Всичко за въртенето
(А. Шишигин Фиш при нас - №11 - 2004)
Продължаваме темата за усърдието с риболовни принадлежности, започнала в предишния брой на списанието. В тази статия ще разгледаме случаите на най-типичните повреди на бобини, причините за тяхното възникване и, разбира се, ще разберем как да избегнем тези досадни явления.
Сила или скорост
Винаги ме забавлява въпросът, който постоянно задават напълно различни купувачи по време на закупуването на серпентина: „Ще издърпате ли щука с 3 (4,5 и т.н.) килограма?“ И би било добре да попитате малко момче с изгарящи от фантазия очи, той е простен, иначе почтени мъже задават такива въпроси (обаче, възможни са варианти: вместо щука често се появява сом, понякога шаран и, което също се случва, някои екзотични - таймен или нелма), ясно опиращи се до думата "дърпам". Свещената вяра, че макарата е предназначена почти изключително за „издърпване“ на риба, все още присъства в съзнанието на много новодошли в риболова и съсипва изследванията на дизайнерите и технолозите на водещи компании, произвеждащи този сложен продукт. Това е може би първата (и основната) причина за разпадането на механизма на предаване на бобините, която е на първо място в моя "тръбопровод" и е 23%. Снимка 1 показва три предавки с въртяща се макара с размер 3000 от икономична класа, която е била в ръцете на риболовец, който е абсолютно сигурен, че рибата е „извадена“. Зъбите на основното зъбно колело буквално са отрязани, но алуминиевата сплав, от която е направена, има твърдост по Бринел от порядъка на 100-120 kg/mm: и якост на опън 40 kg/mm 2 .
Представете си с каква сила трябваше да завъртите дръжката на барабана (колкото и да е странно, че издържа), за да постигнете такъв удивителен резултат! Само че не знам какво е влачил този любител на силовите упражнения и на каква линия. Той обаче предварително намотал линията, давайки макарата за изследване. В този случай има превишение на максимално допустимото натоварване на барабана, което се счита за мощна лебедка. И не може да бъде така, тъй като това е един вид прост редуктор. Предавателно отношение
най-важният индикатор за която и да е макара за въртене и примамка. Ако си представим, че задният ограничител на ротора или макарата отсъства на "мулти" и фрикционната спирачка е затегната максимално, тогава силата на издърпване на рибата ще се умножи по този показател. Тоест, ако на въдицата се приложи тяга от 7 кг, след което се умножи по 5,3 (най-често срещаното предавателно отношение), получаваме 37,1 кг по оста на дръжката, това вече е на ръба на рязане на зъбите на зъбните колела, при условие, че са направени не от стомана. Поради тази причина намотките с висока скорост на навиване и предавателно число над 6 не могат да бъдат захранвани по никакъв начин. Това често се забравя, когато се използва, да речем, Stradic X GTM на въртяща се пръчка, когато 3-5 кг щука или дори гигантски сом може да „седне“ на куките. Въпреки това отбелязвам, че с умелото играене с тази макара можете успешно да устоите на големи риби. Дори познавам един „напреднал“ московски спинер, който по принцип лови големи сомове с посочения модел от Shimano. Не одобрявам, не съветвам другите, но, както се казва, свалям шапката си. Наистина ли е необходимо изобщо, точно тази сила? Нека да разберем. И така, тяговата мощност на намотката. До какви граници се намира, е основният въпрос за преобладаващото мнозинство риболовци. Признавам, че не ми е напълно ясно защо истинската тяга е толкова интересна за всички, като е основната точка при обсъждането на достойнствата на една или друга намотка. В края на краищата мухите не се фокусират върху това, за които чест и слава, защото те доста успешно се борят с риби и побеждават такива екземпляри, че тяхната маса често надвишава цената от 7,10 килограма или повече, да не говорим за рекордни риби. И с това те само потвърждават, че тяговата сила, развита от риболовната макара, не трябва да се поставя на преден план. Например, много „инерция“ през 60-70-те години на миналия век са имали мощна червячна предавка (снимка 2) и са разработили много прилична тяга. Но други единици, по-специално спирачката на ротора и подпората на горската арка, очевидно не отговарят на тази тяга и често не издържат на натоварването. Моята макара Nixe de Luxe, която купих за случая още в ГДР през 1981 г., просто падна от основата на роторната чашка, изработена от полистирол. Съответствието на якостните характеристики на всички възли и части с максимално допустимите работни натоварвания вече се е превърнало в норма при проектирането на риболова и много от тях включват системата Fool Proof (защита от претоварване, буквално - „безупречно“). Но ще говорим за това по-долу.