Въз основа на швейцарския модел Защо Gewessler Rasern иска да отнеме шофьорска книжка и кола "
Министърът на транспорта Леоноре Гюслер (Зелените) иска да накаже по-силно скоростните превозни средства, строгата Швейцария трябва да бъде моделът. Там състезателите са изправени пред дълги затворнически присъди.
- Към коментарите
- Изпратете страницата по имейл
- Печат на страница
- Размерът на шрифта е по-голям
- Размерът на шрифта е по-малък
Министърът на транспорта вече преди месец Леоноре Гюслер (Зелени) ярости обявиха война. Тук се обмислят по-високи санкции, по-дълго отнемане на шофьорска книжка и отнемане на автомобил. "В момента просто нямаме дръжката с самобръсначки."
Влезте, за да продължите да четете
Винаги в крак с последните новини с Kleine Zeitung PLUS!
- Das Kleine Zeitung E-Paper = цифрова версия на печатния вестник
- На до 5 устройства едновременно
- Предлага се по всяко време и навсякъде
- За компютър, лаптоп, таблет и смартфон
- Всички регионални издания от 5 сутринта
Зеленият министър обявява фалит
Ако това е всичко, това е обявяване в несъстоятелност от страна на Зеления министър на транспорта. Тя умишлено задържа факта, че Швейцария има ограничение на скоростта от 80 км/ч извън града и 120 км/ч по магистралите. Това означава, че Швейцария има по-малко от половината от всички австрийски смъртни случаи. Както повечето скандинавски страни. Следователно, първо надолу с ограниченията на скоростта и след това техния последователен и строг контрол, особено с мобилни устройства. В момента полицията почти не присъства навън или в града.
@erhardvallant, прав си - но ние трябва да оглавим Швейцария, защото.
При скорост от 70 км/ч извън града и 100 км/ч по магистрали все още можете да се движите бързо - и броят на загиналите в трафика трябва да бъде около 37,56% според математическо определение, използвайки аналогията, основана на автентичността.
Ясно съм за това
тогава трябва да се отнася и за нашите политици. Карайте себе си или с шофьор през пейзажа като луди.
Накрая се прави нещо за глупавите скорости!
Десетократен размер на глобите и в краен случай приемане на превозното средство и търг за "Licht ins Dunkel".
Това би намалило броя на произшествията и смъртните случаи с поне 50%.
Наричаме ли сега всеки, който направи грешка, глупав? Или само бързите шофьори (скоростници)? (Кой е скоростник, от кога?) Какво ще кажете за онези велосипедисти, които се движат срещу еднопосочни ленти, или многото пешеходци, които не пресичат улицата на съществуващите зебри прелези?
@glashaus: Никой велосипедист, който е шофирал срещу еднопосочната улица, никога не е убивал друг участник в движението, или?
Никой пешеходец, който не пресича улицата на зебра, не е убил никой друг, или?
Спидърите са убили много невинни хора. Така че те не са просто глупави, те са потенциални престъпници!
Абсолютно прав.
И 500 евро за разговори,--
В противен случай наказанието никога не спира !
Време е В тази страна наказанията са твърде леки, дори когато става въпрос за мобилния телефон на волана.
Спидърите трябва да почувстват наказание. така е - но кой какво определя .
е скорост? Ще го опитам:
Тревата е значителното превишаване на предписаната скорост на голямо разстояние.
1. Значително означава повече от 20 км/ч
2. По-голямо разстояние означава повече от сто метра.
От опит:
Кой все още не е превишил за кратко предписаната скорост при ускорение? Ако след това се спази предписаната скорост, наказанието е "злоупотреба с власт".
По същия начин, превишаване на предписаната скорост двадесет метра преди знака "Ortgebiet Ende".
Тревата е значителното превишаване на предписаната скорост на голямо разстояние.
Ако поради времето са възможни само 50 км/ч, тогава шофирането със 130 км/ч по магистралата е също толкова състезателно.
Тревата не е свързана само с бързо шофиране.
Sg. Mr. Старши учител, вашите забележки показват, че сте.
съжалявам - са "редки шофьори". Логично е времето или други очевидни причини да определят избраната скорост - не е нужно да споменавате това. Има и други причини да карате бавно - когато стадо крави се стадо на селски път или - след прибиране на царевицата - има пръст.
Те са загрижени за „отговор“ - трябва да го имат.
Добър ден!
Логично е времето или други очевидни причини да определят избраната скорост - не е нужно да споменавате това.
Точно това е толкова логично, че дори не се появява във вашата дефиниция за самобръсначка.
Защото по тяхно определение в основата на моравата е само знакът за скорост.
Ако шофирате с напълно неподходяща скорост, но се придържате към номера на Taferl, не сте скорост.
@sagServus, това е последният ми опит да изразя това.
. И ТИ разбираш: Ние изобщо не се нуждаем от ЗНАЦИ, а от здравия ни разум! Скоростта трябва да се регулира според - пътните условия, времето, околната среда (местност, строителна площадка, задвижване на добитък), превозно средство и много други.
Последната забележка, за да се разстрои отново.
Накрая.
. съобщение срещу любителите на колите.
Моля, вземете BMW от министъра и й върнете товарния мотор
Очевидно страда от липса на кислород.
Нямам нищо против да пишете.
Това, което ме притеснява повече, е, че пишете обиди и безсмислени предположения.
1. Не мога да си спомня, че бях с теб чрез ТЕБ
2. Не ме интересува какво ви притеснява или какво не. Ако не харесвате моите коментари, просто не ги четете.
3. Бих искал да ви напомня, че в момента всички австрийски министри управляват BMW, тъй като BMW току-що получи договора за доставка на държавните превозни средства.
Зелен VdB, например, разполага с автомобилен парк от 5 BMW. Нито един от тях електронни автомобили.
Така че няма предположения.
1. ВИНАГИ пиша във вашата форма за ВСИЧКИ потребители, никой не е изключен. Това е доста често срещано във форумите, само Mimoserln се разстройва от това.
2. Какво ще прочета или не, зависи от мен. Постоянните ви злоупотреби не са мой основен приоритет, така или иначе четох - защото само когато четете други мнения, можете да преразгледате собственото си отношение.
3. Не ме интересува кои автомобили управлява правителството, защото статията не е за това, а за моравата.
И дори "зелен VdB" може да пътува само с една кола наведнъж.
Ако това притеснява "един"
просто не четете. Благодаря!
Най-добре, ако е драстично превишена.
. търг на извадените коли като в Италия
. но след това, моля, вземете и мотора от всички колоездачи, които карат срещу еднопосочната, например .
. и всички пешеходци, които не използват зебрата и изведнъж скочат пред капака на шофьора на автомобила, веднага свалят обувките си. би било справедливо - нали?;-)
и учениците за mtb така или иначе далеч в гората.
Автобаните (радиуси на крива) са построени за добри 200 км/ч, автомобилите стават все по-добри (по-модерна кола от средния клас е по-безопасна на пътя със 170 км/ч от стария бръмбар със 100 км/ч), а в Германия няма аномалии само защото има няма ограничение за магистрала .
. Имам искане да намаля максималната скорост (а по-суровото наказание на "скоростниците" е само предварителен етап, така че шокът вече да не е толкова голям, когато е в град 30, на магистрала 80 и на магистрала 100 км/ч. дойде), чуто на търговски събития преди добри 5 години - но фонът беше съвсем различен: тъй като обхватът на електронните автомобили спада драстично при по-високи скорости (напр. 130 км/ч) (въздушното съпротивление нараства квадратично с увеличаване на скоростта), трябва да настроите скоростите за всеки защото този очевиден недостатък на BEV вече не е толкова значим.
Всички хора, които са професионално зависими от автомобила си, са безкрайно откраднати през целия си живот!
Каква глупост е тази @scionescio
Автомобилите са технически по-добри, спирачките вече не отказват в наши дни, времето за реакция и спирачният път са останали същите. Може би старостта ви е влошила. И какви са глупостите с откраднатия живот. Не седнете пред безплатните телевизионни реклами, ако ви пука толкова.
времето за реакция и спирачният път са останали същите
Времето за реакция е сигурно, спирачният път не.
Основното правило, преподавано в автошколите, все още се основава на автомобили от 60-те години и няма нищо общо с днешната реалност. Но това ви дава добър буфер при спиране.
За сравнение:
Спирачен път VW Beetle> 60м
Спирачен път VW Golf прибл. 33м
@ Lodengrün: „Спирачният път остана същият“ - наистина сега?
По-добре предварително да сте умни и след това да публикувате!
Малък съвет: гуми (материал и контактна площ), спирачни дискове, спирачни характеристики на спирачките, .