Въртящ момент на електрически велосипедни колела

Публикувано в Tech. Преглеждания: 10941

Когато се характеризират както двигателите с вътрешно горене, така и електрическите двигатели на превозните средства, се използва такъв термин като въртящ момент, който като цяло е критерий за оценка на сцеплението на двигателя. Както се оказа, изразът "въртящ момент" не е ясен за всички. Хората, изучаващи техническите характеристики на този или онзи електродвигател, се интересуват предимно от мощност, консумация на енергия и максимална скорост. Малко хора питат за въртящия момент и напразно. Ще ви разкажем подробно за това, защото не смятаме, че можете правилно да оцените потенциала на електрически мотор, като имате само оскъдни технически

параметри на неговото представяне. За да оцените правилно покупката, а също и да не съжалявате за избора, направен в полза на определена мощност на моторното колело, ви предлагаме да се запознаете със следното.

Първо, нека се опитаме да разберем определенията, така че нека се върнем към училищния курс по физика. Въртящият момент е продукт на сила върху рамото на лоста, към който е приложен: Mcr = F x L. В този случай Силата се измерва в нютони, лостът - в метри. 1 Nm е въртящият момент, генериран от сила от 1 N, приложена към края на рамото от 1 м. Единицата на въртящия момент е нютонов метър. Можете да получите повече въртящ момент по два начина - чрез увеличаване на дължината на лоста или теглото на товара.

От древни времена всякакви механизми се използват за пътуване на хора и транспортиране на стоки. Отначало ролята на колелото се свежда само до намаляване на съпротивлението и пренасяне на силата на триене в движение (търкаляне). Значителна промяна в механизма на използване на колелото се дължи на появата на такова гениално изобретение като двигателя. В допълнение към пасивното преобразуване на триенето от един тип в друг, колелото започва да създава тягова (движеща) сила.

Мощността, развивана от мотора на колелото, е способността му да се върти възможно най-бързо, като същевременно създава въртящ момент на оста на колелото. Когато колелото влезе в контакт с пътната настилка, въртящият момент на моторното колело на електронния велосипед се превръща в тягова сила.

Има такива параметри на мотора на колелото като броя на оборотите на електродвигателя при максимална мощност и максимален въртящ момент, както и големината на тази мощност и въртящ момент. Тези показатели се измерват в обороти в минута, киловати (kW), нови метри (Nm).

Има пряка зависимост на индикатора на въртящия момент на мотора на колелото от текущата сила и броя на неговите обороти, поради което въртящият момент не е постоянен. Производителите на колесни мотори се борят да гарантират, че максималният въртящ момент на електродвигателя се развива в възможно най-широкия диапазон на скоростта.

Когато моторът на колелото се върти, неговата мощност се определя като произвеждащ въртящ момент на ъглова скорост на въртене. Мощността показва колко пъти за единица време електродвигателят генерира въртящ момент, т.е. мощността директно зависи от броя на оборотите на моторното колело. Мощността на електродвигателя е посочена в W, kW.