребоядисана 2013
една от най-добрите статии за нашите ДЕБЕЛИ според мен. Понякога дори написани наистина смешно, мисля, че дори снимките понякога се подписват смешно, но никога нелепо или смешно: Цитат по същия начин: „5.11m образуват хубава рамка, за да стоят подходящо в задръствания“. Как измисляте нещо подобно? Горещо.
За съжаление фалшивият вагон го е върнал обратно, докато междувременно почти всички знаят, че W140 винаги се побира в пътническия влак за Sylt.
Хубав текст, благодаря, че го публикувахте.
* поздрави: Саша *
W 123 200 D
W 123 200 D
W 124 E 200 Купе
W 201 190 D
W 126 300 SE
W 114 280 E/8
Ш 140 S 320
Daihatsu Cuore - горчицата
* Когато слънцето е ниско, дори джуджетата хвърлят дълги сенки! *
* без дестинация, начинът няма значение *
* Ако умра, погребете ме с лицето надолу, за да може всеки, който не ме харесва, да ме оближе задника *
Основният проблем на 140 е, че дизайнът му с големите, гладки повърхности го прави оптически "пухкав" (без да иска да го обиди:-)) и следователно изглежда толкова обемист и дебел. Чистите размери вече са по-стандартни от изключението от средната класа. Забелязвам от време на време, когато той застава до някаква нова кола. Всъщност не е значително по-широк или по-голям, но изглежда много по-масивен. Това все още беше дизайн от 80-те. (И все още го обичам, защото е просто страхотно)
Точно така, елегантният дизайн на 140 го прави да изглежда много голям, особено отзад, и точно това много от критиците не харесват в 140. Фактът, че размерът на 140 вече не е толкова голям днес и със сигурност не е твърде голям, е особено забележим в сравнение със съвременните "компактни автомобили", включително тези, произведени от Mercedes-Benz .
С най-добри размери на звезди
Себастиан
Странично мънисто като това, което намираме на 140 купе, би било добре за външния вид на 140 лимузина. И беше планирано по този начин, 140 предпроизводствени тела, като този в този ранен тест за краш, всъщност все още имаха такава странична перла !
С най-добри размери на звезди
Себастиан
евентуално. мънистото би му спестило малко болка, което не вярвам. Тогава Германия просто не беше готова за това
за такава кола. Както и да е, доволен съм, че моят изглежда така.
Бих искал обаче да видя W140 с мъниста в общ цвят като черно, сребро и т.н.
Този тук в краш теста е „жълт“, а трети вече липсва. Трудно ми е да го визуализирам.
P.S. Ако мънистото беше планирано, защо беше премахнато отново? Дизайнерите трябва да са видели, че W140 няма топчета
изглежда по-голям? Тогава вероятно беше умишлено той (да изглежда) малко по-голям.
Да, това всъщност е интересен въпрос, защо страничната перла на Limo отново беше пусната, особено след като това беше много висока цена, тъй като тъй като човек вече е направил тестове за пукнатини, той вече е почти сериен корпус, т.е.пресиращи инструменти и други подобни . вече бяха завършени или в процес на изпълнение.
Повторното извършване на промени в дизайна на ламарината на основния корпус означава понякога да се правят нови (много скъпи) инструменти за пресоване !
Но вероятно ужилването на BMW с първия германски следвоенни V12 беше толкова дълбоко, че (), че човек би се противопоставил на такива "тънки линии" и за макс. RoadPresence е решил. Решение, за което вероятно сте съжалявали по-късно, защото за първия голям Mopf, където се опитахте да направите 140-те да изглеждат по-тънки, със сигурност бихте харесали това странично мънисто отново.
Но с W140 много бяха съборени отново, напр. Моделите R6 и V8 всъщност все още трябва да получат нормалната класическа скара, беше хвърлена отново малко преди началото на продажбите и всички получиха решетката със значки, която трябва да получат само моделите V12.
С този 140er klönig, също с класически грил, страничните перли са само залепени .
. И така, с класическа скара, през есента на 1990 г. все още се движеха 140 предсерийни автомобила . !
С най-добри размери на звезди
Себастиан
Променено от Себастиан Наст (2 юли 2013 г. в 20:32 ч.)