Възможно намаляване на теглото Boxster 986 987 - Porsche Tuning; Модификация - Porsche Forum; списание
Здравейте на фракцията Boxster,
Веднъж си направих труда и изброих кои са възможните спестявания на тегло, подчертан с моите впечатления и опит.
няма спукана гума над 18 години
какво да правя с дефектно задно колело?
Само захранващ стартов ток
Постоянното оттегляне трябва да се избягва
Възглавница на седалката на място 700гр
Централна конзола
Жабка
е просто глупост в него
Дефлектор на вятъра
няма функция, защото седалките GT3 запазват турбуленцията
Капак на рафта на вратата
Не ми липсва ролята
Капак на двигателя
Горната част е частично върху килима в задната част
Необходим е вертикален капак, ремъчното предаване генерира такъв неприятен шум, без да спестява 2 кг
Ксеноновите превозни средства имат до 7 литра вода в резервоара за миеща вода
Съншайн шофьор, първият ми пълнеж все още беше там
По-нататъшни икономии със сигурност биха били възможни, но след това биха отишли в разходи
Предна качулка около 12 кг
Капак на багажника около 5-6 кг
Общо гумите са 4-6 кг за комплект, в зависимост от марката
Джанти 6-8 кг на комплект
Моля, въведете още идеи
Скалата показва 3 кг телесна маса твърде много
Boxster Jubi No.1100: 27 500 км + GT3 седалки + отделения + Всмукателен пленум + малка ролка + 3,5 кг батерия + система на капака + H&R шаси = напълно заредени 1265 кг и 290ps включително. 335Nm
Редактирано веднъж, последно от boxster 986 (30 август 2009 г.).
Здравейте боксьор 986,
Вижте тук: Възможно намаляване на теглото Boxster 986/987 Всеки ще намери нещо там!:-)
Дотук добро и полезно (малки части доста съмнителни?).
Бих намалил батерията до нормален малък 36/44 Ah. Hawker се връща. Въпреки че тези мини батерии имат огромен стартов ток, те дори нямат законоустановения гаранционен срок от 2 години. Причината, според производителя, е, че тази батерия позволява само определен брой стартови цикли. Разбира се, никой не ви казва, че когато го купите.
В противен случай моят 964 (вижте галерията) изглежда идентичен с вашите разстояния. Без резервно колело, въглеродни седалки, допълнително премахване на отоплението на вентилатора чрез въглеродна тръба и др.
Ти открадна моя (планиран) Фред: вой:
Просто забавление.
Така че сега ще дам своя план. Теоретичното спестяване на тегло възлиза на около 130-150 кг, така че не е незначителна стойност (за всички богохулници и бракониери). Това увеличава съотношението мощност/тегло с приблизително 10-15%, което може да се приравни на увеличение на производителността с 30-40 к.с. От финансова гледна точка всъщност не си струва, повече конски сили са по-евтини, което е и причината нашите автомобили да стават все по-тежки и по-тежки.
Това обаче важи само за правите, в завоите няма конски сили, но намаляването на теглото е много. - ^ Колин Чапман
„?“ Вмъкнах, ако все още нямам ясна стойност, ще бъда благодарен за разяснение.
Особено ако някой има съвети относно въглеродните части (или леките GRP части) на достъпни цени - винаги ги включвайте!
Няма климатик
-16,00 кг
350,00 €
евентуално 20-40 кг, включително сушилня, маркучи и др. Проблем: държач и дължина на клиновия ремък; Допълнителна употреба: по-малко загуба на производителност
Батерия + държач 21 + 1,2 кг
-14,00 кг
60,00 евро
Замяна за 30AH 8 кг батерия, по-късно литиеви йони (допълнителни -5 kg)
Седалки 46,4 кг
- 26.00
2 000,00 евро
Смяна за кофи седалки, ако е възможно с регулиране на наклона на облегалката; Предположение: 10 кг/брой, включително държач и релса
Ауспух килограма?
- 5.00 кг ?
Търсите подобряващо изпълнението, съвместимо с TÜV, без дронинг и леко решение
Двумасов маховик (17 кг)
- 7,00 кг
Преобразуването в едномасов маховик носи допълнително удоволствие от оборотите
Стартер (CUP GT3?) килограма?
- килограма ?
все още не е проверено, имах от
911: На всички фетишисти с лека конструкция?
има допълнителни съвети
Килим интериор (с разпенени части от пяна)
- 4.00 кг ?
Обмен за лек килим
Моторно отделение за мокет/пяна 3,7 кг
- 3,00 кг
Обмен за лек килим
Кутия за съхранение кабриолет отгоре 3,2 кг
- 3,20 кг
Обмен за мрежа или анулиран
Изолация на двигателя към интериора (отгоре) 3,4 кг
- 3,10 кг
Обмен за лек килим
Жабка
- 2.00 кг
има тенденция да не се реализира
Странични врати от карбон (или GRP?) кг?
- 8,00 кг
вероятно няма да се реализира поради високи разходи
Панел на вратата 4,2 кг
- 4 кг
Отключване на вратата чрез таб; вероятно невъзможно заради въздушните възглавници
Задна врата килограма?
- 2.50 кг ?
Алуминий, GRP или въглеродни влакна? Евтина опция за покупка?
Предна качулка килограма?
- 3,00 кг ?
Алуминий, GRP или въглеродни влакна? Евтина опция за покупка?
Странични прозорци Makrolon
- 8,00 кг ?
това ли върви с необходимия (качулка!) елек. Регулатор на прозореца?
Предни джанти 10 кг Carrera S 19 "
- 3,00 кг
Обмен за Ultralight
Задни джанти 11 кг Carrera S 19 "
- 4.20 кг
Обмен за Ultralight
Спирачни дискове? Kg/PCCB
- 12,00 кг ?
Преоборудване на PCCB, ако разходите са 3-5 k €; 355 диск тежи 3,2 кг, какво тежи оригиналният стоманен диск?
Брони (метални части под пластмаса)
- 5.00 кг ?
първоначално само отзад поради Теглещо око отпред; Според анализа на картината на произшествието задната броня не е от полза.
Hi-Fi
Алуминиев резервоар?
- килограма ?
Има ли такова нещо? цена?
Комплект за ремонт на гуми (И без това на 987 няма временно резервно колело) 2,5 кг
- 1,00 кг
Обмен на компресор 600g срещу оригинален 1,8 kg? (Инфлацията работи, но отнема)
Комплект за разбивка на корицата 1,6 кг
- 1,60 кг
Няма заден спойлер
- 6,00 кг ?
Елиминиране на мотор, алуминиева пресована част + задвижване; Смяна на твърд заден спойлер? Това размиване има ли някакъв съществен ефект изобщо?
Подрежете частите под таблото
- килограма ?
не си струва, просто изглежда (по-лека) пяна?
Отделение за съхранение на перваза вдясно
- 0.65 кг
Това е планът до момента. Добре дошли нови идеи
PS: Можете да си спестите коментари като „изобщо го забелязвате“ и „Не забелязвам разлика при 150 кг пътник и ремарке“ и „не си струва“ - ^ по-добре отидете на пистата и погледнете нещо напр. по-лек 968 или 944 в сравнение с серийната кутия. Освен факта, че Porsche предлага такива намалени превозни средства като GT3 RS като стандарт (дори автомобилното радио е безплатно - опция): не без основание, разбира се, не и за всички.:люлка:
Струва си по въпроса: Все още ще карам моя Boxster след 20 години (ако дотогава не се е разпаднал и все още има гориво). Дори не знам коя кола да сменя - идеално като база за мен. Работя върху всичко останало във времето, така че не ме интересува стойността на препродажбата.
-^ Ligthweigth 3,8 литра Boxster завинаги!
с най-добри пожелания
Клаус
(Light Boxster S 987 - вече като фейслифт)