Възстановете шублерите
Здравейте отново на всички)
Днес ще говорим за предните апарати, спирачките, накладките и може би нещо друго: D
Като цяло предният ми десен шублер се задръсти, задържа колелото, изтри почти до края на накладките. Първоначално търсих двубутален турбо шублер, цените не ме устройваха. Решението беше взето за съживяване на старото.
Какво отне, какво беше купено:
1. Комплект за ремонт на дебеломер, арт арт. MR527672 - 693r. Отне две от тях - 1386r.
2. NIBK подложки арт. PN3469 - 1339r.
3. Шкурка, 2000 г., 1 лист, откраднат от Костян
4. Спирачна течност Castrol Спирачна течност DOT-4 - 1 литър - 300р
5. Ами разбира се инструмент.
Няма да има много снимки, само в края, направих една в началото, някак не беше удобно да снимам, Костян замина за работа. Е, ще напиша подробно:(
Е, ще запиша процедурата:
Извадете колелото, развийте долния болт с 14 глава, повдигнете цялата скоба нагоре (както при смяна на накладките). Тъй като го направих сам, нямаше кой да задържи скобата и буталото трябваше да бъде изцедено от шублера, подпрено на шублера с плоча, така че да се държи в повдигната посока, така че буталото да има къде да се изкачи навън. Качих се зад волана, нека натиснем спирачката. ВНИМАНИЕ, за да избегнете изтичане на спирачки на пода и къде другаде, поставете леген под главината. Натискайки спирачката, буталото излетя от шублера ... След това трябва да премахнем самия шублер. За да направите това, развийте маркуча зад буталото с глава 14, спирачката ще капе в него. Чрез развиване на маркуча можете да развиете горния водач, като го развиете получаваме отстранения шублер. След това започваме да ремонтираме шублера. Отстраняваме маншета (той е на задържащия пръстен) и уплътнението. Имах ръжда под маншета, нямаше никъде другаде, добре, само малко върху буталото. С отвертка избих цялата ръжда, почистих я с шкурка. Буталото също беше леко ръждясало, също беше изтъркано с шкурка. След това поставяме нов маслен уплътнител. За да поставите буталото обратно в дебеломера, трябва леко да смажете уплътнението, както се казва, трудно е да се забие нещо на сухо: D след като натиснете буталото обратно в шублера, започваме да слагаме маншета, фиксирайки го с нов задържащ пръстен от комплекта. След като го фиксирахме върху главината, ние удължаваме буталото, фиксираме го върху буталото. Voila, шублерът е готов! След това натиснете буталото, защото новите лилави подложки NIBK ни очакват. Отиваме при водачите. Изваждаме ги, избърсваме ги, обличаме нов багажник, нов гумен пръстен на едно направляващо, смазваме цялото нещо с мазнина от ремонтния комплект, избутваме водачите назад. Поставяме новите си подложки, слагаме шублера, усукваме всичко. В системата има въздух, за да се отърва от него трябваше да изпомпам колелото със спирачка, с освобождаване на спирачката! Ние правим второто колело по аналогия с първото!