Въведение - Система за ранно предупреждение за близостта на земя, произведена от АД - ВНИИРА
Въпреки факта, че разработването на системи за предупреждение за наземния подход започва в средата на 70-те години, сблъсъците на самолети с подлежащата повърхност, според концепцията на CFIT (контролиран полет в терен), продължават да бъдат най-честата причина за произшествия. По тази причина средно годишно в света се случват четири инцидента годишно. През последните години стана възможно значително да се разшири функционалността на такива системи чрез добавяне на режими за ранно предупреждение за приближаване до земята (функцията за оценка на терена в посока на полета, предупреждение за ранно намаляване на височината) и посочване на степента на опасността от околния терен на дисплея на пилота. Това увеличава времето, дадено на екипажа за вземане на решения и коригиране на ситуацията. Системата EGPWS е въведена за първи път през 1996 г. Анализът на летателни произшествия, включващи сблъсък с подлежаща повърхност или препятствие, показа, че инсталирането на системи за ранно предупреждение EGPWS (EGPWS) може да предотврати от 95% до 100% от тях. За да не се бъркат GPWS с EGPWS, по-добре е да се използва терминът TAWS - система за предупреждение за осведоменост за терена за усъвършенствани системи (EGPWS, SRPBZ) Този термин вече се използва в официалните документи на ICAO, Европа, САЩ.