Впръскване на водна мъгла при BMW на бензинов турбо - Страница 8
от Ремундо »24.02.15, 10:03
gildas написа: При ниски обороти двигателят консумира по-малко и е по-натоварен, което е добре за изтичане на вода.
Говоря за Mercedes, цитиран в статията в Nature Motor, колата е с 89 км/ч. 9-то!
Двигателите са склонни да прекаляват при много ниски обороти и при много високи обороти.
Оптималният специфичен разход е при пълно натоварване и половин скорост.
В обобщение, двигателят ви дава най-много kWh на g изгорено гориво, когато го поставите на 2000/3000 RPM и пълен въздухозаборник.
Оттук и интересът на малък двигател, работещ със стационарна скорост при пълно натоварване и половин скорост, да презареди акумулаторна батерия.
Предаването на мощност към колелата и неговите модулации се управлява много по-добре от електромеханична верига.
от Макро »24.02.15, 11:04
от Дървосекач »25.02.15, 14:37
Remundo написа: [. ]
Оттук и интересът на малък двигател, работещ при стационарна скорост при пълно натоварване и половин скорост, да презареди акумулаторна батерия. ]
Това изображение показва 2.0 TDI от VAG.
Можем да имаме други стойности с други двигатели:
Например този, имайки предвид оборотите и въртящия момент, предполагам, че трябва да е бензин с голям работен обем или компресор.
Това е атмосферен 1.9D.
А това е бензинов компресор 1,8 л от Benz.
Това, което си спомням, е, че наистина трябва да имате кривата на двигателя пред себе си, за да знаете за какво говорите и че в зависимост от заявеното натоварване може да е интересно да бъдете с една или друга скорост.
Например при 2.0 TDI, при 45% от максималното натоварване, е по-добре да бъде при 1500 об/мин, отколкото при 2000.