Въртящ момент и мощност, обяснени от AUTODROME PARIS
ДВИГАТЕЛИ: ВРЪЗЪК И МОЩ
Прототип Pregunta Lamborghini (Женева 1998): алхимия между мощността на V12 с мощност над 500 к.с. и коренно нова естетика
В автомобилите обикновено се използва максимална мощност като основен критерий за работата на двигателя. Това обаче не е непременно най-добрият подход. Инженерът на двигателя първо ще вземе предвид въртящия момент на двигателя и наличния обхват на оборотите. Всъщност мощността е важен фактор, но е само в резултат въртящ момент и обороти на двигателя.
Във физиката мощността на двигателя при дадена скорост на въртене просто се дефинира като произведение на въртящия момент и оборотите в минута (*).
Мощност (Ват) = Въртящ момент (метърNewton) x Диета (радиан/секунда)
или, с настоящите единици: Мощност (конски сили) = Въртящ момент (mkg) x Обороти на двигателя (об/мин)/736
По този начин, за двигател, осигуряващ постоянен въртящ момент при всички обороти, мощността се увеличава с броя на оборотите в минута, за да достигне естествено своя максимум при пълна газ.
За да се увеличи мощността максимум, следователно инженерите могат да работят върху единия или другия от двата фактора: или въртящия момент, или максималната скорост - или разбира се и върху двата едновременно.
При големите туристически и спортни автомобили, които в миналото често са произхождали от състезателни модели (а понякога дори са проектирани да бъдат излъчвани в състезание), се получава по-голяма мощност за дълго време чрез увеличаване максимална скорост, чието увеличение е по-лесно за дадена архитектура на двигателя, отколкото увеличаването на въртящия момент.
От друга страна, необходимостта от обороти, за да има пълна мощност, не е основен недостатък в състезателната кола. По този начин много производители, поели по най-краткия път, са монтирали своите спортни модели на леко "цивилизовани" състезателни двигатели, чиято мощност е достигната благодарение на високи обороти (обикновено Ferrari V12 вече работи при 7000 об/мин в края на 50-те).
През последните години тенденцията частично се обърна и изследователските и развойни отдели на производителите работят главно върху максимален въртящ момент, както и върху понижаването на диета за които двойката е на разположение. Нека изучим тези два подхода.
1 - Потърсете мощност, като увеличите скоростта
Избора за увеличаване на диетата въртенето е подходящо, когато се търси предимно a Максимална скорост. Това обикновено се достига при пълна газ и на последната предавка. Тъй като съпротивлението на въздуха се увеличава със скоростта на превозното средство, наличната мощност при максимални обороти в минута ефективно благоприятства високата максимална скорост.
Недостатъкът на този подход е, че се казва, че кривата на мощността е „остра“, тоест при средни и ниски обороти (да речем 2000-4000 об/мин) има малко мощност. Резултатът е следователно относително "кух" двигател при средни и ниски обороти.