Възраст за пенсиониране, размер на пенсиите ... три въпроса по специалната схема RATP
Социалните печалби, получени през 1948 г. от агенти на RATP, са застрашени да изчезнат с реформата на пенсионната система.
[Редактиране от 27 ноември] Инфографиката в тази статия е грешна. Той беше премахнат, преди да бъде заменен.
Те знаят, че техният статус е в опасност и възнамеряват да се борят, за да го защитят. Служителите на RATP парализираха парижкия транспорт в петък, за да протестират срещу проекта за пенсионна реформа, чиято цел е да създаде универсална система. И така сложете край на специалната им диета.
Докато Едуар Филип все още беше изненадан в четвъртък вечерта от разликите между условията за пенсиониране и тези на шофьора на автобус в Хавър или Бордо, служители по устава на общата схема, стачкуващите синдикати отказват понятието "привилегии". Според тях това са обикновени „компенсации“ пред трудната природа на тяхната работа (замърсяване, изместено работно време, работа през уикендите и т.н.).
Но на какво точно се радват 42 500 агенти на транспортната компания Ил дьо Франс? И какви разходи представлява това за държавата? Ето някои цифри, които също разкриват разнообразието от ситуации в компанията.
На каква възраст да започна ?
През 2017 г. средната възраст за пенсиониране е била 55,7 години в RATP, срещу 59,2 години в болниците или 63 години за общата схема, според доклад на Сметната палата, публикуван през юли. Но в рамките на компанията не всички агенти напускат на една и съща възраст. За работни места, считани за трудни (нощен труд, значителни физически усилия, екстремни температури, подземно замърсяване и др.), Мерките намаляват възрастта за придобиване на право.
Например в началото на 2019 г. шофьор може да се пенсионира на 50 години и 8 месеца, агент, назначен да работи на 55 години и 8 месеца. Административен служител, който не се ползва от специални мерки, може да го напусне на 60 години и 8 месеца. За напомняне, в частния сектор той е на 62 години.
Но всъщност те са по-малко от 4,8% в RATP от минималната възраст, тъй като продължителността на вноските, необходими за получаване на пълна пенсия, е в съответствие с реформите на тази на други планове, т.е. 41 години. Дори ако набор от „бонуси за работа“ все още позволява да се намали продължителността на вноските, средно с четири години. „Шофьор на автобус например се пенсионира средно на 56 години“, уточнява например Тиери Бабек от профсъюза Unsa.