Във влака от Берлин до Прага се чувствате сякаш сте в Чешката република
Качвате се в бяло-синия Eurocity до Прага на централната гара на Берлин и сте в Чехия. Това се дължи на колата с червените кожени седалки и големите покрити с бяло маси, колата за хранене. Чешките железничари го наричат хосода, хан. Бохемско село без хосода е невъобразимо. Бохемски живот също. И влак за дълги разстояния до Прага също.
„Пивечко? Бира? ”Пита pan vrchní, сервитьор, както все още казват в Чешката република. Кимам. Той се смее: „Знаех го. И аз щях да имам, но все още не мога. Само след представлението. "„ Изпълнение? "„ Да “.
Ние потегляме и оставяме Берлин зад нас. Скоро ще препускаме през летния Бранденбург към Дрезден. Eurocity е пренаселен, както често се случва през лятото. Но всъщност и през зимата. Прага привлича туристи точно като германската столица. И така, той също е пълен в залата за хранене.
„Откъде сте?“ Пита двамата пътници хер Обер. „Колорадо.“ „Добре дошли в Европа. Добре дошли в Чешката република. Добре дошли в чешкия влак. Имаме чешки специалитети и много добра чешка бира. "
На всеки километър нова история
Двойката от Колорадо поръча две пилета и два шницел с картофи и салата от краставици. Малко след това можете да чуете как бият свинското месо от кухнята. Звук, който вече не може да се чуе в много други вагони за хранене. Тук на работната маса все още стои готвач, който подсвирква весело. Ястията му за закуска са много популярни. Такъв е случаят и с филето, svíčková с шест кнедли, нарязани на пръсти, които почиват в кремообразния сос като потънали кораби. "Но шницелът е нашата класика, никога не можете да изпържите достатъчно."
Хер Обер се казва Павел Петерка и е в началото на петдесетте. Величественият мъж с пълна брада произхожда от семейство на железничари в планината Йесеники, отдалечен регион в Северна Моравия, където преди войната са живели повече германци, отколкото чехи. Като тийнейджър също искал да отиде до влака, но след това получил очила. Правил е чиракуване като готвач и сервитьор и се озовал на железницата преди седемнадесет години. Оттогава той е навън в колата за хранене. Едноседмичен влак. Една седмица планини Jeseníky.
Къщата му е в град, където жена му го чака. Със себе си има най-големия си син. Наскоро той стана вторият сервитьор между Прага, Берлин, Хамбург и Кил. Всеки месец те изминават 16 000 километра с влак. И изживейте 16 000 истории.
Господин Петерка може да разкаже много. И той обича да прави това, когато го попитате. И ако има малко време. „Вече видях всичко тук.“ Той говори за бури. От наводнения. На закъснения. От много любовни афери и кавги и раздели и сълзи. От дерайлиране. От самоубийства по релсите. От шнапса, който мнозина поръчват от него след това. „Виждал съм неща, които никой не иска да види.“ Той казва и звучи като блус в колата за хранене.
Влакът се плъзга през светещия пейзаж, някъде между Доберлуг-Кирххайн и Елстерверда. Боровите дървета са зелени, но много от тях също са кафяви и изтощени от сушата през това лято.
Господин Петерка поздравява диригента като стар приятел и продължава да служи. Има двама американци, има трима датчани, има чехи, има германци и има двойка от Япония, които обмислят как всъщност да ядат бохемските кнедли. С ръката си като филия хляб? Или предпочитате прибори за хранене? Г-н Peterka го обяснява и като най-добрият посланик в страната дава на пътниците съвети за забележителностите и ресторантите в Прага.
„Целият свят отново се вози тук. В училище имах само руски и малко немски. Научих всички други езици тук в колата за хранене. Сега дори говоря малко испански и италиански. "
Вагонът за хранене е неговата сцена
Сега има много работа, но когато по-късно вечер стане малко по-тихо, той обича да чете „Divadelní noviny“, най-важният чешки театрален вестник. Защото той обича театър и опера. Точно като литературата и киното. Той дори учи театър и филм в университета в Оломоуц. Той обича да цитира „Швейк“ и обсъжда филмите на Милош Форман. И той просто разказва как е гледал „Травиата“ в театъра „Ла Фениче“ във Венеция, мястото, където някога е била премиерата на операта. Защо сам не прави театър?
"Да аз ще. Оглеждам се. Всеки актьор има нужда от своята публика. А моята публика, това са гладните и жадни поклонници от цял свят. “Вагонът за хранене е неговата сцена, а пиесите му са режисирани от железопътния бог, който решава дали влакът пристига навреме или не. Той е ханджия и актьор, жонглира с чиниите, бутилките и чашите за бира във тракащия влак.
„Всъщност съм балетист. Музиката се изпълнява от железницата и това е най-красивата музика, която познавам. Чакай малко, чуваш ли го, чуваш ли тази крива? ”Колата пъшка, скърца и плаче. „А сега, контра-кривата, чувате ли го? Никога не трябва да гледам през прозореца. Знам, че ще спрем в Дрезден след двадесет минути. "
Веднага му вярвате, че той разпознава всички мостове и тунели и превключва по маршрута по техния шум. Така той винаги знае къде се намира. Влакът дрънка над стрелките в Дрезден-Нойщад. "Моля, дръжте чашите или ги изпийте бързо, и двете са възможни, но пиенето им е по-добре", призовава г-н Peterka на немски.
Не се притеснявайте, има много бира
Двама господа изпразват чашите си за бира с едно движение и му ги подават. Г-н Петерка се смее и ще бъде там с провизиите. Може би най-живописната част от маршрута започва малко след Дрезден. Долината става все по-тясна, скалите все по-високи. А Елба се разпенва в средата. Страхотен фон за неговите парчета, точно преди Бад Шандау. „Знам, че пейзажът е твърде красив, твърде фотогеничен, но за съжаление сега трябва да мина през него“, казва си той на чешки, тъй като трябва да изчака за кратко с пълните чинии в коридора, докато двама туристи от Корея с мобилните си телефони Снимали сте дефилето.
След това два къси тунела и спирка Eurocity в Дечин, на чешката гранична гара. Група жадни работници щурмува колата за хранене. „Да, съжалявам“, извинява се г-н Петерка на пътниците, които са изумени от малките очила. „Чашите са може би малко прекалено малки, за съжаление имаме малко място тук в колата. Но не се притеснявайте, имаме достатъчно бира! “Мъжете са успокоени и поръчват две малки бири наведнъж.
Г-н Петерка казва, че веднъж германците са били толкова жадни, че бирата свършила преди Дрезден. „Те просто довършиха всичко, включително бутилираните бири, които винаги имам със себе си като железен резерв. Да, да, животът е пълен с гатанки и тайни, и до днес не знам какво ставаше с германците този ден. "
Актьори помежду си
Г-н Петерка обича своята сцена. Въпреки че работата не е лесна. Спектакълът може да продължи между седем и шестнадесет часа, в зависимост от маршрута. Понякога и повече, особено в случай на закъснения. „Танцуваме цял ден, а понякога и цяла нощ и влакът ни дава ритъм. Бедрата и ставите наистина ме болят след смяната. И тогава вие също сте жадни. Винаги се радвам, когато колата за хранене е празна в края на деня и е време за бира. Онзи ден балетист от Пражкия национален театър ми каза, че балетмайсторът винаги й е позволявал бира след спектакъла, защото е знаел колко изтощена е и колко здрава е бирата. Винаги пия по два пилсера. И след това си ляга. "
Той познава много от пътуващите. Например известен чешки оперен певец, който пътува между Хамбург и Прага. Известни немски актьори, които снимат криминални романи и сериали за ARD в Прага и четат на глас от сценариите на чаша бира в колата за хранене и се вмъкват в ролите си. Бизнесмени му махат от платформата в Хамбург и той знае, че може да налее две бири и да поръча два шницела в кухнята.
Бил е навсякъде в колата си за хранене. Видя великите европейски железници по Алпите. Той беше на Северно и Балтийско море. На Адриатика. Специални пътувания със стари парни локомотиви го отвеждат в Австрия и Швейцария. Но коя от железопътните линии е най-красивата?
Казва, че трябва да помисли за това за момент. Докато мина покрай масата с последната бира, той каза: „Е, най-красивата железопътна линия е тази за мен в планината Йесеники. Когато влакът бавно се бори нагоре по планината, навсякъде има гъста мъгла и не можете да видите нищо, тогава знам, че съм си у дома. "
И също така знае, че няма да издържи дълго там. След няколко дни г-н Петерка отново очаква своите дълги пътувания. Към хосодата му. На неговата сцена. Към следващото представление на железопътния си балет. На неговата публика. Но колко дълго ще продължи така? „Повечето балетисти завършват кариерата си в много млада възраст. Но се надявам да танцувам тук, докато се пенсионирам. "
Пристигаме в Прага. Влакът се отбива във високата стъклена зала, която посреща туристи тук повече от сто години. Г-н Петерка се сбогува с пътниците и ги наблюдава за кратко, докато те изчезват в подлеза с тежките си куфари.
Сега изглежда малко уморен, след час ще се върне с влака до Берлин. Едва след това завършва работа. Накрая той казва: „Влаковете, които пресичат Европа през всички граници, са като нишки, които образуват безкрайна мрежа. И те държат Европа заедно. В колата за хранене чувам какво става навсякъде, но оставам отпуснат. Само когато вече не използвам железопътната си линия испански, немски или английски, когато съм сам с чеха си, защото всички световни пътешественици ги няма, тогава знам, че Европа е свършила. "
Ярослав Рудиш, Роден през 1972 г., е чешки писател, драматург и музикант. Последният му роман, „Последното пътешествие на Винтерберг“, беше публикуван от Luchterhand Literaturverlag през февруари.