Време за транспорт и време за шофиране

Времето за шофиране и почивка за водачите на тежкотоварни автомобили е регламентирано, за да се гарантира безопасността на пътя.

Засегнати са всички водачи на тежкотоварни превозни средства или товари над 3,5 тона. По същия начин водачите на пътнически превозни средства (с повече от девет места, включително седалката на водача) трябва да спазват тези правила.

шофиране

Освен това времето за шофиране и почивка се регулира на европейско ниво, за да се гарантира последователност в общността и да се гарантира лоялна конкуренция.

Общата комисия за устойчиво развитие определя време за обслужване както следва:

„Дежурството е времето, през което водачът е на разположение на компанията и трябва да се съобразява с техните указания, без да може да се занимава свободно с бизнеса си. Измерва се от отчитането на "тахографите". Той се разделя на време за шофиране, друго работно време като поддръжка, товарене, разтоварване на камиона или административни операции и време на изчакване ".
(източник: PDF)

Регламент ЕО № 561/2006 от 15 март 2006 г. относно времето за шофиране, почивка и почивка описва разпоредбите, за които се изискват водачите на тежки превозни средства. Ето резюме
(източник: Driving Time and Chrono - публикация от март 2012 г.):

Относно шофирането

  • Ежедневното време за шофиране е ограничено до максимум 9 часа. Възможно е обаче да се удължи до максимум 10 часа, но не повече от два пъти през същата седмица.
  • По време на една седмица седмичното време на шофиране не трябва да надвишава 56 часа.
  • По време на две последователни седмици времето за шофиране е ограничено до максимум 90 часа.

По отношение на почивките

  • Водачът трябва да направи почивка от поне 45 минути след време на шофиране от 4:30. Водачът може да избере да раздели почивката си по следния начин: първи период от поне 15 минути и втори период от поне 30 минути, направен най-късно в края на периода на шофиране от 4:30.
  • Шофьорът не може да работи повече от шест последователни часа без почивка.

По отношение на ежедневната почивка

  • Нормалният дневен период на почивка е минимум 11 часа за период от 24 часа. Тази нормална дневна почивка може да бъде разделена на 2: 3 часа минимум + 9 часа минимум (винаги в този ред).
  • Ежедневната почивка може да бъде намалена до най-малко 9 часа за всеки 24-часов период, изминал след края на периода на почивка, най-много три пъти между два седмични периода на почивка.
  • В конкретния случай на шофиране с екипаж дневната почивка е най-малко 9 часа в рамките на 30 часа след края на периода на почивка.

Относно седмичната почивка

  • Нормалният седмичен период на почивка е 45 часа.
  • Седмичната почивка може да бъде намалена до 24 часа с компенсация в рамките на три седмици.
  • През две последователни седмици седмичната почивка може да се прилага, както следва:
    • два нормални седмични периода на почивка (45 часа) или
    • нормална седмична почивка и намалена седмична почивка с компенсация в рамките на три седмици.

Според проучване, проведено от Комисариат Général du Développement Durable, публикувано през декември 2011 г. (http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/CS273.pdf), времето за обслужване на тежките шофьори на тежкотоварни превози се увеличи през 2010 г. в сравнение с 2009 г. Всъщност седмиците се засилиха, от една страна, от увеличаването на времето за шофиране и работното време извън шофирането, но също и от увеличаването на броя на отработените дни през месеца. Това наблюдение се вижда при шофьорите на къси разстояния, както и при шофьорите на дълги разстояния.