Вторият самолет Boeing 737 MAX 8 се разби само за шест месеца
157 души загинаха, след като самолетът, в който бяха, се разби в Етиопия. Самолетът на Ethiopian Airlines, Boeing 737 Max 8, се е насочвал към столицата на Кения Найроби и е изчезнал от радара шест минути след излитане от летището в Адис Абеба. Това е вторият самолет на Boeing 737 MAX 8, който се разби през последните шест месеца. През октомври 2018 г. пътнически самолет се разби в морето в Индонезия, малко след излитане от летище Джакарта. На борда са били 189 пътници и екипаж.
Според данни от уебсайта за наблюдение на авиокомпанията Flightradar24 след излитане самолетът Boeing 737 MAX 8 е имал колебания в скоростта нагоре. Самолетът е доставен на Ethiopian Airlines през ноември миналата година и е имал само 1200 летателни часа.
Пътници от повече от 30 държави са били на борда на самолета Boeing 737 MAX на Ethiopian Airlines, който се е разбил в неделя сутринта малко след излитане от летището в Адис Абеба, съобщи изпълнителният директор на авиокомпанията Tewolde Gebre Mariam.
Според генералния мениджър на компанията пилотът е казал на контролера на трафика, че е имал "трудности" и е поискал да се върне на летището в Боле в Адис Абеба. Той получи разрешение да се върне, но самолетът се разби на 62 километра югоизточно от Адис Абеба.
Самолетът е излетял в 08:38 местно време и е бил предназначен за Найроби (Кения). Никой от 149-те пътници и осем членове на екипажа не е оцелял. Пътниците включват пътници от над 30 държави.
Самолет на Lion Air, катастрофирал през октомври 2018 г.: 189 загинали
Това е втората катастрофа с самолет Boeing 737 MAX, модерен модел, който е въведен в експлоатация през 2017 г., първият инцидент се случи миналата година на 29 октомври, когато такъв самолет на индонезийската компания Lion Air катастрофира в Яванско море, убивайки всички 189 души на борда.
Това произшествие все още се разследва и разследването се фокусира върху възможни грешни сигнали, предадени от сензор, ситуация, за която пилотите не биха били обучени.
През ноември Boeing изпрати ревизирани процедури до авиокомпаниите, които разполагат с този тип самолети във флота си, за да подготвят своите екипажи за справяне със ситуацията, пред която са изправени индонезийските пилоти.
Индонезийската агенция за транспортна сигурност обяви в предварителен доклад през ноември 2018 г., че самолетът Lion Air не е трябвало да има разрешение да лети.
Самолетът се е насочвал към Пангкал Пинанг и се е разбил в морето около 11 минути след излитане от Джакарта на 29 октомври 2018 г.
"По време на полет от Денпасар до Джакарта, предшестващ този със фатален изход", самолетът имаше технически проблем, но пилотът реши да продължи полета ", каза Нуркайо Утомо, ръководител на агенцията. „По наше мнение самолетът вече не можеше да лети и не биваше да продължава“, но да се върне в точката на излитане от Денпасар, на остров Бали, добави той.
В предпоследния си полет самолетът е изпратил определени „сигнали“, свързани с възможни технически проблеми, заяви един от пътниците на полета в неделя, 29 октомври, от Бали до Джакарта. След това самолетът загуби височина на толкова стръмна височина, че някои от пътниците изпаднаха в паника, а други повърнаха поради турбуленцията.
Този доклад, публикуван месец след катастрофата, не разкрива причините за инцидента - окончателен доклад се очаква тази година - но съдържа информация за състоянието на разследванията и препоръки. Пилотите са се опитали да изправят самолета повече от 24 пъти, защото е имало проблеми, очевидно с автоматична сензорна система, която е получила грешна информация, според информация от черната кутия на самолета.