Всичко, което знаете за ремонт на електрическо управление - Pannonhandel
Процентът на отказите на електрическото управление е изключително висок, но технологиите за обновяване все още не са най-зрелите.
Има три вида сервоуправление: хидравлично, електрохидравлично и електрическо. Последните, електрически сервосистеми, присъстват в автомобилната индустрия от дълго време, само няколко десетилетия.
В случай на хидравлични системи, сервопомпата се задвижва от мотор чрез клиновиден ремък, а управлението се улеснява със серво масло. Предимството е, че работи сравнително дълго време без особена повреда, недостатъкът е, че двигателят е под постоянно натоварване, което води до увеличен разход на гориво.
По време на работата на електрохидравличния серво сервомаслото се циркулира с помощта на електрически електродвигател. Голямото предимство пред хидравликата е, че тя не натоварва мотора, а задвижва помпата само когато е необходимо. С помощта на програмата за управление въртящият момент и спомагателната сила могат да се регулират според състоянието на автомобила.
Suzuki беше първата кола с електрическо сервоуправление. Производителят е разработил тази система, за да улесни управлението, особено за по-малките ви автомобили.
В днешно време използването на електрически сервосерви става все по-широко разпространено, но за разлика от хидравличното, експлоатационният му живот е много по-кратък. Освен че се отказват относително бързо, новите части също са много скъпи, а цената на ремонта е доста плашеща. В повечето случаи нетната цена е между 100 и 200 хиляди форинта.
Съществуват и видове електрическо сервоуправление, което не бихте могли да поправите, дори ако сте похарчили стотици хиляди за него. Дали кормилната уредба може да бъде ремонтирана може да се разбере по време на телефонна консултация, но 100% точни отговори могат да кажат само експерти след безплатна проверка.