Всеки, който оставя колата в предавка, е специален
Някои от нас не могат да направят това. В Forester няма да ми позволят да извадя ключовете от запалването, ако е със скорост, различна от P. Може би това са тези с автоматичните скоростни кутии. А тези с „замразяване на кабела“ са просто зверски.
И списък на най-добрите американски автомобили, според Синята книга на Келис.
пс: когато имах Megane, винаги я оставях със задействана и свободна спирачка. Нямах проблеми и при замразяването на нищо при -25.
Благодаря ви, че прочетохте тази статия.
Ако искате да поддържате този блог, купете абонамент за $ 3
126 коментара fbshare
На наклон, пъхнат в третия, колата беше започнала да се обръща надолу. Докато не го сложих на първо място, не спря. Ръчната спирачка периодично се проверява в представителството.
Друг път, след период на повече месеци на неизползване, колата си тръгва в разкъсан стил, тъй като плочите се залепиха за дисковете. Да, имам Hyundai Accent със задни дискове.
Това е проблемът с Hyundai Accent. Страдах и аз.
Да, но ти нямаше Dacia. Не бихте казали това с ръчната спирачка.
Имах 2 даки, оставих им същите.
Срива се, казвам ви. Барабаните бяха залепени за плочите и ако тръгнахте така, те се нагорещиха, така че не можете да сложите ръката си върху джантата.
С каква кола трябваше да залепите барабаните на плочите? Прототип ли е?: /
Отидох през зимата с 2 здрахони на багажника до dacia 1300, само за да отключа задните колела - но напразно ... Багажникът се огъна, колелата все още се заключиха.
Кой го интересува @ Robert.P, нека бъда транссексуален.
Оставянето на автоматичното в P е еквивалентно на оставянето на ръчното на скорост. Ако го предадете на N (с отвертката или ключа за отключване или както е при вас), би било еквивалентно на това да оставите меган свободен.
@Radu
Не. На P не се задейства скорост, само изходният вал е заключен с един вид щифт.
НЕКА ЕКСПЕРТИТЕ ДАДАТ НА ЛОГА.
Горко на вашата заплата и това (или онова?!), Което сте прецакали. сериозно.
Саботьор, да, знам. Автоматичната скоростна кутия не може да се оставя в предавка, ръчната няма П. Ето защо казах еквивалент, а не идентичен
Е, всъщност не е еквивалентно. Ако натиснете колата с ръчната скоростна кутия, останала в предавка, тя ще завърти двигателя и няма да нанесете много щети - при Dacia са ви необходими около 3 души, за да можете да я натиснете. Ако успеете да натиснете автоматичния, можете да счупите този щифт. И не мисля, че е прекалено готино с парче метал, което лети свободно през кутията.
@ Саботьор. Правилно. Но всъщност на няколко щифта. Които са специално проектирани, за да могат да бъдат изключени, дори когато са опънати (кола на стръмен склон).
Saboteur, е еквивалентно в смисъл, че на първо място е правилно и за двата вида трансмисии (някои цитати са дадени от ръководствата за автомобили по-долу) и това е единственият начин за заключване (или спиране) на колелата, на които ръчната спирачка не се задейства. Моля, ако искате да сте непослушни и да обсъдите избрания термин до белите платна, няма да се притеснявам ...
Ма, не минавам чак до белите платна, но не е еквивалентно, тъй като автоматиката наистина заключва кутията (моля, вал), а ръководството не.
В противен случай бихме могли да кажем, че бухалката е еквивалент на щъркела, защото и бухалката, и щъркелът летят.
Не знам кабела, но подложките на диска, да.
В крайна сметка защо е грешно, ако го оставяте само на скорост ?
Статия за колите ... внимавайте, следват 1000 скучни коментара
плащане за 2 статии в блога.
бизнесът върви добре, по-добре е да не печелите пари със затворени очи
Ако превозното средство е на равна повърхност или наклон нагоре, включете първата предавка или настройте
лоста на селектора в положение P преди да изключите запалването. На наклон нагоре завъртете предните колела от бордюра. Ако автомобилът е на наклон надолу, включете задна предавка или поставете лоста на селектора в положение P, преди да изключите запалването. Завъртете предните колела към бордюра.
Погледнете го ... той иска да ни откъсне очите (кафяв), докато върви с мерцедес ...
Р и никога не съм прилагал ръчната спирачка. (колко изключения в много големи рампи с колела, леко обърнати към тротоара/оградата/край пътя).
При по-старите автомобили шублерите се заключват отзад, ако задействате ръчната спирачка през зимата.
Когато си глупав, ти също си с голяма уста ...
Този готин човек, който забавя автомобилите си. Особено когато човек дойде и се изкачи на бордюра. И в допълнение към пребоядисването на задната броня, често се налага да ремонтирате и скоростната кутия.
А автоматичното ляво в P не страда нищо?
колко глупави са онези, които спазват пътния код
zoso е като този, който си слага езика на фризера и се придържа към него ...
ноктите, докато не го страдате, не вярвате ...
в миналото се случва и с електрическа ръчна спирачка, приложена към "бутона"
Виждате ли, можете да докоснете лакътя си с език
Мога да докосна лакътя си с език.
след това опитайте езика на фризера, но се заснемете, за да ви повярвате
Не разбирам какво искате да обясните пред камерата, но със сигурност няма нищо общо със заглавието на статията.
Има смисъл: ако не мога да го пусна на автоматика, грешите, като кажете, че автомобил, който няма автоматична скоростна кутия, трябва/трябва да бъде оставен на скорост.
Добър.
P.S: Opel Astra 2005, дискове, заключени през зимата от ръчната спирачка. Не знам какво може да бъде смешно в това преживяване. Може би можете да обясните
Направете същото, както в статията с "снегопочистване" ...
Също така подробно описах предишната статия с познайте какво, меган, ако пристигна с дим, излизащ от дисковете в сервиза, те ме гледаха като същите 17. Те не бяха спрели за постоянно ....
С Opel Astra G смених джантите със зимни гуми, забравих ръчната спирачка, приложена в събота и неделя. Температурата е около -2 градуса в понеделник сутринта, когато отида на работа, дясното задно колело е заключено. Мислех, че е заключена стреме, ако само едно е заключено.
Разходка със заключено колело на 5 км до най-близкия сервиз, гореща джанта. Опитният мъж там ми казва, че няма нищо общо със стремената. Той казва, че това е ръждясал кабел, замръзва вода по него и ръждата спира кабела обратно към нормалното.
Изслушах го с доза скептицизъм, но приемам решението за смяна на спирачния кабел. 3 зими нямах повече проблеми с ръчната спирачка.
От 4-та зима до сега отново имам проблеми и е ръждясал.
Може би Astra G има производствен проблем или може би имах некачествени кабели. Имам друг приятел с WW и той каза, че е имал проблеми, когато е задействал ръчната спирачка през зимата. Иначе на работа имам коли, които нямат проблем да дръпнат ръчната спирачка през зимата.
Honda имаше Accord и blana. Жалко, че вече не се носи в Европа: https://www.youtube.com/watch?v=pcEHZIQJTZk
При първата слана за тази година левият ми заден диск беше блокиран и трябваше да деактивирам механиката „деактивиране“ на ръчната спирачка на това колело, за да може да се завърти. Опел Астра.
Все още трябва да се почиства от време на време. Ще бъдете изумени колко мръсотия и ръжда се натрупват от влагата.
Водата замръзна по кабела на душата. Не беше бъркотия.
Оставям го на скорост плюс дръпната ръчна спирачка. плюс ако е на рампата/наклона го оставям с леко обърнати колела. Правя това дълго време по навик, никога не съм мислил, че не се справям добре ...
обаче . ако ръчната спирачка не е добра "като лед", тогава защо не е добра дори по скорост? какво се обърка?
Тъй като знаем по-добре, няма смисъл да поглеждаме в ръководството на автомобила. Но сега погледнах и те казват, че е честно, както го правя: ръчна спирачка + кола със скорост 1 или задна. Това ще бъде глобален заговор на производителите?
Братя, понякога сте толкова близо ... без разстройство, че като цяло сте ми мил
Братята ми претърпяха фиат панда през 2009 г., новата кола, взета от автокъщата, фазата с ръчната спирачка и оттогава зимата винаги я оставя на скорост . случи се извън страната, разби я за пари
За Mercedes с автоматична скоростна кутия той автоматично влиза в P, когато отворите вратата. И мисля, че това се случва с всеки модел автомобил.
За Passat и тези с автоматична ръчна спирачка той се активира през цялото време, когато го поставите в P или можете да отворите вратата.
Имам mercedes glk, автоматична скоростна кутия. Никога досега не съм чувал подобно отклонение.
@ion, имам ozn, левитира, няма скоростна кутия и така или иначе боли в хапчето за наклон: P.
Братя, и аз имам мерцедес, но досега не съм чувал това отклонение честно!
Преди да чуем всички мнения, ми е интересно колко са отворили ръководството на автомобила, който карам, за да прочетат какво пише за паркирането.
А тези, които паркират в наклонената зона, има решения http://imgur.com/b43ggZB
I. Ръчна спирачка + предавка. Това казвам. Както германци, така и корейци (или словаци?)
За тези, които не са съгласни със Zoso: не знаете ли, че истинският мъж не се нуждае от ръководство с инструкции? Това са за путки!
така каза умен роднина, "нищо не се случва"
и на сутринта, взрив
и се опитах да отида така "може би те пуснаха" ... не, те бяха като ски задни колела
омаловажи стремето и задните плочи
GG
Вали, питам я, като жена: не се ли държат автомобилите с ръчни скоростни кутии по-различно от тези с автоматични автомобили? Сякаш беше разлика, сложих същото, иначе нямаше да е педал минус, респективно допълнителен за натискане.
Оставям колата си на скорост и с натисната ръчна спирачка. Страдам, колата ми се спусна надолу само със задействана спирачка, ако не знаех как да вляза в нея, за да я спра. От вашето видео не разбрах къде греша (или защо).
ако натиснете ръчната спирачка, ръчна или автоматична, няма нужда да я натискате. ако все пак напусне, спирачката е дефектна.
И когато разберете, че ръчната спирачка е дефектна, тогава разбирате, че все пак е било добре да я задействате на скорост. Или ако искате нещо уникално, адреналин и опасност ....
Решението: вземете скъпите си коли и ние няма да ги разглезим ... известно е !
не, поддържайте колата така дефектна, тя може да се поправи сама.
@nebuloasa: говорим ли за автоматична скоростна кутия или пилотирана скоростна кутия? Има две подобни, но специални неща.
Както и да е, не е необходимо да ви убеждавам, че колата е наред.
Това, което не разбрах, е защо греша да оставя колата на скорост и каква е връзката между скоростните кутии (автоматични и ръчни) в този строг контекст?.
Вие не разбирате . Идеята е да се установи, че ръчната спирачка е дефектна при по-меки условия, а не вероятно 45-градусов наклон в планината, следователно инцидентът, щетите и т.н.
Толкова дълго го оставям на скорост и със задействана спирачка и не ми се случи замръзнал кабел или залепени плочи ...
Но оставете това. Кой познае защо Mercedes Румъния призовава за сервиз за някои автомобили?
.
.
.
.
Точен отговор: тъй като сервоуправлението няма достатъчно RAM
Свикнах да оставя колата на скорост, тъй като имах Golf4. Задействах ръчната спирачка само в специални случаи, например наклонът е твърде висок. Сега с Passat B6 и електронна ръчна спирачка включвам както ръчната спирачка, така и скоростната кутия в предавка. Мога да кажа, че през зимата при определени условия плочите остават залепени за дисковете и когато напуснат, гърми адски, ако нещо се счупи. Освен това B6 има някои проблеми с електронната ръчна спирачка, хвърля ми грешки, когато е много студено и не се изключва всеки път от първата. Ето защо се страхувам да го оставя само с включена ръчна спирачка, защото не вярвам, че при определени условия той не би се откачил сам.
И скоростната кутия, включена в предавка, изобщо не боли, но може да помогне.
до учебника и други мнения.
юридически би било нещо подобно:
"Изкуство. 141
(1) Шофьори на моторни превозни средства, обездвижени на обществени пътища, отдалечаващи се от
те са длъжни да натиснат допълнителната спирачка, да спрат двигателя и
включете по-ниска предавка или паркинг, ако превозното средство има трансмисия
автоматично "
Да, защото положението за паркиране на автоматичната скоростна кутия съответства на ръчната скоростна кутия в по-ниска предавка. Автоматичната кола има и ръчна спирачка, електронна или кабелна.
Спри с тези глупости. Позицията "P" на автоматичните скоростни кутии не съответства на ръчните скоростни кутии.
@ Хеш
кажете това на специалистите, които смятат, че етап 1 в ръководството е еквивалентен на P в автоматичния ...
Относно позицията P-Parking на автоматичните скоростни кутии:
Шефе, затова когато е в N той не спира. Че е свободен. Автоматите имат специална сцена за паркиране. Но не знам какво ме изненадва, защото е ясно, че всъщност не знаете, но обичате да биете другите.
Не, сериозно сега, защо сме специални? Тъй като следваме инструкциите в ръководството за автомобил?
„Винаги натискайте ръчната спирачка напълно и се уверете, че
превключването на предавките е здраво фиксирано в P (паркиране) (автоматично
предаване) или в 1 (Първо) (ръчно предаване). "
Преди около 10-11 години бях на Фелеаку, към Клуж. С началото на спускането вдясно имаше паркинг. Спрях да пикая. Когато се почувствах по-добре, чух подозрителен шум, колата го беше поела надолу. Аз не съм се шегувам. Беше скочила от скорост и ръчната спирачка не можа да се справи, едва я хванах да сложи крак върху спирачката. Dacia
и не се ли срамувате, че като дакийски шофьор сте забравили за тухлите на колелата? Кой няма да има какво да ни каже, ако не забрави каква кола кара?:))))
Имам CarPlay на колата и не трябва да я поставям на първо място.
Имам една и съща кола от 16 години - никога не съм я оставял на място, използвал съм само ръчната спирачка - водачът никога не ми е сигнализирал, че ще има проблем, колата все още е добра, колелата са на мястото си, накладките на нормално сменена спирачка, всичко е в добро състояние, с изключение на тялото, което е започнало да ръждясва
Известно е, че колата, която имате, е собственост на всички, така че не мисля, че има друг модел автомобил! По принцип не разбирам защо толкова много хора имат този проблем ... Сигурен съм, че лъжа !
колата ви има барабан на гърба
"P" е от паркинга, колата се забавя, това е най-безопасният начин да не го спускате надолу, ръчната спирачка при високо налягане и по-старо износване може да се счупи, разбира се на първа предавка, първа предавка това е като "P"
Все едно вали. P физически заключва дърво в полето, докато стъпка 1 не блокира нищо.
Имам барабани на гърба си в Polo и ви казвам следното: ако не почиствате поне веднъж на всеки две години там - ще откриете много мръсотия и ръжда - рискът от изземване е максимален, една от плочите ще се залепи върху барабаните, ще остане непроверена, ще се загрее адски, приемните бутилки ще започнат да изтичат течност и всички прибори за хранене. Тествано върху кожата ми. След смяна на спирачните челюсти и получаване на цилиндри, го оставям по-скоростен на умерен наклон и понякога дърпам и ръчната спирачка, така че механизмът да не се захваща. Не виждам как би навредило на факта, че го оставям със скорост 1 на лек наклон на паркинга на блока, без ръчна спирачка.
Наистина не разбирам защо толкова голяма дискусия и защо грешите, ако я пуснете или не. Независимо дали го пускате на скорост със задействана спирачка или не, или дали го пускате на свобода с натисната спирачка, всичко е лайно. Обикновено го оставям първо и ако е наклон, ще дръпна ръчната спирачка, за да съм сигурен. Не мисля, че можете да твърдите, че греша или не. Следваща глупава тема, моля.
имате фиксирана с автоматична скоростна кутия ...
ВИЖТЕ ТУК как да не заключите колата си [linlafiliat] през зимата, когато задействате ръчната спирачка ТАЗИ начин спирачката НЕ се заключва, ръчната спирачка не работи, течността на предното стъкло през зимата, порно с непълнолетни.
да накарам някой да ми сменя етикетите, ако съм ги наредил.: Largetrout:
опитайте се да научите добре румънците и те винаги ще се запитат кои са скритите ви причини, поради които ги искате силно.
Да, ти си луд. Сериозно. Откакто plm стана тема на дискусия. Оставете колата на скорост или в P с натисната/задействана ръчна спирачка. 1, защото ръчната спирачка може да се освободи, 2 защото може да прескача от ръчна на ръчна.
Това не е тема на дискусия, ние тролим по фин начин, имате заключване на волана/педала, не?
Fiat GP 2006 160000 км САМО с задействана ръчна спирачка. Няма проблем.
Ако паркирате само в Bărăgan, всичко е наред.
В Бараган или не, около 90% тук казват, че рискувате да забиете стремената си, бла, бла.
Няма ли тази мина стремена, мъртвец?
Не бъди глупав, защото коментирах ръчната спирачка, а относно факта, че не я слагаш на скорост.
Въпросът за ръчната спирачка е ясен: при някои автомобили се случва да се заключи, а при други не. Не, не. Но заключването не е най-лошото, а фактът, че ръчната спирачка не е надеждна: дори ако днес кажете, че „държи“, утре може и да не е така. И всичко, от което се нуждаете, е "утре".
Преди няколко години претърпях ръчна спирачка. Заби се едно колело и трябваше да изчакам, докато се загрее навън, за да мога да тръгна с кола.
шефе, замразих кабела, с който управлявам тази капачка на резервоара, смешно или не, не можех да го захранвам, когато тръгнах по пътя. Склонен съм да мисля, че всеки кабел под колата е също толкова лесно замразен. Просто казвам.
Съпругата на Шкода и бикът на приятел замразиха ръчните спирачки.
Вместо моя логан, от прекалено дръпване на лоста на ръчната спирачка, един ден се събудих с разхлабен лост, защото онова слънце, на което се заключваха бутоните на лоста ... Пооправих се малко и така се научих да не използвам лоста никога повече
Не мисля, че имам нов автомобил от първо ниво във флота (Logan, Aveo, Renault, Hyundai), който можете да преместите на -15-20, ако сте го оставили за 2-3 дни с натисната ръчна спирачка:))
може би трябва да смените драйвера (или да потърсите такъв, ако нямате такъв)
Те са нови. Последния път видях това на колата от 4000 KM. Той дори няма първия ремонт.
Да, махалото ми, някак си го вкараш в главата, 80 +% от читателите ти благодаря, че ни направи „специални“. „Мама каза, че съм специален“, ние много добре знаем, че всъщност сте ни забавили.
Елате при мен на улицата, където новооткритият мол, само на 10 месеца, все още не е взел остатъците от паркинга в алвеолата и ако не го пуснете, върнете го (кола на 18 месеца, нали?). А клипът от миналата седмица на тръбата за трафик със счупената порта на колата, останала без съоръжения, вече сте забравили парите, не?
2011, зима,
-20 гр С (минимум, вероятно повече, -16 -18. Шефът влиза на вратата с повече от час закъснение в сравнение с времето, когато бяхме свикнали „защо не ми каза да не дърпам ръчната спирачка през зимата като лед? Трябваше да донеса топла вода с чаша от къщата "Той говореше за седан Focus, на максимум 2 години по това време." Bestial ", а?
PS: Аз съм голям фен на автоматичната скоростна кутия, чак до такава степен, че се чувствах по-комфортно на училищния Citaro, отколкото на Corsa с ръчна приличен автоматичен SH. Какво казва купувачът на новата кола? „Какво да взема автоматичен бах, тези, които Петку харесва?“ чанта pl ”